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[摘 要] 从运输管理实务的知识结构以及人才培养目标出发，在阐述目前在本课程的教学过程中常用教学方法的基础上，提出目前在该课程教学中仍然存在的不足之处以及一些亟待解决的问题。
[关 键 词] 项目教学法；案例教学法；多媒体教学法；情景教学法；角色模拟法
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）13-0168-02
一、运输管理实务在物流管理专业课程中的地位与人才培养目标分析
运输管理实务作为物流管理专业的专业核心课程，围绕物流运输活动介绍的理论知识和实际作业过程，例如公路货物运输活动中所介绍的基础设施与设备、运输路线规划、单证填制、装卸作业操作规范等都与具体岗位密切相关。不同运输方式的活动涉及在运输线路与物流据点的操作环境不同，学生学习难度加大，因此教师应把握教学的深度和广度，根据知识之间的层次性、逻辑性以及实践性、应用性，通过校内实训和校外实践基地实现“需、教、学、做”一体化，使学生初步具备物流运输作业的理论知识和实践技能，从而达到培养掌握各项运输管理技能、具备一定专业知识的运输生产组织和业务管理的人才，实现学校与企业对接的目标。
从作业内容以及岗位层次上看，市场需求的运输作业人员可归纳为三个层次：（1）负责基础性工作的作业人员，要求掌握基础理论知识，实践技能要求操作熟练，如装卸搬运工作人员，该类型的作业人员因门槛较低，目前比较充足。（2）拥有一定组织能力的高素质运输管理人才，理论知识和实践技能的深度和跨度要求较高，并且需具备一定的团队管理能力、规划能力和信息技术能力，因我国运输行业发展起步较晚，具备相应能力的该类型人才紧缺。（3）负责最终决策的高级运输管理人才，要求精通进出口贸易、运输管理实务、国际货运代理、供应链管理等相关理论知识，注重理论联系实践的应用能力，具备较强的组织管理能力、严密的逻辑思维能力、高度的统筹规划能力、完善的项目执行能力等各方面的综合能力，并具有先进的物流理念和丰富的实践经验，目前国内的该类型人才微乎其微。苏州市有数量较多的制造型企业，为运输行业的发展提供了良好的发展机遇，我校物流管理專业的学生属于五年制高职，《运输管理实务》课程中的理论课堂教学从深度和跨度上来看虽不及本科生，但我校的硬件和软件平台可以弥补在理论知识上的缺陷，根据现有的实训条件，从能力、素养两个方面对学生综合能力的培养进行分解和细化，实现教学与企业岗位的零距离。
二、运输管理实务课程的知识结构与常用教学方法分析
（一）运输管理实务课程的知识体系结构
1.理论知识。（1）基础性知识，指学习本课程要求学生根据工作岗位所需掌握的必备知识，包含物流运输基础知识、公路运输管理、铁路运输管理、水路运输管理、航空运输管理，在理解的基础上可以解决问题，例如两大原理之一的规模经济，是在铁路运输中计划员职业岗位所必备的知识，要求在工作过程中尽可能增加运输规模。（2）拓展性知识，该类型知识点以综合应用为主，主要包含集装箱运输管理、联合运输管理、物流运输决策，例如多式联运运输路线选择，由多个知识点组成，侧重于各知识点具体操作之间的前后联系和衔接，要求在掌握基础知识的前提下，通过小组协作的方式进行学习。
2.实践教学。以工作过程为基础，构建由软、硬件以及校外实训基地组成的实践教学环境，体现以学生为主体，充分调动学生的学习积极性，实现岗位化、综合型、实践性的目标，切实培养学生的动手操作能力。例如公路运输运单的填写，学生可通过强化练习即能达到熟练操作的目的。在实践教学环境方面，我校有如下举措：首先，根据教学以及技能大赛的要求，我校物流管理专业购买了相关运输设备，主要有标签打印机、条码扫描器、条码数据采集器、RFID射频识别等设备，能够为学生提供联合运输管理中联运站相关作业的实践训练。其次，我校物流管理专业购买了3D运输企业实训操作训练软件，能将公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输的实际作业流程通过模拟直观地呈现在学生面前。最后，通过校企合作建立校外实习基地，例如我校与苏州中外运企业签订深度校企合作，实现在职教师与企业经验丰富的专家互换，为学生提供工学交替、顶岗实习的机会，进一步增强了实践能力和创新能力。
（二）运输管理实务课程的常用教学方法分析
在长期的教学实践中，在各位同行教师的不断交流、研讨下，针对不同的学习情景和具体的项目任务形成了一些教学方法，主要包括：
1.多媒体教学法。随着信息技术的普及，多媒体教学法是目前我校运输管理实务教学中应用最多的一种教学方法。例如通过观看生动化、形象化的铁路货物装卸视频，使学生更加直观地理解装卸操作流程、货物装卸方法、注意事项等相关理论知识点，激发学生兴趣，提高学生的学习效果。
2.角色模拟法。运输环节的作业包括物流据点的辅助作业与物流据点连成的线上运输作业，比起单一的仓储作业，运输环境更为复杂。教学中采用与实际岗位相似的3D运输操作训练软件模拟复杂的运输环境，学生在逼真的运输作业环境中锻炼处理问题的能力以及随机应变的能力。例如，在铁路货物装卸作业中，根据岗位设置情况将学生分成若干小组，每组根据分工设定不同的角色，让学生在模拟的环境中承担不同的角色，体验整个装卸作业的全过程。
3.案例教学法。案例教学法是以教师为主导、学生为主体的教学方法。教学中教师首先根据教学内容选取合适的案例，学生通过主动查阅资料、独立思考、小组协作、探讨解决问题的各种可能方案，迸一步加深对知识的理解。例如，在联合运输管理中多式联运路线选择案例中，学生通过对各条备选路线的费用、时间、运输质量进行标准化，找出最优方案。
4.项目教学法。在内容安排上，因五种运输方式有非常明确的界限，本课程划分为五个基础项目以及两个延伸项目，每个项目进行之后根据理论知识设计多个相关实训任务，学生独立或者小组协作完成，最终以报告、视频、PPT的方式交流，达到激发学生的创新精神和竞争意识、独立思考、综合实践能力的能力，增加小组之间的沟通能力和协作能力。 5.情景（参与式）教学法。情景（参与式）教学法就是将课程教学内容在视频、真实的工作环境中呈现，将枯燥的理论知识变得直观和生动，学生通过观看视频、完成真实任务学习相应的知识或者任务完成的过程，并获得工作知识。该教学方法注重学生在教学过程中的参与性，充分调动学生学习的主动性，增强实践应用能力、自主学习能力、小组沟通与协作能力，同时激发学生潜在的创造力，使学生能够深刻地理解和掌握所学内容。
三、目前运输管理实务教学中的不足之处
《运输管理实务》作为物流管理专业主干课程之一，要求专业实践能力上要“精”，要“强”。虽然教师在教学中能够根据课程内容选择不同的教学方法，能够为运输型物流企业或生产企业的运输部门培养运输一线业务操作及基层管理人员，但与专业核心课程所要求的理论和实践上的深度还有一定距离。主要体现在以下几个方面：
（一）实践高度不够，与实际任务脱节
实践教学内容主要围绕各种运输方式的作业过程、模拟实训、单据训练以及运费计算等方面展开，与专业核心课程要求的精、强，实际任务要求的高综合性严重脱节，最终学生的学习结果仅仅停留在完成简单的实训任务上，只是单纯的技能操作得到一定的锻炼，不符合现代社会对专业人才的需要。
（二）选择的教学内容陈旧，不能紧跟运输行业的发展
现有教师的知识经验具有一定的局限，课本知识更新远远滞后于物流运输行业的发展，造成学生被动接受知识时知识面的深度和宽度不够，造成教学内容和岗位能力需求差距较大。
（三）忽略了学习课后学习的引导
目前，教学中的课后学习仅仅体现在简单的、统一化的课后作业上，忽略了学生的学习经验、学习基础、个人性格、能力高低、思维习惯等方面的差异性，没能及时关注学生独自学习的习惯的、根深蒂固的思维方式，造成课后长时间内的学习效果比较低。由于实际任务中有多技能、多人协作的要求，所以在教学中要进行合理分工，在互相学习、互相交流、互相启发的过程中自我反思、自我成长，增强自身的沟通能力、团队协作能力，从而提高学生的学习效果。
（四）缺乏综合性的实践教学方法，教学中所营造的教学环境具有单一性。虽然我校针对本课程开设了单据制作、运费计算、案例分析（运输方式选择）等独立的实践课，但这些实践课都相对独立于某一个环节的理论知识。而实际任务中选择不同的运输方式，单据制作的方法、类型以及运费计算的方法等与所选择的运输方式相关联，单一的、独立的实践教学不利于学生把多方面的实践能力进行系统化、综合化，以致于学生在实际任务中缺乏灵活应变能力。另外，针对实践课而购置的物流设备具有单一性，造成实践内容单一、操作流于表面，不能调动学生参与课堂的积极性。
本课程的教学应采取教学内容与实际工作过程相联系，转变以教定学的被动式教学方式，构建以需定教的教学模式，使教学过程中的“需、教、学、做、評”融为一体。在以需定教的教学模式中，以学生真正的需要驱动学生完成任务或者解决问题，促使学生在主动参与、小组协作的方式下探索新知识和新技能，获得以后再学习的能力，使学生在从理论知识的存储转向职业素养和高技能的同时，掌握当前物流运输行业中的新发展、新技术以及运输管理的新理念，突出高职教育的能力本位特色，符合职业核心专业课的高等性。
参考文献：
[1]潘意志.任务驱动法在运输管理实务教学中的应用[J].物流工程与管理，2009（7）：141-142.
[2]苏萍，陶剑文.“教、学、做”三位一体教学模式的探索与实践[J].辽宁高职学报，2009（10）：19-20.
[3]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007：8-9.
[4]王小毅.应用型物流人才培养模式探索[J].世界职业技术教育，2011（6）：31-33.
[5]孙文娟.基于市场需求的物流管理专业课程体系优化研究[J].新疆职业教育研究，2014（4）：30-32.
[关 键 词] 项目教学法；案例教学法；多媒体教学法；情景教学法；角色模拟法
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）13-0168-02
一、运输管理实务在物流管理专业课程中的地位与人才培养目标分析
运输管理实务作为物流管理专业的专业核心课程，围绕物流运输活动介绍的理论知识和实际作业过程，例如公路货物运输活动中所介绍的基础设施与设备、运输路线规划、单证填制、装卸作业操作规范等都与具体岗位密切相关。不同运输方式的活动涉及在运输线路与物流据点的操作环境不同，学生学习难度加大，因此教师应把握教学的深度和广度，根据知识之间的层次性、逻辑性以及实践性、应用性，通过校内实训和校外实践基地实现“需、教、学、做”一体化，使学生初步具备物流运输作业的理论知识和实践技能，从而达到培养掌握各项运输管理技能、具备一定专业知识的运输生产组织和业务管理的人才，实现学校与企业对接的目标。
从作业内容以及岗位层次上看，市场需求的运输作业人员可归纳为三个层次：（1）负责基础性工作的作业人员，要求掌握基础理论知识，实践技能要求操作熟练，如装卸搬运工作人员，该类型的作业人员因门槛较低，目前比较充足。（2）拥有一定组织能力的高素质运输管理人才，理论知识和实践技能的深度和跨度要求较高，并且需具备一定的团队管理能力、规划能力和信息技术能力，因我国运输行业发展起步较晚，具备相应能力的该类型人才紧缺。（3）负责最终决策的高级运输管理人才，要求精通进出口贸易、运输管理实务、国际货运代理、供应链管理等相关理论知识，注重理论联系实践的应用能力，具备较强的组织管理能力、严密的逻辑思维能力、高度的统筹规划能力、完善的项目执行能力等各方面的综合能力，并具有先进的物流理念和丰富的实践经验，目前国内的该类型人才微乎其微。苏州市有数量较多的制造型企业，为运输行业的发展提供了良好的发展机遇，我校物流管理專业的学生属于五年制高职，《运输管理实务》课程中的理论课堂教学从深度和跨度上来看虽不及本科生，但我校的硬件和软件平台可以弥补在理论知识上的缺陷，根据现有的实训条件，从能力、素养两个方面对学生综合能力的培养进行分解和细化，实现教学与企业岗位的零距离。
二、运输管理实务课程的知识结构与常用教学方法分析
（一）运输管理实务课程的知识体系结构
1.理论知识。（1）基础性知识，指学习本课程要求学生根据工作岗位所需掌握的必备知识，包含物流运输基础知识、公路运输管理、铁路运输管理、水路运输管理、航空运输管理，在理解的基础上可以解决问题，例如两大原理之一的规模经济，是在铁路运输中计划员职业岗位所必备的知识，要求在工作过程中尽可能增加运输规模。（2）拓展性知识，该类型知识点以综合应用为主，主要包含集装箱运输管理、联合运输管理、物流运输决策，例如多式联运运输路线选择，由多个知识点组成，侧重于各知识点具体操作之间的前后联系和衔接，要求在掌握基础知识的前提下，通过小组协作的方式进行学习。
2.实践教学。以工作过程为基础，构建由软、硬件以及校外实训基地组成的实践教学环境，体现以学生为主体，充分调动学生的学习积极性，实现岗位化、综合型、实践性的目标，切实培养学生的动手操作能力。例如公路运输运单的填写，学生可通过强化练习即能达到熟练操作的目的。在实践教学环境方面，我校有如下举措：首先，根据教学以及技能大赛的要求，我校物流管理专业购买了相关运输设备，主要有标签打印机、条码扫描器、条码数据采集器、RFID射频识别等设备，能够为学生提供联合运输管理中联运站相关作业的实践训练。其次，我校物流管理专业购买了3D运输企业实训操作训练软件，能将公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输的实际作业流程通过模拟直观地呈现在学生面前。最后，通过校企合作建立校外实习基地，例如我校与苏州中外运企业签订深度校企合作，实现在职教师与企业经验丰富的专家互换，为学生提供工学交替、顶岗实习的机会，进一步增强了实践能力和创新能力。
（二）运输管理实务课程的常用教学方法分析
在长期的教学实践中，在各位同行教师的不断交流、研讨下，针对不同的学习情景和具体的项目任务形成了一些教学方法，主要包括：
1.多媒体教学法。随着信息技术的普及，多媒体教学法是目前我校运输管理实务教学中应用最多的一种教学方法。例如通过观看生动化、形象化的铁路货物装卸视频，使学生更加直观地理解装卸操作流程、货物装卸方法、注意事项等相关理论知识点，激发学生兴趣，提高学生的学习效果。
2.角色模拟法。运输环节的作业包括物流据点的辅助作业与物流据点连成的线上运输作业，比起单一的仓储作业，运输环境更为复杂。教学中采用与实际岗位相似的3D运输操作训练软件模拟复杂的运输环境，学生在逼真的运输作业环境中锻炼处理问题的能力以及随机应变的能力。例如，在铁路货物装卸作业中，根据岗位设置情况将学生分成若干小组，每组根据分工设定不同的角色，让学生在模拟的环境中承担不同的角色，体验整个装卸作业的全过程。
3.案例教学法。案例教学法是以教师为主导、学生为主体的教学方法。教学中教师首先根据教学内容选取合适的案例，学生通过主动查阅资料、独立思考、小组协作、探讨解决问题的各种可能方案，迸一步加深对知识的理解。例如，在联合运输管理中多式联运路线选择案例中，学生通过对各条备选路线的费用、时间、运输质量进行标准化，找出最优方案。
4.项目教学法。在内容安排上，因五种运输方式有非常明确的界限，本课程划分为五个基础项目以及两个延伸项目，每个项目进行之后根据理论知识设计多个相关实训任务，学生独立或者小组协作完成，最终以报告、视频、PPT的方式交流，达到激发学生的创新精神和竞争意识、独立思考、综合实践能力的能力，增加小组之间的沟通能力和协作能力。 5.情景（参与式）教学法。情景（参与式）教学法就是将课程教学内容在视频、真实的工作环境中呈现，将枯燥的理论知识变得直观和生动，学生通过观看视频、完成真实任务学习相应的知识或者任务完成的过程，并获得工作知识。该教学方法注重学生在教学过程中的参与性，充分调动学生学习的主动性，增强实践应用能力、自主学习能力、小组沟通与协作能力，同时激发学生潜在的创造力，使学生能够深刻地理解和掌握所学内容。
三、目前运输管理实务教学中的不足之处
《运输管理实务》作为物流管理专业主干课程之一，要求专业实践能力上要“精”，要“强”。虽然教师在教学中能够根据课程内容选择不同的教学方法，能够为运输型物流企业或生产企业的运输部门培养运输一线业务操作及基层管理人员，但与专业核心课程所要求的理论和实践上的深度还有一定距离。主要体现在以下几个方面：
（一）实践高度不够，与实际任务脱节
实践教学内容主要围绕各种运输方式的作业过程、模拟实训、单据训练以及运费计算等方面展开，与专业核心课程要求的精、强，实际任务要求的高综合性严重脱节，最终学生的学习结果仅仅停留在完成简单的实训任务上，只是单纯的技能操作得到一定的锻炼，不符合现代社会对专业人才的需要。
（二）选择的教学内容陈旧，不能紧跟运输行业的发展
现有教师的知识经验具有一定的局限，课本知识更新远远滞后于物流运输行业的发展，造成学生被动接受知识时知识面的深度和宽度不够，造成教学内容和岗位能力需求差距较大。
（三）忽略了学习课后学习的引导
目前，教学中的课后学习仅仅体现在简单的、统一化的课后作业上，忽略了学生的学习经验、学习基础、个人性格、能力高低、思维习惯等方面的差异性，没能及时关注学生独自学习的习惯的、根深蒂固的思维方式，造成课后长时间内的学习效果比较低。由于实际任务中有多技能、多人协作的要求，所以在教学中要进行合理分工，在互相学习、互相交流、互相启发的过程中自我反思、自我成长，增强自身的沟通能力、团队协作能力，从而提高学生的学习效果。
（四）缺乏综合性的实践教学方法，教学中所营造的教学环境具有单一性。虽然我校针对本课程开设了单据制作、运费计算、案例分析（运输方式选择）等独立的实践课，但这些实践课都相对独立于某一个环节的理论知识。而实际任务中选择不同的运输方式，单据制作的方法、类型以及运费计算的方法等与所选择的运输方式相关联，单一的、独立的实践教学不利于学生把多方面的实践能力进行系统化、综合化，以致于学生在实际任务中缺乏灵活应变能力。另外，针对实践课而购置的物流设备具有单一性，造成实践内容单一、操作流于表面，不能调动学生参与课堂的积极性。
本课程的教学应采取教学内容与实际工作过程相联系，转变以教定学的被动式教学方式，构建以需定教的教学模式，使教学过程中的“需、教、学、做、評”融为一体。在以需定教的教学模式中，以学生真正的需要驱动学生完成任务或者解决问题，促使学生在主动参与、小组协作的方式下探索新知识和新技能，获得以后再学习的能力，使学生在从理论知识的存储转向职业素养和高技能的同时，掌握当前物流运输行业中的新发展、新技术以及运输管理的新理念，突出高职教育的能力本位特色，符合职业核心专业课的高等性。
参考文献：
[1]潘意志.任务驱动法在运输管理实务教学中的应用[J].物流工程与管理，2009（7）：141-142.
[2]苏萍，陶剑文.“教、学、做”三位一体教学模式的探索与实践[J].辽宁高职学报，2009（10）：19-20.
[3]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2007：8-9.
[4]王小毅.应用型物流人才培养模式探索[J].世界职业技术教育，2011（6）：31-33.
[5]孙文娟.基于市场需求的物流管理专业课程体系优化研究[J].新疆职业教育研究，2014（4）：30-32.