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作为全球领先的汽车技术及服务供应商，博世致力于通过丰富的创新积累和长期的本土化推进这一进程，使中国汽车用户得以应用博世提供的全方位前沿技术与解决方案。
我们都知道，在过去的五年中，中国汽车产销量一直位居世界榜首。今年，中国汽车市场仍然发展迅速，人们对于更加安全、清洁、经济、人性化设计的汽车需求与日俱增。作为全球领先的汽车技术及服务供应商，博世致力于通过丰富的技术经验，为中国市场提供涵盖动力总成、安全舒适、自动驾驶以及互联出行等领域的一体化解决方案。
就在不久前，博世携旗下全线创新汽车技术及服务解决方案亮相博世东海汽车测试中心，举办首届以“驾驶未来，博世同行”为主题的“博世汽车技术创新体验日”。该体验日作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动，全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新与本土化解决方案。
在当天举行的新闻发布会上，博世董事会成员，亚太区业务负责人泰瑞来（以下简称泰瑞来）对《汽车观察》记者表示，作为全球汽车产销第一大市场，中国汽车市场正在经历由科技变革和市场成熟推动的新一轮转型，消费者对于更加安全、清洁、经济、智能化的汽车需求与日俱增。作为全球领先的汽车技术及服务供应商，博世致力于通过丰富的创新积累和长期的本土化推进这一进程，使中国汽车用户得以应用博世提供的全方位前沿技术与解决方案。在《汽车观察》记者看来，近年来博世不管是在创新科技与植根本土化制造方面都走了零部件企业前列。
创新科技与本土化相融合
据《汽车观察》记者了解，博世从研发、采购、生产、产品管理、工程技术等环节的全方位本土化是在本地市场取得成功的重要因素。截至去年，博世汽车业务已经在国内建成了26家生产基地及11个技术中心。博世在上海、青岛投建的两座新工厂将于2014年底或2015年初正式投入使用。
此外，博世一直致力于与本土企业合作共赢，提供从生产、研发到供应链管理等多方面的技术支持。2014年3月，博世与本土变速器供应商江麓容大的合作开发项目圆满结束。在这一合作中，双方共同为小排量乘用车开发新一代紧凑型无极变速器，博世为容大提供了核心部件及工程设计的全面技术支持。这款高效能无级变速器具备出色的节能减排表现，将在未来几年内量产。
针对博世的全球视野，泰瑞来对《汽车观察》记者表示，目前，超过2400名本地工程师致力于汽车创新技术的研发，日益强大的中国研发实力使中国在博世的全球研发网络中的地位逐步提高，越来越多的由中国研发的技术和产品走向全球市场，进入全球营销网络体系。由中国开发的CB18柴油泵目前已经出口到印度，由中国研发团队开发的C5系列起动机也出口到欧洲及日本等海外市场。
今年，博世全球汽车业务迅猛发展，这与亚太区汽车技术领域稳定的业务增长密不可分。博世亚太区汽车业务今年上半年增长势头良好，预计下半年会保持不低于15%的增长。延续了2013年博世在华汽车业务的快速增长，2014年上半年，博世中国汽车技术业务表现出了比其他区域市场更快的增长态势。泰瑞来如是说。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2013年中国汽车产销量首次超过两千万台，实现了14%的增长。2014年上半年，汽车产销量与去年同期相比增幅超过8%。博世在华105年的发展始终坚持与本土企业建立共赢的合作关系。在过去的几十年中，博世与众多本土企业紧密合作，为其提供从生产、研发到供应链管理等多方面的技术支持。与本土企业的合作为我们开拓中国市场提供了巨大的帮助；同时，博世也希望可以为中国汽车产业的可持续发展做出贡献。
针对本土化合作的案例，泰瑞来对《汽车观察》记者表示。今年三月，博世圆满完成了与江麓容大的合作项目。容大是一家本土变速器供应商，博世与其合作完成了新一代专供小排量乘用车的紧凑型无级变速器的开发。这款专为节能减排而设计的高效能无级变速器将在未来几年投入量产。在与容大的合作中，博世在核心部件及工程设计方面提供了全面的技术支持。
服务本土持续投入
对于如何服务本土，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东也给《汽车观察》记者作出了明确解释。他表示，在华的持续投入对于博世在中国持续发展至关重要。截止去年，博世汽车业务已经在国内建成了26家生产基地，11个技术研发中心。仅2013年，包括南京、成都和连云港在内的三个汽车技术基地相继落成，总投资超过25亿人民币。博世（东海）汽车测试中心的成立旨在为博世与20家国内外汽车生产企业及行业协会共同测试主动安全技术及驾驶员辅助系统提供测试场地，完善定制化解决方案。此外，我们还将进一步提高在华生产能力，预计2014年底或2015年初，我们将在青岛和上海增开两家新厂，分别负责清洁柴油系统及涡轮增压器的生产。当然，“根植本土，服务本土”的战略并不是我们在华发展的终点。事实上，随着中国在博世的全球研发网络中的地位日益重要，越来越多的由中国研发的技术和产品已经走向全球市场。为了应对这一发展趋势，我们在华的企业战略也由此进入“根植本土，服务全球”的新阶段。例如，我们在中国研发的CB18柴油泵就已经销往印度；此外，C5系列发电机最初专为中国商用车市场打造，如今该系列产品已经在欧盟、巴西、印度和日本市场销售。陈玉东对《汽车观察》记者如是说。
我们都知道，在过去的五年中，中国汽车产销量一直位居世界榜首。今年，中国汽车市场仍然发展迅速，人们对于更加安全、清洁、经济、人性化设计的汽车需求与日俱增。作为全球领先的汽车技术及服务供应商，博世致力于通过丰富的技术经验，为中国市场提供涵盖动力总成、安全舒适、自动驾驶以及互联出行等领域的一体化解决方案。
就在不久前，博世携旗下全线创新汽车技术及服务解决方案亮相博世东海汽车测试中心，举办首届以“驾驶未来，博世同行”为主题的“博世汽车技术创新体验日”。该体验日作为博世在亚太地区最大规模的技术体验活动，全方位展示了涵盖清洁动力、安全技术、自动驾驶、互联驾乘以及售后市场等领域的博世创新与本土化解决方案。
在当天举行的新闻发布会上，博世董事会成员，亚太区业务负责人泰瑞来（以下简称泰瑞来）对《汽车观察》记者表示，作为全球汽车产销第一大市场，中国汽车市场正在经历由科技变革和市场成熟推动的新一轮转型，消费者对于更加安全、清洁、经济、智能化的汽车需求与日俱增。作为全球领先的汽车技术及服务供应商，博世致力于通过丰富的创新积累和长期的本土化推进这一进程，使中国汽车用户得以应用博世提供的全方位前沿技术与解决方案。在《汽车观察》记者看来，近年来博世不管是在创新科技与植根本土化制造方面都走了零部件企业前列。
创新科技与本土化相融合
据《汽车观察》记者了解，博世从研发、采购、生产、产品管理、工程技术等环节的全方位本土化是在本地市场取得成功的重要因素。截至去年，博世汽车业务已经在国内建成了26家生产基地及11个技术中心。博世在上海、青岛投建的两座新工厂将于2014年底或2015年初正式投入使用。
此外，博世一直致力于与本土企业合作共赢，提供从生产、研发到供应链管理等多方面的技术支持。2014年3月，博世与本土变速器供应商江麓容大的合作开发项目圆满结束。在这一合作中，双方共同为小排量乘用车开发新一代紧凑型无极变速器，博世为容大提供了核心部件及工程设计的全面技术支持。这款高效能无级变速器具备出色的节能减排表现，将在未来几年内量产。
针对博世的全球视野，泰瑞来对《汽车观察》记者表示，目前，超过2400名本地工程师致力于汽车创新技术的研发，日益强大的中国研发实力使中国在博世的全球研发网络中的地位逐步提高，越来越多的由中国研发的技术和产品走向全球市场，进入全球营销网络体系。由中国开发的CB18柴油泵目前已经出口到印度，由中国研发团队开发的C5系列起动机也出口到欧洲及日本等海外市场。
今年，博世全球汽车业务迅猛发展，这与亚太区汽车技术领域稳定的业务增长密不可分。博世亚太区汽车业务今年上半年增长势头良好，预计下半年会保持不低于15%的增长。延续了2013年博世在华汽车业务的快速增长，2014年上半年，博世中国汽车技术业务表现出了比其他区域市场更快的增长态势。泰瑞来如是说。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2013年中国汽车产销量首次超过两千万台，实现了14%的增长。2014年上半年，汽车产销量与去年同期相比增幅超过8%。博世在华105年的发展始终坚持与本土企业建立共赢的合作关系。在过去的几十年中，博世与众多本土企业紧密合作，为其提供从生产、研发到供应链管理等多方面的技术支持。与本土企业的合作为我们开拓中国市场提供了巨大的帮助；同时，博世也希望可以为中国汽车产业的可持续发展做出贡献。
针对本土化合作的案例，泰瑞来对《汽车观察》记者表示。今年三月，博世圆满完成了与江麓容大的合作项目。容大是一家本土变速器供应商，博世与其合作完成了新一代专供小排量乘用车的紧凑型无级变速器的开发。这款专为节能减排而设计的高效能无级变速器将在未来几年投入量产。在与容大的合作中，博世在核心部件及工程设计方面提供了全面的技术支持。
服务本土持续投入
对于如何服务本土，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东也给《汽车观察》记者作出了明确解释。他表示，在华的持续投入对于博世在中国持续发展至关重要。截止去年，博世汽车业务已经在国内建成了26家生产基地，11个技术研发中心。仅2013年，包括南京、成都和连云港在内的三个汽车技术基地相继落成，总投资超过25亿人民币。博世（东海）汽车测试中心的成立旨在为博世与20家国内外汽车生产企业及行业协会共同测试主动安全技术及驾驶员辅助系统提供测试场地，完善定制化解决方案。此外，我们还将进一步提高在华生产能力，预计2014年底或2015年初，我们将在青岛和上海增开两家新厂，分别负责清洁柴油系统及涡轮增压器的生产。当然，“根植本土，服务本土”的战略并不是我们在华发展的终点。事实上，随着中国在博世的全球研发网络中的地位日益重要，越来越多的由中国研发的技术和产品已经走向全球市场。为了应对这一发展趋势，我们在华的企业战略也由此进入“根植本土，服务全球”的新阶段。例如，我们在中国研发的CB18柴油泵就已经销往印度；此外，C5系列发电机最初专为中国商用车市场打造，如今该系列产品已经在欧盟、巴西、印度和日本市场销售。陈玉东对《汽车观察》记者如是说。