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为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题，对其进行试验分析，结果显示，在20Hz附近出现异常峰值。通过对车身可疑结构进行逐一排查，利用阶次跟踪和ODS方法分析表明，引起车内低频噪声的主要原因为后背门低频共振。通过提高缓冲限位器支撑刚度降低了20Hz频率成分峰值，提升了车内声音品质。
SUV后背门振动对车内噪声影响的研究
【摘 要】
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为解决某SUV车型匀速行驶工况下车内低频噪声问题，对其进行试验分析，结果显示，在20Hz附近出现异常峰值。通过对车身可疑结构进行逐一排查，利用阶次跟踪和ODS方法分析表明，引起车内
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司技术中心、汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2017年6期
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