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为了防止道路拓宽工程中过大的差异沉降引起路面纵向裂缝和路基失稳，以河南安新（安阳—新乡）拓宽道路工程为实体依托工程，采用有限元方法，从路面结构对差异沉降的力学响应、平整度对差异沉降指标的要求、行车荷载对差异沉降指标的要求等方面，研究拓宽道路工后差异沉降控制标准，并对差异沉降进行了分级。结果表明：以路面结构的力学响应考虑差并沉降控制指标较好，并以4cm作为差异沉降控制标准的低限，以9cm作为差异沉降控制标准的高限。