论文部分内容阅读
独立日的问候
2015年美国国庆节当天，美军的雷达于当地时间上午10点30分发现了两架正在由西向东朝阿拉斯加靠近的空中目标。两架飞机径直飞入美国的防空识别区，但是距离阿拉斯加海岸还有160千米的距离。为了对目标进行确认和拦截，美国空军紧急起飞了两架先进的F-22隐形战斗机高速向目标飞去。
美国民众正在庆祝7月4日独立日
美国飞行员很快发现了这两架大型飞机。美军对它们并不陌生，这是隶属于俄罗斯空军的图-95战略轰炸机，代号“熊”。当F-22战斗机靠近图-95战略轰炸机时，美国飞行员突然收到来自俄罗斯飞行员的信息：“早上好，美国飞行员，我们特来致以独立日问候。”伴飞了一段时间后，图-95战略轰炸机掉头向西返航。
此事件半小时后的11点，美国在加利福尼亚州以西的防空识别区也发现了两个目标，目标距离海岸80千米。两架美国空军F-15战斗机紧急起飞，也遇到了两架图-95战略轰炸机。短短半小时内，相隔几千千米临近美国本土的两地，先后发现了4架图-95战略轰炸机。伴飞一段时间后，靠近加利福尼亚州的两架轰炸机向西北方向返航。
图-95战略轰炸机在独立日靠近美国本土的空域，尽管没有暴发冲突，但还是引起了美方的高度警觉。北美防空司令部发言人迈克尔·库查莱克表示：“这种情况并不少见，这并非前所未有的飞行。不过，无论是在阿拉斯加，还是在加利福尼亚，我们都时刻准备好予以回应。这些轰炸机从未进入美国领空。”俄罗斯军方称这次飞行属于教学飞行，但其在美国独立日靠近其防空识别区有威慑和侦察作用。
关岛上空的阴影
2013年2月12日，美国总统奥巴马在国会山发表了国情咨文，重申“重返亚太”的战略。美国媒体报道：就在奥巴马国情咨文发布前几个小时，两架图-95战略轰炸机出现在太平洋上空，它们距离美国在太平洋上最重要的军事基地——关岛基地很近。美军从关岛基地起飞了两架F-15战斗机对其进行拦截和监视。当双方碰面后，气氛并没有想象中紧张，美俄的飞行员互相微笑且摇晃机翼以示问候。之后图-95战略轰炸机便向北飞离关岛。报道中称当时图-95战略轰炸机可能携带了可以安装核弹头的巡航导弹。
媒体分析，图-95战略轰炸机在奥巴马发布国情咨文前飞临关岛是对美国“重返亚太”战略的回应，也是向美国“秀肌肉”。正如俄罗斯空军上将泽林所说：“一百次挥动拳头，不如战略轰炸机舞动一下翅膀。”
美国空军的F-22战斗机正在伴飞图-95战略轰炸机
针对美国媒体的报道，俄罗斯国防部于2月16日回应，有关俄罗斯图-95战略轰炸机飞临关岛的消息不属实。俄空军没有在太平洋海域执行的飞行任务。考虑到俄罗斯的战略轰炸机飞行员训练区在西伯利亚，经常以米格-24代替，所以以训练目的进行的飞行是不存在的。有趣的是，在俄罗斯对此报道做出回应时，美军方却无任何对此事的确认和报道，令人感到其中另有蹊跷。
从以上信息推断，国际上炒得沸沸扬扬的图-95战略轰炸机飞临关岛事件可能是条假新闻，美国媒体此时抛出这一事件是为了制造威胁以推迟政府削减国防预算的步伐。选图-95战略轰炸机作为事件主角，是考虑其“熊”的外号符合俄罗斯“北极熊”的彪悍形象，更容易引人警惕。尽管此事的真实性存疑，但图-95战略轰炸机的确曾在2007年8月飞临关岛，并与前来拦截的美国战斗机遭遇，其具有威胁关岛军事基地的能力。
图-95战略轰炸机执行任务时常采用双机编队
飞越尼米兹号
2008年2月9日，以尼米兹号（美国核动力航空母舰）为核心的航母战斗群行驶在西太平洋上，将友好访问日本佐世保港并补给物资。凌晨，航母作战指挥室军官突然接到日方消息，称有两架俄图-95战略轰炸飞机正逼近航母战斗群。
2月8日凌晨，4架隶属于俄空军战略轰炸机队伍的图-95战略轰炸机从西伯利亚东部的基地起飞，一路向东高速飞行。9日凌晨4架飞机进入西太平洋，美军在日本的防空雷达已发现其踪迹。4架飞机分成两个双机编队，其中两架继续向东飞行，另两架沿日本海岸线向南飞行，其前方便是美航母战斗群。
当两机距美舰队800千米时，尼米兹号拉响了战斗警报并起飞了4架F/A -18战斗机进行拦截。当两机距“尼米兹”号80千米时，F/A -18战斗机开始尾随其后。因双方都位于国际空域，且图-95战略轰炸机未做任何威胁动作，因此F/A -18战斗机无法对目标进行攻击。
正在航行的美国尼米慈号航母战斗群体
事后，美国海军作战部部长盖瑞·罗海德称：“我不认为这件事具有挑衅意味，我们在恰当的时间发现了俄轰炸机，起飞了值班战斗机对俄轰炸机进行了护送。我感觉是他们正在展示其力量。”
俄罗斯仍有大量图-95战略轰炸机在服役
2014年3月14日，属于法航荷航集团的一架编号为FG-RXC的A319型客机从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞，计划飞往巴黎戴高乐机场。当其向8000米高度爬升时，飞行员便开始在莫斯科自动化空中交通管制中心工作人员的引导下调整航向。原来其起飞后不久，机场调度员曾通知客机机组有一架备降飞机将从西南方向进入，高度在客机上方350米左右。
几分钟后，客机机组人员听到了发动机的轰鸣声，飞行员抬头看到一架图-95战略轰炸机正高速接近。客机在向西爬升，而轰炸机朝西南方向下降，两机越来越近，最近时仅100米。在飞机要相撞时，图-95战略轰炸机从客机头顶掠过，吓得机组人员一身冷汗。
1架B2隐形轰炸机在2架F-15战斗机的护航下从关岛基地的机场旁飞过
因这次危险的空中接近事件，法航荷航集团向俄罗斯提出了严正抗议，要求调查此事。经过调查，俄方指出法国客机应该在莫斯科时间14时50分起飞，但客机实际起飞时间被推迟到了15时03分。正是因时间上的延误，才导致客机与轰炸机的不期而遇。事件真相大白后，图-95战略轰炸机再次成为媒体讨论的焦点。
坠落的“熊”
图-95战略轰炸是俄罗斯重要的空中核打击力量，它频频出现在人们视野中但也事故频发。2015年6月8日17时（莫斯科时间），在阿穆尔州某军事基地跑道上，一架担任教学训练任务的图-95战略轰炸机准备起飞，当其沿着笔直的跑道滑跑时，一台发动机突然起火燃烧，飞行员只能驾驶已离地升空的飞机强行降落。因飞机已到飞行跑道的尽头，高速向前的轰炸机一头冲出了跑道，发生了严重的损坏。
当飞机停下来后，受伤的机组人员逃出了飞机，还好这架飞机没携带任何武器，否则后果不堪设想。受伤的机组人员被立即送往医院抢救，1人因伤势过重途中死亡，另外5人不同程度受伤。由于这次事故，俄空军下令事故原因查明前暂停图-95战略轰炸机的飞行。
属于法航荷航集团的-架A319型客机
当事故原因查明后，图-95战略轰炸机立即恢复了飞行，空军方面认为在执行教学训练任务时发生事故不会影响其作战能力。就在俄罗斯对图-95战略轰炸机保持信心时，又一场事故接踵而至。
工程人员正在检查图-95战略轰炸机的残骸
2015年7月14日早晨，一架图-95战略轰炸机正在哈巴罗夫斯克边疆区执行飞行训练任务。当其飞临距哈巴罗夫斯克市80千米处时，4台发动机突然全部停车，机组人员紧急检查和重启，但发动机没有一点反应。危急中地面控制人员命令弃机，7名机组成员全部跳伞，轰炸机则坠毁在一片无人区。飞机失事后，俄空军立即派遣直升机和运输机搜救飞行员，有5人被救起，2人死亡。俄罗斯仍有大量图-95战略轰炸机在服役
前后一个多月的时间里，图-95战略轰炸机出现两次重大事故，这与俄空军不断加大飞行强度、增加飞行次数有直接关系。另图-95战略轰炸机事故频发与飞机超龄服役、飞行员训练不够、地勤维护不足等因素也有关。看来，要想让“熊”飞得更高更远，须有完善的后勤和技术支持，这背后则是强大国家实力的支撑。
2015年美国国庆节当天，美军的雷达于当地时间上午10点30分发现了两架正在由西向东朝阿拉斯加靠近的空中目标。两架飞机径直飞入美国的防空识别区，但是距离阿拉斯加海岸还有160千米的距离。为了对目标进行确认和拦截，美国空军紧急起飞了两架先进的F-22隐形战斗机高速向目标飞去。
美国飞行员很快发现了这两架大型飞机。美军对它们并不陌生，这是隶属于俄罗斯空军的图-95战略轰炸机，代号“熊”。当F-22战斗机靠近图-95战略轰炸机时，美国飞行员突然收到来自俄罗斯飞行员的信息：“早上好，美国飞行员，我们特来致以独立日问候。”伴飞了一段时间后，图-95战略轰炸机掉头向西返航。
此事件半小时后的11点，美国在加利福尼亚州以西的防空识别区也发现了两个目标，目标距离海岸80千米。两架美国空军F-15战斗机紧急起飞，也遇到了两架图-95战略轰炸机。短短半小时内，相隔几千千米临近美国本土的两地，先后发现了4架图-95战略轰炸机。伴飞一段时间后，靠近加利福尼亚州的两架轰炸机向西北方向返航。
图-95战略轰炸机在独立日靠近美国本土的空域，尽管没有暴发冲突，但还是引起了美方的高度警觉。北美防空司令部发言人迈克尔·库查莱克表示：“这种情况并不少见，这并非前所未有的飞行。不过，无论是在阿拉斯加，还是在加利福尼亚，我们都时刻准备好予以回应。这些轰炸机从未进入美国领空。”俄罗斯军方称这次飞行属于教学飞行，但其在美国独立日靠近其防空识别区有威慑和侦察作用。
关岛上空的阴影
2013年2月12日，美国总统奥巴马在国会山发表了国情咨文，重申“重返亚太”的战略。美国媒体报道：就在奥巴马国情咨文发布前几个小时，两架图-95战略轰炸机出现在太平洋上空，它们距离美国在太平洋上最重要的军事基地——关岛基地很近。美军从关岛基地起飞了两架F-15战斗机对其进行拦截和监视。当双方碰面后，气氛并没有想象中紧张，美俄的飞行员互相微笑且摇晃机翼以示问候。之后图-95战略轰炸机便向北飞离关岛。报道中称当时图-95战略轰炸机可能携带了可以安装核弹头的巡航导弹。
媒体分析，图-95战略轰炸机在奥巴马发布国情咨文前飞临关岛是对美国“重返亚太”战略的回应，也是向美国“秀肌肉”。正如俄罗斯空军上将泽林所说：“一百次挥动拳头，不如战略轰炸机舞动一下翅膀。”
针对美国媒体的报道，俄罗斯国防部于2月16日回应，有关俄罗斯图-95战略轰炸机飞临关岛的消息不属实。俄空军没有在太平洋海域执行的飞行任务。考虑到俄罗斯的战略轰炸机飞行员训练区在西伯利亚，经常以米格-24代替，所以以训练目的进行的飞行是不存在的。有趣的是，在俄罗斯对此报道做出回应时，美军方却无任何对此事的确认和报道，令人感到其中另有蹊跷。
从以上信息推断，国际上炒得沸沸扬扬的图-95战略轰炸机飞临关岛事件可能是条假新闻，美国媒体此时抛出这一事件是为了制造威胁以推迟政府削减国防预算的步伐。选图-95战略轰炸机作为事件主角，是考虑其“熊”的外号符合俄罗斯“北极熊”的彪悍形象，更容易引人警惕。尽管此事的真实性存疑，但图-95战略轰炸机的确曾在2007年8月飞临关岛，并与前来拦截的美国战斗机遭遇，其具有威胁关岛军事基地的能力。
飞越尼米兹号
2008年2月9日，以尼米兹号（美国核动力航空母舰）为核心的航母战斗群行驶在西太平洋上，将友好访问日本佐世保港并补给物资。凌晨，航母作战指挥室军官突然接到日方消息，称有两架俄图-95战略轰炸飞机正逼近航母战斗群。
2月8日凌晨，4架隶属于俄空军战略轰炸机队伍的图-95战略轰炸机从西伯利亚东部的基地起飞，一路向东高速飞行。9日凌晨4架飞机进入西太平洋，美军在日本的防空雷达已发现其踪迹。4架飞机分成两个双机编队，其中两架继续向东飞行，另两架沿日本海岸线向南飞行，其前方便是美航母战斗群。
当两机距美舰队800千米时，尼米兹号拉响了战斗警报并起飞了4架F/A -18战斗机进行拦截。当两机距“尼米兹”号80千米时，F/A -18战斗机开始尾随其后。因双方都位于国际空域，且图-95战略轰炸机未做任何威胁动作，因此F/A -18战斗机无法对目标进行攻击。
事后，美国海军作战部部长盖瑞·罗海德称：“我不认为这件事具有挑衅意味，我们在恰当的时间发现了俄轰炸机，起飞了值班战斗机对俄轰炸机进行了护送。我感觉是他们正在展示其力量。”
2014年3月14日，属于法航荷航集团的一架编号为FG-RXC的A319型客机从莫斯科谢列梅捷沃机场起飞，计划飞往巴黎戴高乐机场。当其向8000米高度爬升时，飞行员便开始在莫斯科自动化空中交通管制中心工作人员的引导下调整航向。原来其起飞后不久，机场调度员曾通知客机机组有一架备降飞机将从西南方向进入，高度在客机上方350米左右。
几分钟后，客机机组人员听到了发动机的轰鸣声，飞行员抬头看到一架图-95战略轰炸机正高速接近。客机在向西爬升，而轰炸机朝西南方向下降，两机越来越近，最近时仅100米。在飞机要相撞时，图-95战略轰炸机从客机头顶掠过，吓得机组人员一身冷汗。
因这次危险的空中接近事件，法航荷航集团向俄罗斯提出了严正抗议，要求调查此事。经过调查，俄方指出法国客机应该在莫斯科时间14时50分起飞，但客机实际起飞时间被推迟到了15时03分。正是因时间上的延误，才导致客机与轰炸机的不期而遇。事件真相大白后，图-95战略轰炸机再次成为媒体讨论的焦点。
坠落的“熊”
图-95战略轰炸是俄罗斯重要的空中核打击力量，它频频出现在人们视野中但也事故频发。2015年6月8日17时（莫斯科时间），在阿穆尔州某军事基地跑道上，一架担任教学训练任务的图-95战略轰炸机准备起飞，当其沿着笔直的跑道滑跑时，一台发动机突然起火燃烧，飞行员只能驾驶已离地升空的飞机强行降落。因飞机已到飞行跑道的尽头，高速向前的轰炸机一头冲出了跑道，发生了严重的损坏。
当飞机停下来后，受伤的机组人员逃出了飞机，还好这架飞机没携带任何武器，否则后果不堪设想。受伤的机组人员被立即送往医院抢救，1人因伤势过重途中死亡，另外5人不同程度受伤。由于这次事故，俄空军下令事故原因查明前暂停图-95战略轰炸机的飞行。
当事故原因查明后，图-95战略轰炸机立即恢复了飞行，空军方面认为在执行教学训练任务时发生事故不会影响其作战能力。就在俄罗斯对图-95战略轰炸机保持信心时，又一场事故接踵而至。
2015年7月14日早晨，一架图-95战略轰炸机正在哈巴罗夫斯克边疆区执行飞行训练任务。当其飞临距哈巴罗夫斯克市80千米处时，4台发动机突然全部停车，机组人员紧急检查和重启，但发动机没有一点反应。危急中地面控制人员命令弃机，7名机组成员全部跳伞，轰炸机则坠毁在一片无人区。飞机失事后，俄空军立即派遣直升机和运输机搜救飞行员，有5人被救起，2人死亡。
前后一个多月的时间里，图-95战略轰炸机出现两次重大事故，这与俄空军不断加大飞行强度、增加飞行次数有直接关系。另图-95战略轰炸机事故频发与飞机超龄服役、飞行员训练不够、地勤维护不足等因素也有关。看来，要想让“熊”飞得更高更远，须有完善的后勤和技术支持，这背后则是强大国家实力的支撑。