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随着大直径盾构隧道双层车道结构在公路隧道领域中的快速发展，其内部双层车道结构的施工也逐渐向全预制化方向发展。文章以在建的诸光路隧道内部预制立柱一基座节点为工程背景，设计了套筒连接和整体现浇的2个足尺试件，进行拟静力试验研究。结果表明，预制灌浆套筒连接试件的承载力与整体现浇试件相当，但其延性和耗能能力弱于整体现浇试件；且预制套筒连接试件存在裂缝集中现象，套筒上方混凝土区域裂缝宽度较大。