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摘 要：中国传统工业设计将向高端设计发展，是中国经济遵循世界工业发展经验的必然规律，本文针对我国当前汽车产品设计的发展现状作了研究和分析，重点就汽车产品的设计前景和发展趋势做了阐述和探讨。
关键词：汽车产品；市场分析；发展趋势
经历多年的汽车市场高增长后，如今的汽车设计公司压力不是变小了，而是变大了。10多年前的时候，很多国内汽车企业都是刚起步，车型的设计、研发能力还很弱，甚至很多都是零起点，很多的车型也交给独立设计公司去开发，随着国家汽车产业整合力度的加强，市场上的车型越来越集中在少数企业，而没有市场盈利能力的汽车企业逐渐被兼并重组，无形中也减少了汽车设计公司的客户量。汽车设计业务收入下降的主要原因还在于其主要客户的市场需求已经发生了变化。
一、汽车产品设计的思路及要求
现代汽车工业已经把一个企业的全部生产过程（包括设计）作为一个整体系统。整车总体设计又称为汽车的总布置设计，将各种汽车零部件组装在一起进行整车性能匹配，使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，要使各项指标达到最佳或较佳则也是非常困难的。当前一些具体模型指标还不能完全被量化，一些要求还无法指标化。世界著名汽车设计大师宾尼法瑞纳曾指出汽车设计仿佛是一座桥梁.无时无刻不在对经过它身边的每一个人传达着信息，驾驶者是怎样一个人，他的生活方式和文化以及他的追求和品位是怎样的。因此，汽车设计就是设计一种生活方式和文化。现代汽车设计应非常强调艺术性，要不断产品创新设计，这是我国汽车设计的一个重要课题。当代汽车设计不仅要考虑其本身的有关技术问题，还应设计符合人性化的思想。考虑使用者的安全、舒适、操作方便以及燃料供应、车辆存放道路发展等问题。因此，人性化要求就是怎样使汽车产品在具有一定经济性的前提下最大可能地满足人性化要求。
二、车身造型的发展趋势分析
进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更具个性化和特色。一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。随着虚拟現实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。
三、汽车产品设计的技术分析的应用
（一）系统工程方法
汽车设计涉及到多种专业学科和各种不同要求，无法简单地定义为一个最优化设计问题。在设计阶段必须应用系统工程的观点和方法进行较为准确的定性和定量分析.使设计达到技术、经济和艺术的有机结合。用系统分析的方法必须对此系统进行评价和决策。所谓评价是指按照明确目标确定对象功能、特性和效果等属性，并把它变成主观效用的行为，最后把测定结果变换成价值供决策时参考。汽车设计中，常采用的评价方法有相关矩阵法、交叉影响矩阵法等。
（二）计算机辅助设计
计算机辅助设计主要指应用计算机进行设计信息处理的总称。其核心是以产品设计和绘图为主体的CAD系统。CAD技术在20世纪70年代就已被用来进行汽车设计。它改变了传统的产品开发模式，把方案初选、最优决策、规划布置、经验评估等包括进去，构成“智能化”CAD系统。所以CAD系统应能支持包括创新、变型、分析、综合和模拟等各项基本设计活动。最具典型的是汽车车身的开发工作从概念设计阶段到模具制造的全过程都采用了串行和并行的混合开发过程。
（三）虚拟现实技术
汽车虚拟设计技术是以计算机辅助设计为基础，利用虚拟现实技术发展而来的一种新的设计手段。其在计算机上进行产品设计、分析、加T等过程中可减少因制作物理模型所消耗的成本，不断提高企业快速适应市场变化的能力。汽车虚拟设计技术通过计算机构造出形象逼真的三维模型生成一种具有j维视觉效果的特殊环境。并通过多种传感器和可视化设备，将视觉、听觉、触觉等作用于用户，在这种特殊的环境中用户可去操作、控制环境，产生身临其境的感觉。虚拟设计技术可以在计算机中实现整车及零部件的概念设计、造型设计、总布局设计、结构设计等。
四、结束语
随着科学技术发展与人类的进步，汽车的设计也不断改进，以适应现代汽车发展的要求。重视汽车使用中的安全、经济、可靠与环保良好的使用性能显然是各种产品的设计者都要追求的目标。在设计新产品时应研究和采用新的设计方法和技术.优选各使用性能指标，不断协调各种使用性能的要求，使汽车综合使用性能达到最优。
参考文献：
[1]张杰.关于汽车自主创新与人才素质等若干问题[J].科技与企业，2015.
[2]孙守迁.产品造型设计中的用户知识与设计知识研究[J].企业文化，2016.
关键词：汽车产品；市场分析；发展趋势
经历多年的汽车市场高增长后，如今的汽车设计公司压力不是变小了，而是变大了。10多年前的时候，很多国内汽车企业都是刚起步，车型的设计、研发能力还很弱，甚至很多都是零起点，很多的车型也交给独立设计公司去开发，随着国家汽车产业整合力度的加强，市场上的车型越来越集中在少数企业，而没有市场盈利能力的汽车企业逐渐被兼并重组，无形中也减少了汽车设计公司的客户量。汽车设计业务收入下降的主要原因还在于其主要客户的市场需求已经发生了变化。
一、汽车产品设计的思路及要求
现代汽车工业已经把一个企业的全部生产过程（包括设计）作为一个整体系统。整车总体设计又称为汽车的总布置设计，将各种汽车零部件组装在一起进行整车性能匹配，使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，要使各项指标达到最佳或较佳则也是非常困难的。当前一些具体模型指标还不能完全被量化，一些要求还无法指标化。世界著名汽车设计大师宾尼法瑞纳曾指出汽车设计仿佛是一座桥梁.无时无刻不在对经过它身边的每一个人传达着信息，驾驶者是怎样一个人，他的生活方式和文化以及他的追求和品位是怎样的。因此，汽车设计就是设计一种生活方式和文化。现代汽车设计应非常强调艺术性，要不断产品创新设计，这是我国汽车设计的一个重要课题。当代汽车设计不仅要考虑其本身的有关技术问题，还应设计符合人性化的思想。考虑使用者的安全、舒适、操作方便以及燃料供应、车辆存放道路发展等问题。因此，人性化要求就是怎样使汽车产品在具有一定经济性的前提下最大可能地满足人性化要求。
二、车身造型的发展趋势分析
进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更具个性化和特色。一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动行驶稳定性上。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主导车型，但决不是唯一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。随着虚拟現实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。
三、汽车产品设计的技术分析的应用
（一）系统工程方法
汽车设计涉及到多种专业学科和各种不同要求，无法简单地定义为一个最优化设计问题。在设计阶段必须应用系统工程的观点和方法进行较为准确的定性和定量分析.使设计达到技术、经济和艺术的有机结合。用系统分析的方法必须对此系统进行评价和决策。所谓评价是指按照明确目标确定对象功能、特性和效果等属性，并把它变成主观效用的行为，最后把测定结果变换成价值供决策时参考。汽车设计中，常采用的评价方法有相关矩阵法、交叉影响矩阵法等。
（二）计算机辅助设计
计算机辅助设计主要指应用计算机进行设计信息处理的总称。其核心是以产品设计和绘图为主体的CAD系统。CAD技术在20世纪70年代就已被用来进行汽车设计。它改变了传统的产品开发模式，把方案初选、最优决策、规划布置、经验评估等包括进去，构成“智能化”CAD系统。所以CAD系统应能支持包括创新、变型、分析、综合和模拟等各项基本设计活动。最具典型的是汽车车身的开发工作从概念设计阶段到模具制造的全过程都采用了串行和并行的混合开发过程。
（三）虚拟现实技术
汽车虚拟设计技术是以计算机辅助设计为基础，利用虚拟现实技术发展而来的一种新的设计手段。其在计算机上进行产品设计、分析、加T等过程中可减少因制作物理模型所消耗的成本，不断提高企业快速适应市场变化的能力。汽车虚拟设计技术通过计算机构造出形象逼真的三维模型生成一种具有j维视觉效果的特殊环境。并通过多种传感器和可视化设备，将视觉、听觉、触觉等作用于用户，在这种特殊的环境中用户可去操作、控制环境，产生身临其境的感觉。虚拟设计技术可以在计算机中实现整车及零部件的概念设计、造型设计、总布局设计、结构设计等。
四、结束语
随着科学技术发展与人类的进步，汽车的设计也不断改进，以适应现代汽车发展的要求。重视汽车使用中的安全、经济、可靠与环保良好的使用性能显然是各种产品的设计者都要追求的目标。在设计新产品时应研究和采用新的设计方法和技术.优选各使用性能指标，不断协调各种使用性能的要求，使汽车综合使用性能达到最优。
参考文献：
[1]张杰.关于汽车自主创新与人才素质等若干问题[J].科技与企业，2015.
[2]孙守迁.产品造型设计中的用户知识与设计知识研究[J].企业文化，2016.