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摘 要：交通运输行业是为人民群众服务的行业，同时也是解决有技能人员就业问题的重要行业。交通运输行业为缓解我国人员就业压力，减少城乡之间差距，促进农村劳动力就业的问题作出了重大贡献。现交通运输服务行业存在人员教育水平不高，服务意识不强，能力有限等问题，只有完善现在交通运输服务行业内存在的这些问题，才能更好的推动运输 行业的可持续有效发展，才能更好的为我国经济发展做更大的贡献。
关键词：交通行业；继续教育；对策
在我国经济迅速发展的带领下交通运输行业也是迅速的发展壮大，随之而来伴随的问题就是人才及其匮乏，只有不断的培养交通运输行业专业技能过硬的人才，技术水平、提高服务意识才能更好的推动交通运输行业的有利可持续发展。
一、交通运输行业人才继续教育的需求背景
（一）综合交通运输体系的全而发展，新的运力结构和组织结构对交通人才提出新的需求
随着综合交通运输体系的全而发展，以及现代科技发展，人民需求的增多，新的运力结构和组织结构对交通人才提出了新的需求。这就迫使现代运输行业的人员需要有更专业更强的能力来满足社会运输行业发展的需求。运输市场发展迅速，专业化的人才更是紧缺，只有不断的学习培训来增强自身的专业素养才能更好的适应社会，不被社会淘汰。
（二）交通运输行业推行职业资格认证的需要
持证上岗代表的不仅仅是一句话，职业资格证书更是对专业技能和实际操作水平的认可，说明理论只是过关，实际操作能力同样过关。同时获得资格证书，持证上岗也是对他人生命财产安全的保障。由于交通运输行业是整天与道路，车辆打交道的一个高危行业，不注意随时都会有安全事故的发生，所以国家对道路运输人员的安全意识和专业操作技能水平是要求非常严格的，而经过专业的培训获得专业资格证书，说明你已经得到国家技能认可，具备了专业道路运输人员的资格。
二、交通行业继续教育的相关理论基础
（一）人力资本理论
交通运输行业部门落实管理部门及人员的自身责任，并且遵循“立足交通，面向社会，依托行业，服务经济”的思路大力培养运输人员的综合素质，使他们提高自身素质，开阔眼界，更好的为运输行业服务
（二）成人学习理论
能够参与交通运输行业组织的行业培训人员都应是年满18周岁的成年人，已经具备了一定的学习能力，因此要根据实际情况在进行行业培训教育时确立明确的培训教育发展战略目标，要把交通职业教育发展的指导思想、基本理念、战略目标、重点及分析，实现交通职业教育发展目标的对策与措施中贯彻到教育培训中。
（三）组织学习理论
根据我国现状以及现在交通运输行业的现状，对交通行业教育发展的背景社会的背景、和未来行业的需求、人才的需求等多方面进行分析与预测。
三、交通行业继续教育存在的問题
（一）交通职业教育机构基础设施和软实力有待进一步加强
据统计现在省级交通运输行业人口已经达到了百万人员之多，百万人员划分成几个批次行业人员进行就业教育岗位培训，这也将是很大规模的培训，但是现在的交通职业培训机构一般的规模不是很大，并且师资力量不太雄厚，设施设备不是很先进，同时没有能容纳几百上千人的培训场地。这都是现在培训机构需要加强改进的地方。
（二）继续教育培训理论研究力量较弱，培训效率不够高
根据我国的现状，现在交通运输行业人员就业教育岗位培训出现了被培训人员过多，但师资力量不足的情况，以及再学习教育培训的方式太过传统化，这很大程度上影响教育培训的效率。现在科技发展迅速完全可以利用网络的力量对交通运输行业人员就进行就业教育岗位培训，这可以很大程度上减少被培训人员时间和精力上的浪费，同时减少了培训机构场地资源的浪费。
（三）继续教育管理体制有待进一步调整
根据我国现有的实际情况出发，发现交通运输部门及培训学员都对技能培训的理解有一定的误差，交通运输部门的培训方式也存在一定的问题，交通运输系统主要侧重于学员培训现场表现以及最后取得的成绩，只要这两者过关，本次培训任务就算圆满完成，学员对学习情况的实际理解并运用到实际操作中的有多少，这些问题运输部门不做后续的跟进了解。
四、交通行业就业与继续教育创新对策
（一）建立员工培训与交通运输行业发展方向相结合的长效培训机制
交通运输工作是算是高危工作的一种，为预防高危事件的发生，交通运输部门要从根源上培养员工的服务意识，专业的技能，过硬的能力，以及安全重于一切的理念。交通运输部门要建立科学、合理的培训体系，让员工随时可以从学校、书本、网络平台等多个渠道学习到专业技能，交通运输部门要从根本上保障培训工作的顺利进行。
（二）改进培训方法，优化教学课程
根据继续教育培训理论研究力量较弱，培训效率不够高的薄弱点，我们要改进培训方法，优化教学课程，首先我们要系统编写一套体系较为完善的运输行业培训教材，使培训内容质量有所提高，有针对性的进行教学，使培训人员可以更好更方便全面的理解学习到的专业技能，并且能可靠的运用到实际操作中去；其次通过教育培训管理系统监控培训，对培训进行正规化、定期的对人员进行评估和反馈。
（三）增加经费投入，全面提高继续教育质量
归根结底培训经费还是培训教育的基本，没有培训经费一切都是空谈，所以我们要多渠道最大化的筹集经费，保证每年有足够的经费使用在运输人员的继续再教育上，更是需要有专人管理记录经费的使用情况，保证每一分经费都能最大化的运用到教育培训上去，以期用最少的经费投入获得最大培训教育的效益，以此来全面提高运输行业的继续教育的质量。
五、结束语
总的来说，运输人员培训教育就是为了能更好的掌握知识，提高教育水平，提高服务意识，提高专业能力，提高工作的积极性以便于更好的适应社会，更好的为人民服务。相信在不断改革的体制大环境中，认真做好交通运输行业人才继续教育工作这会使道路交通管理的状况得到根本性的改善。
参考文献：
[1]谢明.交通运输行业就业教育和培训的创新机制研究[J].交通企业管理，2013，28（7）：66-68.
[2]徐洪磊，张帆，李伟：“十二五”交通运输行业循环经济发展路径研究[A].中国环境科学学术年会论文集，2011.
[3]王涛.交通运输行业人才培训评估的困境与对策[J].交通建设与管理，2013（Z1）：80-81.
[4]赵光辉.交通运输行业人才发展的路径[J].行政与法，2012，（08）：89-90.
作者简介：刘芳，湖南交通职业技术学院。
关键词：交通行业；继续教育；对策
在我国经济迅速发展的带领下交通运输行业也是迅速的发展壮大，随之而来伴随的问题就是人才及其匮乏，只有不断的培养交通运输行业专业技能过硬的人才，技术水平、提高服务意识才能更好的推动交通运输行业的有利可持续发展。
一、交通运输行业人才继续教育的需求背景
（一）综合交通运输体系的全而发展，新的运力结构和组织结构对交通人才提出新的需求
随着综合交通运输体系的全而发展，以及现代科技发展，人民需求的增多，新的运力结构和组织结构对交通人才提出了新的需求。这就迫使现代运输行业的人员需要有更专业更强的能力来满足社会运输行业发展的需求。运输市场发展迅速，专业化的人才更是紧缺，只有不断的学习培训来增强自身的专业素养才能更好的适应社会，不被社会淘汰。
（二）交通运输行业推行职业资格认证的需要
持证上岗代表的不仅仅是一句话，职业资格证书更是对专业技能和实际操作水平的认可，说明理论只是过关，实际操作能力同样过关。同时获得资格证书，持证上岗也是对他人生命财产安全的保障。由于交通运输行业是整天与道路，车辆打交道的一个高危行业，不注意随时都会有安全事故的发生，所以国家对道路运输人员的安全意识和专业操作技能水平是要求非常严格的，而经过专业的培训获得专业资格证书，说明你已经得到国家技能认可，具备了专业道路运输人员的资格。
二、交通行业继续教育的相关理论基础
（一）人力资本理论
交通运输行业部门落实管理部门及人员的自身责任，并且遵循“立足交通，面向社会，依托行业，服务经济”的思路大力培养运输人员的综合素质，使他们提高自身素质，开阔眼界，更好的为运输行业服务
（二）成人学习理论
能够参与交通运输行业组织的行业培训人员都应是年满18周岁的成年人，已经具备了一定的学习能力，因此要根据实际情况在进行行业培训教育时确立明确的培训教育发展战略目标，要把交通职业教育发展的指导思想、基本理念、战略目标、重点及分析，实现交通职业教育发展目标的对策与措施中贯彻到教育培训中。
（三）组织学习理论
根据我国现状以及现在交通运输行业的现状，对交通行业教育发展的背景社会的背景、和未来行业的需求、人才的需求等多方面进行分析与预测。
三、交通行业继续教育存在的問题
（一）交通职业教育机构基础设施和软实力有待进一步加强
据统计现在省级交通运输行业人口已经达到了百万人员之多，百万人员划分成几个批次行业人员进行就业教育岗位培训，这也将是很大规模的培训，但是现在的交通职业培训机构一般的规模不是很大，并且师资力量不太雄厚，设施设备不是很先进，同时没有能容纳几百上千人的培训场地。这都是现在培训机构需要加强改进的地方。
（二）继续教育培训理论研究力量较弱，培训效率不够高
根据我国的现状，现在交通运输行业人员就业教育岗位培训出现了被培训人员过多，但师资力量不足的情况，以及再学习教育培训的方式太过传统化，这很大程度上影响教育培训的效率。现在科技发展迅速完全可以利用网络的力量对交通运输行业人员就进行就业教育岗位培训，这可以很大程度上减少被培训人员时间和精力上的浪费，同时减少了培训机构场地资源的浪费。
（三）继续教育管理体制有待进一步调整
根据我国现有的实际情况出发，发现交通运输部门及培训学员都对技能培训的理解有一定的误差，交通运输部门的培训方式也存在一定的问题，交通运输系统主要侧重于学员培训现场表现以及最后取得的成绩，只要这两者过关，本次培训任务就算圆满完成，学员对学习情况的实际理解并运用到实际操作中的有多少，这些问题运输部门不做后续的跟进了解。
四、交通行业就业与继续教育创新对策
（一）建立员工培训与交通运输行业发展方向相结合的长效培训机制
交通运输工作是算是高危工作的一种，为预防高危事件的发生，交通运输部门要从根源上培养员工的服务意识，专业的技能，过硬的能力，以及安全重于一切的理念。交通运输部门要建立科学、合理的培训体系，让员工随时可以从学校、书本、网络平台等多个渠道学习到专业技能，交通运输部门要从根本上保障培训工作的顺利进行。
（二）改进培训方法，优化教学课程
根据继续教育培训理论研究力量较弱，培训效率不够高的薄弱点，我们要改进培训方法，优化教学课程，首先我们要系统编写一套体系较为完善的运输行业培训教材，使培训内容质量有所提高，有针对性的进行教学，使培训人员可以更好更方便全面的理解学习到的专业技能，并且能可靠的运用到实际操作中去；其次通过教育培训管理系统监控培训，对培训进行正规化、定期的对人员进行评估和反馈。
（三）增加经费投入，全面提高继续教育质量
归根结底培训经费还是培训教育的基本，没有培训经费一切都是空谈，所以我们要多渠道最大化的筹集经费，保证每年有足够的经费使用在运输人员的继续再教育上，更是需要有专人管理记录经费的使用情况，保证每一分经费都能最大化的运用到教育培训上去，以期用最少的经费投入获得最大培训教育的效益，以此来全面提高运输行业的继续教育的质量。
五、结束语
总的来说，运输人员培训教育就是为了能更好的掌握知识，提高教育水平，提高服务意识，提高专业能力，提高工作的积极性以便于更好的适应社会，更好的为人民服务。相信在不断改革的体制大环境中，认真做好交通运输行业人才继续教育工作这会使道路交通管理的状况得到根本性的改善。
参考文献：
[1]谢明.交通运输行业就业教育和培训的创新机制研究[J].交通企业管理，2013，28（7）：66-68.
[2]徐洪磊，张帆，李伟：“十二五”交通运输行业循环经济发展路径研究[A].中国环境科学学术年会论文集，2011.
[3]王涛.交通运输行业人才培训评估的困境与对策[J].交通建设与管理，2013（Z1）：80-81.
[4]赵光辉.交通运输行业人才发展的路径[J].行政与法，2012，（08）：89-90.
作者简介：刘芳，湖南交通职业技术学院。