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摘要结构动力试验是探究结构地震响应机理的重要研究手段之一。目前在研究隧道工程结构地震响应机理的动力试验中所采用的模型箱主要有刚性模型箱、柔性模型箱以及层状剪切模型箱，但这三种模型箱因各自的结构特点都具有一定的缺陷和不足。为了达到更好的试验效果，文章提出一种新型试验模型箱——动静耦合模型箱，并通过振动台动力试验验证该模型箱的有效性。基于该模型箱提出了一种研究隧道工程结构地震响应的新方法——拟静力法。通过动力试验和拟静力法试验结果的对比，认为拟静力法试验可以一定程度替代动力试验，既拓宽了该模型箱的试验方式，同