自“7·23”动车事故发生之后，对于罹难者以及伤者的赔偿引发争议，事发之后几易其数。从最初的17.2万元，到50万元，再到91.5万元，遇难者赔偿救助标准出现了“三级跳”。在第二次赔偿标准下发的时候，有关方面对此次事故中罹难旅客死亡的赔偿议定为45万元，且在赔偿中说明，家属早签订协议则奖励5万元。
　　在此对其赔偿金额之三次变数暂且不提，单说说这5万元的奖励吧。
　　既是奖励，自然有奖励的理由。在管理心理学中，奖励是对人的某种行为给予肯定与表扬，使人保持这种行为。那么，参照铁路系统对于罹难者的奖励，大抵可以归纳为对罹难者家属的某种行为给予肯定与表扬了。然而，这似乎并不符合逻辑。罹难者家属的什么行为引发了铁路系统的肯定继而表扬呢？且肯定与表扬之下，让惜金如命的铁路系统不惜以5万元的“重金”进行奖励呢？
　　罹难家属帮忙救人了？并不是。罹难者帮铁路系统发现了安全隐患，继而奖励其家属？说不通。那么，可能存在的原因便是：家属提前签订赔偿协议，使得铁路系统在此次事故中应该承担的责任变小了，其在事故中的错误造成的整个系统的压力变小了，总而言之，铁路系统在事故中最重要的麻烦变少了，这就需要奖励。
　　当然“奖”远远不够，尚需要“励”！不仅此次不要惹太多麻烦，下次、下下次，以后更多次，（我当然希望这是最后一次，但是，您信吗？）不要再发生此类事故之后给当事单位惹麻烦，这就是奖励机制，通过这种奖励来减少压力、解脱自己。这不能不说是利用人最宝贵的生命来换取“平安符”的丑恶做法，表面是增加了赔偿，实则是轻视生命、不尊重生命的表现。其用心之险恶，“奖励”二字可见一斑！
　　奖励这个词，自然不是铁路系统随口说出来的，既然已经知道其奖励背后的卑劣目的，自然就知道了其选用这个词的时候是怎样的心领神会：“这是怎样的一个词啊。感谢仓颉先生，造出了这样两个字，太贴切了！”这个目的的存在，实在让他们想不到还有哪个词比“奖励”更能真切地体现他们的处境，以及急于摆脱这种不利处境的迫切心情。
　　也许有人认为，奖励用在这里虽然并不合适，但并不能说明铁路系统息事宁人之目的。那么，填埋车头又说明什么呢？难道真的为了救援吗？
　　整个事件看来，有关方面所做的一些事情目的很明确：就是尽量掩盖事实，逃脱责任，息事宁人。奖励与掩埋车头的目的一样，不过是为了尽快从这种不利的处境中走出来而已。只不过，这两种处理方式太露骨，太直白，目的性太明显了，以至于相关部门的解释也让人感觉明显在撒谎，解释虽然显得苍白无力，却更暴露了其急切与不安的情绪，以及其蔑视人性的卑劣本质！