一防购买使用的柴油质量不合格 使用质量欠佳的柴油，会造成柴油机上的柱塞等精密零部件加速磨损，从而引起柴油机启动困难、运转不稳、功率下降、油耗上升，导致柴油机故障率上升，缩短使用寿命，严重时甚至丧失工作能力。因此，农机手购买柴油时，要尽量到正规加油站购买。同时，选择柴油时应尽量选用优级品或一级品（硫含量分别不大于0.3%、0.5%），以减少柴油的腐蚀性。另外，农机手在选择柴油时可通过“看、闻”直观判断柴油优劣。所谓看，就是通过看外观判断柴油的质量，质量合格的轻柴油应为无色到浅棕色的透明液体，如果颜色发黑，发暗，晃动时有沉淀物或漂浮物，说明该柴油很可能属于劣质柴油，不能购买使用。所谓闻，就是闻一下柴油的气味，如闻到有臭味或其他刺激性异味，一定是劣质油；如果没有以上气味，但气味比一般的柴油味道大一些，则可能是在储运过程中混入了汽油，这将导致柴油燃烧性能和安全性能变差。
　　二防选错标号 每到冬季，许多农机手都会遇到一个难题：柴油机难以启动。其主要原因是没有选对正确的柴油标号，在气温低的条件下导致柴油凝结，堵塞油路，从而影响柴油机的正常工作。另外，有些农机手，在选择柴油标号上存在一个误区，认为0号柴油在温度0℃时还能正常使用，显然，这是不了解柴油防冻性能。衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷凝点和冷滤点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存；冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，直接影响发动机的供油。国家标准规定：0号柴油冷凝点是0℃，冷滤点为4℃；-10号柴油冷凝点为-10℃，冷滤点为-5℃。在实际使用过程中，冷滤点比冷凝点更重要，无论是哪种标号的柴油，随着气温不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点，这就是温度还没降到0℃油就上冻的主要原因。农机手应根据环境温度选择正确的柴油标号，不同标号柴油适用的地区是：0号油适用于最低气温为4℃以上的地区；-10号油适用于最低气温为-5℃以上的地区；-20号油适用于最低气温为-14～-5℃的地区；-35号油则适用于最低气温为-29～-14℃的地区；-50号油适用于最低气温为-44～-29℃的地区。
　　三防加油前不经过净化 柴油机使用的柴油不洁净，会导致燃油系统零件磨损，严重的甚至造成燃油系统精密件的堵塞或卡死，因此，给柴油机加柴油前必须经过净化。柴油净化是指在使用前，通过沉淀和过滤等措施，除去油料中的杂质和水分，提高油料的清洁度。柴油净化常用以下3种方法：一是把购回来的柴油静置沉淀96小时以上（沉淀时间越长，对不能被滤清器清除的微小杂质的清除效果越明显），因此这就要求农机手应按农业生产特点和工作需要，有计划地提前购买柴油，做到先储后用；二是加油时在漏斗上先加滤网后再加1层绸布；三是从油桶取油时，需在过滤器外加包1层绸布或打字机蜡纸。
　　四防沉淀物进入柴油机 为避免经过沉淀的柴油中的沉淀物加入柴油机，在给柴油机加油时，需注意以下3点：一是加油时不要晃动油桶；二是不能用倾斜油桶倒油的方法给柴油机加油；三是抽油的抽斗或胶管离桶底至少8厘米，绝对不允许将管直接插到油桶的底部。
　　五防柴油中掺入汽油 柴油中若掺入汽油，因汽油的自燃温度高，且发火性能差，会产生两种恶果：一是导致柴油机启动困难，严重的甚至不能启动；二是柴油机排气管冒黑烟，出现爆震现象，不仅加剧柴油机的机件磨损，而且还会导致燃烧室和排气系统产生大量胶质或积炭，严重破坏机械润滑，导致柴油机早期损坏，缩短使用寿命。
　　六防加油或储油容器内有异物 有些农机手习惯用塑料桶、装农药的容器，甚至用尿桶、粪桶装柴油。如让这些容器内的杂质混入到柴油里，将导致柴油变质，腐蚀柴油机零部件。因此，农机手应配备专用的储油、加油容器，并注意保持清洁，容器内不得有铁锈、沙粒和尘土等杂物。
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