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在今年的英国古德伍德赛车节上，路特斯没有忘记给车迷们带来新的礼物，一款命名为“3-Eleven”的跑车获得了很高关注，它的造型让人一看便知是一款赛道利器。
尽管3-Eleven不是一辆常规的车型，但是也能从它的细节设计中看到路特斯的风格，尤其是前脸和尾部的设计十分具有冲击力，并且在前后包围上配备了碳纤维空气动力套件，尾部则安装了巨大的扰流板和中置排气管，整体上十分运动。3-Eleven最大特点恐怕非敞篷式车身莫属，车身采用铝合金单体结构，新的复合材料比玻璃纤维还要轻40%。3-Eleven有街道版和竞赛版两个版本，竞赛版会采用更多轻量化设计，让整车质量不到900公斤。此外，车轮也不可忽略，3-Eleven的轮毂也是锻造轻量化的，前轮18英寸、后轮19英寸，轮毂后面隐藏着高性能AP刹车组件。
内饰方面可以用极简来形容，完全赛车化设计，抛弃了一切与驾驶无关的配置。带换挡拨片的MOMO方向盘、数字化的液晶仪表盘以及简洁的中控按键。此外，还有一张包裹性十足、带多点安全带的赛车座椅。除了以上这些，似乎也找不到其他东西了。
想有更快的速度，动力一定要提升，3-Eleven搭载一款带机械增压的3.5升V6发动机，经过全新的调校，其最大功率输出达到336kW，最大扭矩输出450Nm。街道版配备了6挡手动变速器，赛道版则是更高级的6挡序列式变速器。该车0-100km/h加速时间仅需3秒，赛道版极速280km/h，街道版的极速能到290km/h。3-Eleven还配备了双叉臂前后悬架、可调的防倾杆及减振器。空气动力学方面，当车速达到240km/h时可获得215公斤的下压力，保证了驾驶时的稳定性。
这款另类的路特斯跑车将在2016年初生产并交付用户，起价82000英镑，如果引进国内，必然超过100万元人民币，而且它只限定生产311辆。
尽管3-Eleven不是一辆常规的车型，但是也能从它的细节设计中看到路特斯的风格，尤其是前脸和尾部的设计十分具有冲击力，并且在前后包围上配备了碳纤维空气动力套件，尾部则安装了巨大的扰流板和中置排气管，整体上十分运动。3-Eleven最大特点恐怕非敞篷式车身莫属，车身采用铝合金单体结构，新的复合材料比玻璃纤维还要轻40%。3-Eleven有街道版和竞赛版两个版本，竞赛版会采用更多轻量化设计，让整车质量不到900公斤。此外，车轮也不可忽略，3-Eleven的轮毂也是锻造轻量化的，前轮18英寸、后轮19英寸，轮毂后面隐藏着高性能AP刹车组件。
内饰方面可以用极简来形容，完全赛车化设计，抛弃了一切与驾驶无关的配置。带换挡拨片的MOMO方向盘、数字化的液晶仪表盘以及简洁的中控按键。此外，还有一张包裹性十足、带多点安全带的赛车座椅。除了以上这些，似乎也找不到其他东西了。
想有更快的速度，动力一定要提升，3-Eleven搭载一款带机械增压的3.5升V6发动机，经过全新的调校，其最大功率输出达到336kW，最大扭矩输出450Nm。街道版配备了6挡手动变速器，赛道版则是更高级的6挡序列式变速器。该车0-100km/h加速时间仅需3秒，赛道版极速280km/h，街道版的极速能到290km/h。3-Eleven还配备了双叉臂前后悬架、可调的防倾杆及减振器。空气动力学方面，当车速达到240km/h时可获得215公斤的下压力，保证了驾驶时的稳定性。
这款另类的路特斯跑车将在2016年初生产并交付用户，起价82000英镑，如果引进国内，必然超过100万元人民币，而且它只限定生产311辆。