【摘 要】
：
采用空间杆系有限元方法,建立芜湖长江大桥裕溪河2×80 m连续钢桁梁桥的动力分析模型.计算得到其横向基频为2.097 Hz,与实测值1.95 Hz吻合良好,且满足现行<铁路桥梁检定
论文部分内容阅读
采用空间杆系有限元方法,建立芜湖长江大桥裕溪河2×80 m连续钢桁梁桥的动力分析模型.计算得到其横向基频为2.097 Hz,与实测值1.95 Hz吻合良好,且满足现行<铁路桥梁检定规范>相应限值1.125Hz的要求.运用车桥空间耦合振动理论对该桥在实际运营列车作用下的车桥动力响应进行计算与分析,结果表明,在空载及空重混编货物列车以速度50～80 km·h-1通过时,桥梁的横向振幅达到4.5～8.1 mm,与实测值4.6～8.4mm吻合良好,但超出<铁路桥梁检定规范&g
其他文献
为恢复青藏铁路取土场植被,试验研究垂穗披碱草在青藏铁路取土场植被恢复中的应用。试验结果表明,垂穗披碱草具有较好的抗寒冷、抗干旱及耐盐碱等特性,在取土场的自然出苗率
提出一种基于模糊综合评判理论的信息系统安全风险综合评估模型与方法，实现量化信息系统安全风险的目标。通过确定信息系统的安全风险因素集、指标集以及因素的权重系数集，建立
针对原有的车种代用空车调配模型存在装车收益不准确和车种代用非均衡化的局限性,考虑车种代用受代用收益、代用费用、空车配送费用和车流接续等因素的影响,通过建立以OD流为
为提高板式轨道的弹性，通常采用在轨道板下填充CA砂浆作为弹性垫板，但在一些特殊地段，如人口稠密区或一些路一桥、桥一隧等过渡段，还要在CA砂浆与轨道板之间再加铺一层橡胶垫板，以
青藏铁路冻土爆破开挖必须解决高原、冻土、环保三大技术难题.针对青藏线多年冻土区的地质结构特征和对爆破器材的要求,在青藏铁路冻土爆破中,应尽可能采用机械化装药和高威
针对青藏铁路格拉段的自然环境特点,研发基于热敏电阻的高精度地温自动检测系统。检测系统由数据采集设备、手持数据转储设备、无线数据传输设备和管理计算机4部分组成。检测
运用FLAC^3D，系统研究动荷载振幅、频率以及工程因素对竖向排列地下硐室群稳定性的影响，并实例分析地下硐室群在爆破震动作用下的稳定性。研究结果表明，振幅对地下硐室群稳定性
效益因素的权重确定是对城市轨道交通项目进行效益分析的重要环节。针对只考虑单个因素权重存在的片面性和局限性问题,根据粗糙集的基本原理,给出城市轨道交通项目效益因素多
针对5T系统整合流程复杂、多变的特点,提出基于模型驱动的Web服务组合方法。该方法采用面向服务的架构,通过Web服务的组合实现对5T系统的整合。在Web服务组合过程中,以建模代
应用系统工程中系统结构分析方法，对铁路客运专线系统的系统结构进行模型化处理和分析。在对铁路客运专线系统组成和子系统接口关系描述的基础上，建立客运专线系统结构的布尔矩