【摘 要】
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一輛2009年产宝马740Li轿车，车型为F02，搭载N54型发动机，行驶里程2万km。用户反映该车在低速行驶时，有明显的顿车现象。 维修人员试车，发现车輛低速行驶时，耸动严重，车速难以控制。检测发动机控制单元没有任何故障码，读取各缸的平稳系数，数值都正常。测量高压管路中的油压，读取燃油修正量，也都正常。通过故障诊断仪对混合气浓度进行加减调校，最后又对发动机控制单元控制程序进行刷新，均未取得任何
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一輛2009年产宝马740Li轿车，车型为F02，搭载N54型发动机，行驶里程2万km。用户反映该车在低速行驶时，有明显的顿车现象。
维修人员试车，发现车輛低速行驶时，耸动严重，车速难以控制。检测发动机控制单元没有任何故障码，读取各缸的平稳系数，数值都正常。测量高压管路中的油压，读取燃油修正量，也都正常。通过故障诊断仪对混合气浓度进行加减调校，最后又对发动机控制单元控制程序进行刷新，均未取得任何进展。检查火花塞，其电极形状完好，表面洁净色泽正常。
更换火花塞，故障排除。
火花塞内部绝缘性能降低，有时从外表上难以看出，要通过替换试验加以排除。
(杨中林)
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