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摘 要：本文根据高速公路路面施工的实际情况，结合相关工作经验，对高速公路路面施工质量控制的特点及具体的控制方法等做了简单的阐述。
关键词：高速公路；路面施工；质量控制
近年来，国家加大基础建设投入，高速公路得到了前所未有的发展。随着交通密度的增大、行车速度的提高，以及车辆吨位的加大对施工质量提出更高的要求，低质量的路面施工会使道路交通存在一定的安全隐患，对人们的财产生命安全造成威胁。因此，路面施工阶段的质量控制是高速公路工程项目质量控制的后期重点。
1.施工项目质量控制的特点
由于高速公路路面项目施工涉及面广，是一个极其复杂的综合过程，再加上项目位置固定、生产工作面流动、路面结构类型各异、质量技术要求不一、整体性强以及受自然条件影响大等特点，所以路面施工项目的质量比一般工程产品的质量更难以控制，施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统工程。
2.施工中质量控制的具体措施
2.1员工对于质量的思想意识
工程施工中，施工人员意识淡漠问题是导致施工质量低下的关键因素，人员意识不到施工质量的重要性，对存在问题的认识不够深刻。仅仅注重工程的完工结果，而不注重工程的细节。因此，企业应注重培养施工人员的施工质量意识，让人员深刻理解工程质量的重要性，注重细小环节，才能保证后期工序的施工质量。
2.2路面施工前搅拌场前期准备的质量控制措施
2.2.1碎石的质量控制及沥青的选择
①对集料的控制应从源头抓起，以防止集料原材料的级配、压碎值、针片状变化过大。这其中与各材料商签订合同时进行统一筛网是非常关键的，这样可以最大程度地减少各个料场因为设备和产量不同造成集料级配的差异，利于施工控制。而在路面施工前期，提前對原材料使用进行规划，并且尽量选择同一家料场的产品，以确保原材料的特性保持相对一致。对碎石的贮存要有严格要求，不同粒径规格的碎石要分开存放，设置储料大棚，提供良好的存储环境，避免造成原材料變质损坏，保证原材料的使用质量。
②沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要因素是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度与温度敏感度成反比关系，且高粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要结合施工周围环境，当路面出现裂缝时，雨水就会沿裂缝下渗，浸蚀下面的结构层，降低路面结构强度，从而出现严重的路面损坏。所以选择沥青时，要充分考虑到沥青的性能以及施工环境来做决断。
2.2.2搅拌设备的调试与搅拌
在设备进行正式生产前，应严格检查设备的性能，进行多次的试验与调试，保证施工时配出符合施工要求的混合料。
①调试冷级配
不同规格的碎石应对应不同的冷料仓，通过按照目标配比来达到均匀供料的目的，并以此调节各冷料仓的供给速度，经反复调试确定冷级配。
②配置振动筛网，调试热料仓
结合现场施工状态、原材料的特性以及混合原料的目标级配，经多次实验筛选，确定科学合理的网片孔径作为筛网，以此确保混合原料的配比满足施工要求。沥青混合料的热级配，油石比，搅拌温度，搅拌时间等因素都会对路面施工造成严重的影响，所以在搅拌设备生产时一定要严格把控，确保沥青混凝土质量的安全可靠
③确保配比准确性
搅拌过程中的原料配比直接影响施工材料的质量，在搅拌之前，应对配比比例进行科学严谨的计算，确认配比材料的特性。在搅拌途中，应避免施工环境对原材料造成污染，防止外部杂质的混入，保证配比材料的质量。
2.2.3透、封层施工控制
透层的撒布方式是对表面进行相应的喷洒，撤布时应保证表面干燥且中基层施工结束。如遇特殊情况不能立即进行喷洒透层油时，可在表面适当洒水，待表面水分渗透或蒸发后及时进行透层油的撒布。在水稳基层施工结束后及时进行透层油的撒布可以提高透层施工质量。此外，还可以减少对成型基层污染，同时减少人工清扫以及冲洗等环节。
在封层施工中，为了提高集料与沥青的黏附面积和黏附效果，尽量采用同步碎石撒布车。采用此方法，可在沥青上基层的现场钻芯检测中非常直观的看到封层与水稳基层以及沥青层的连接效果。
2.3路面施工时的质量控制措施
2.3.1沥青混合料的运输控制
沥青料的运载工具通常选用自卸翻斗汽车，在装卸地向运输料车装料时应采取相应的防护措施避免混合料发生离析现象。运输过程中应确保混合料的存储，防止混合料混入外部杂质，控制好储备温度和湿度，避免混合料变质。为了保证摊铺机械能够连续的进行摊铺工作，应配置足够的运输车辆，满足前后场持续生产的需求。
2.3.2路面摊铺的控制
摊铺路面之前，应确保施工的环境，保证路面平整无外部杂质，并按照规定将透层油撒布均匀。按规定标高架设安装模板。摊铺机在铺设过程中，应确保摊铺速度一致，过快以及过慢的摊铺都会造成路面的不平整以及结构的不稳定，影响后续的道路施工。
2.3.3路面碾压控制
碾压是保证路面强度以及平整性的关键环节。在沥青混凝土摊铺作业完成后，还要对其进行碾压。碾压质量好坏取决于沥青混凝土的质量以及碾压的范围，在初次碾压过程中，应该制定严格的质量控制标准，确保原材料的质量标准以及严格监管整个碾压环节。保证碾压环节符合相应要求。在碾压之后要进行相应的检查，弥补碾压过程中的存在的不足，对道路缺陷进行相应补料以及填平处理。确保在碾压成型之前发现并解决问题。
3.结语
在高速公路路面施工中，要从严把材料关入手，严格按规范操作。尤其是在施工中，增大抽检频率，认真验证配比，及时把试验结果反馈到施工现场，以此保证施工道路质量，提高施工效率，确保高速公路上的交通安全。
参考文献
[1]姜春峰.高速公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制探讨[J].管理观察，2009，20.
[2]冯海明，徐伟，张肖宁.佛山“一环”沥青路面施工质量控制管理实践与分析[J].湖南交通科技，2008，（02）：206-208.
[3]孙凡，周志军.高速公路沥青混凝土路面平整度的控制探讨[J].山西建筑，2009，（22）.
[4]韦志娟；许晓瑜；；对沥青混凝土路面上面层平整度的控制及其施工技术问题的探讨[J]；科技资讯；2007，（03）.
关键词：高速公路；路面施工；质量控制
近年来，国家加大基础建设投入，高速公路得到了前所未有的发展。随着交通密度的增大、行车速度的提高，以及车辆吨位的加大对施工质量提出更高的要求，低质量的路面施工会使道路交通存在一定的安全隐患，对人们的财产生命安全造成威胁。因此，路面施工阶段的质量控制是高速公路工程项目质量控制的后期重点。
1.施工项目质量控制的特点
由于高速公路路面项目施工涉及面广，是一个极其复杂的综合过程，再加上项目位置固定、生产工作面流动、路面结构类型各异、质量技术要求不一、整体性强以及受自然条件影响大等特点，所以路面施工项目的质量比一般工程产品的质量更难以控制，施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统工程。
2.施工中质量控制的具体措施
2.1员工对于质量的思想意识
工程施工中，施工人员意识淡漠问题是导致施工质量低下的关键因素，人员意识不到施工质量的重要性，对存在问题的认识不够深刻。仅仅注重工程的完工结果，而不注重工程的细节。因此，企业应注重培养施工人员的施工质量意识，让人员深刻理解工程质量的重要性，注重细小环节，才能保证后期工序的施工质量。
2.2路面施工前搅拌场前期准备的质量控制措施
2.2.1碎石的质量控制及沥青的选择
①对集料的控制应从源头抓起，以防止集料原材料的级配、压碎值、针片状变化过大。这其中与各材料商签订合同时进行统一筛网是非常关键的，这样可以最大程度地减少各个料场因为设备和产量不同造成集料级配的差异，利于施工控制。而在路面施工前期，提前對原材料使用进行规划，并且尽量选择同一家料场的产品，以确保原材料的特性保持相对一致。对碎石的贮存要有严格要求，不同粒径规格的碎石要分开存放，设置储料大棚，提供良好的存储环境，避免造成原材料變质损坏，保证原材料的使用质量。
②沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要因素是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度与温度敏感度成反比关系，且高粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要结合施工周围环境，当路面出现裂缝时，雨水就会沿裂缝下渗，浸蚀下面的结构层，降低路面结构强度，从而出现严重的路面损坏。所以选择沥青时，要充分考虑到沥青的性能以及施工环境来做决断。
2.2.2搅拌设备的调试与搅拌
在设备进行正式生产前，应严格检查设备的性能，进行多次的试验与调试，保证施工时配出符合施工要求的混合料。
①调试冷级配
不同规格的碎石应对应不同的冷料仓，通过按照目标配比来达到均匀供料的目的，并以此调节各冷料仓的供给速度，经反复调试确定冷级配。
②配置振动筛网，调试热料仓
结合现场施工状态、原材料的特性以及混合原料的目标级配，经多次实验筛选，确定科学合理的网片孔径作为筛网，以此确保混合原料的配比满足施工要求。沥青混合料的热级配，油石比，搅拌温度，搅拌时间等因素都会对路面施工造成严重的影响，所以在搅拌设备生产时一定要严格把控，确保沥青混凝土质量的安全可靠
③确保配比准确性
搅拌过程中的原料配比直接影响施工材料的质量，在搅拌之前，应对配比比例进行科学严谨的计算，确认配比材料的特性。在搅拌途中，应避免施工环境对原材料造成污染，防止外部杂质的混入，保证配比材料的质量。
2.2.3透、封层施工控制
透层的撒布方式是对表面进行相应的喷洒，撤布时应保证表面干燥且中基层施工结束。如遇特殊情况不能立即进行喷洒透层油时，可在表面适当洒水，待表面水分渗透或蒸发后及时进行透层油的撒布。在水稳基层施工结束后及时进行透层油的撒布可以提高透层施工质量。此外，还可以减少对成型基层污染，同时减少人工清扫以及冲洗等环节。
在封层施工中，为了提高集料与沥青的黏附面积和黏附效果，尽量采用同步碎石撒布车。采用此方法，可在沥青上基层的现场钻芯检测中非常直观的看到封层与水稳基层以及沥青层的连接效果。
2.3路面施工时的质量控制措施
2.3.1沥青混合料的运输控制
沥青料的运载工具通常选用自卸翻斗汽车，在装卸地向运输料车装料时应采取相应的防护措施避免混合料发生离析现象。运输过程中应确保混合料的存储，防止混合料混入外部杂质，控制好储备温度和湿度，避免混合料变质。为了保证摊铺机械能够连续的进行摊铺工作，应配置足够的运输车辆，满足前后场持续生产的需求。
2.3.2路面摊铺的控制
摊铺路面之前，应确保施工的环境，保证路面平整无外部杂质，并按照规定将透层油撒布均匀。按规定标高架设安装模板。摊铺机在铺设过程中，应确保摊铺速度一致，过快以及过慢的摊铺都会造成路面的不平整以及结构的不稳定，影响后续的道路施工。
2.3.3路面碾压控制
碾压是保证路面强度以及平整性的关键环节。在沥青混凝土摊铺作业完成后，还要对其进行碾压。碾压质量好坏取决于沥青混凝土的质量以及碾压的范围，在初次碾压过程中，应该制定严格的质量控制标准，确保原材料的质量标准以及严格监管整个碾压环节。保证碾压环节符合相应要求。在碾压之后要进行相应的检查，弥补碾压过程中的存在的不足，对道路缺陷进行相应补料以及填平处理。确保在碾压成型之前发现并解决问题。
3.结语
在高速公路路面施工中，要从严把材料关入手，严格按规范操作。尤其是在施工中，增大抽检频率，认真验证配比，及时把试验结果反馈到施工现场，以此保证施工道路质量，提高施工效率，确保高速公路上的交通安全。
参考文献
[1]姜春峰.高速公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制探讨[J].管理观察，2009，20.
[2]冯海明，徐伟，张肖宁.佛山“一环”沥青路面施工质量控制管理实践与分析[J].湖南交通科技，2008，（02）：206-208.
[3]孙凡，周志军.高速公路沥青混凝土路面平整度的控制探讨[J].山西建筑，2009，（22）.
[4]韦志娟；许晓瑜；；对沥青混凝土路面上面层平整度的控制及其施工技术问题的探讨[J]；科技资讯；2007，（03）.