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摘 要：本文提出了理实一体化模块式教学法，论述了教学模块的确定及内容的设置、实施方法，分析了一体化模块式教学法有待解决的几个方面。
关键词：教学方法 一体化 模块 汽车维修
转变传统的教学模式，充分调动学生的学习积极性，发挥学生的主体作用，引导他们主动学习、创新学习，发掘创造潜能，培养创新思维能力，满足经济建设和社会发展的需要，培养适应社会需要的技能型人才，是社会对职业教育教学的迫切要求。如何才能更好地搞好汽车维修专业的教学呢？我校汽修部对汽车维修专业课进行了教学方法的改革，实行了一体化模块式教学，经过一段时间的教学实践，收到了很好的教学效果。本文针对“理实一体化教学”在我校汽运专业课教学中的实践进行了探索和研究。
一、模块式一体化教学法的探索
1.以国家职业教育规划教材为蓝本，在我校汽车专业大纲的指导下，我们将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障技术与维修、汽车新技术五大模块。各大模块按系统结构的不同，分设各个专业课题，如在底盘模块中，分设有四大系统的课程，每课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。
2.针对职业学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中， 教学组织一般采用行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下可采用程序化技能培训法——五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），部分学习单元可采用项目教学法，锻炼学生的创造性。学生在学习自我研究时，教师应有计划地指导和辅导，鼓励学生发现问题、提出问题。要尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称、具体的工作原理，实实在在地展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，为将来继续认识学习打好了基础。
3.以往将专业课程划分为构造和修理，教学分为理论教学和实习教学，这样，教师的讲解和学生的认识就人为地分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的概念。如发动机冷却系节温器的学习，按传统的教学过程，跨度较大，如今采用了一体化教学后，大幅度提高了教学效率。教师从冷却系的需要引入课题，明确了“关闭、开启”的作用后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步通过冷却系循环路线，引出机件的名称及作用和它们之间的相互关系。此时，教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中加深了认识，不明之处及时提问解决，使学生对各机件的认识达到了深入透彻的程度，记忆也就较为牢固了，相对所需课时也缩短了，可将课时归还给学生的操作练习，加强了学生的动手能力。
4、在一体化教学实践中，促进了教师的专业化发展。对教师的教学水平能力提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师必须不断提高理论和实践教学水平，才能满足学生的需要，才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示，才能促进教师的专业化发展。
经过近年的实践和培训，我校的汽车专业教师把理论、实操两者融为一体，不断向“双师”型教师发展，有效地促进了职业教育的步伐。
二、推行“模块式一体化”教学有待解决的几个方面
1.锻造“双师型”师资队伍是实施“理实一体化教学”的关键。“理实一体化教学”需要一支强大的“双师”型教师队伍，即教师必须具有扎实的专业理论知识，同时具有娴熟的操作技能。只有具备一支强有力的“双师”型教师队伍，才能为“理实一体化教学”的顺利进行提供可靠的技术支持。我系从以下几个方面对专业教师进行了培养：制订培训进修计划，鼓励教师走“双师型”道路；建立专业教师到汽车修理厂培训制度，借助“外力”带动教学相长；师生动手，和谐进步，以鼓励专业教师编写相应的配套教材，提倡专业教师自制实践教学设备，引导学生自制教学课件。
2.实习室建设是实施“理实一体化教学”的保证。实施“理实一体化教学”，首先必须创造“理实一体化教学”的环境，以及配置各种相应的教学硬件，主要是教学场地与教学设备等。
3.改革教学评价机制是实施“理实一体化教学”的必要条件。“理实一体化教学”注重的是教学的过程、学生的参与及学生技能的形成过程，因此相应的教学评价体系也与原有的评价体系不同，更注重教学过程的评价、学生实践能力的评价及企业评价。通过“理实一体化”教学模式的引入，我校自2008年以来每年参加省汽修专业技能大赛都名列榜首，且多次代表省里参加全国技能大赛。我校汽修专业学生参加汽运等级工考核合格率逐年大幅度提高，每年汽运中级工考核合格率为100%。今年我系学生分配在丰田赛驰、金岛等4s店的学生较其他院校学生表现出进步快、方法正确、动作熟练、适岗能力强、喜欢钻研汽车新技术等特点，深受实习单位好评。
参考文献
[1]蒋庆斌 徐国庆《基于工作任务的职业教育项目课程研究》。
[2]赵志群《职业教育与培训学习新概念》。
关键词：教学方法 一体化 模块 汽车维修
转变传统的教学模式，充分调动学生的学习积极性，发挥学生的主体作用，引导他们主动学习、创新学习，发掘创造潜能，培养创新思维能力，满足经济建设和社会发展的需要，培养适应社会需要的技能型人才，是社会对职业教育教学的迫切要求。如何才能更好地搞好汽车维修专业的教学呢？我校汽修部对汽车维修专业课进行了教学方法的改革，实行了一体化模块式教学，经过一段时间的教学实践，收到了很好的教学效果。本文针对“理实一体化教学”在我校汽运专业课教学中的实践进行了探索和研究。
一、模块式一体化教学法的探索
1.以国家职业教育规划教材为蓝本，在我校汽车专业大纲的指导下，我们将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障技术与维修、汽车新技术五大模块。各大模块按系统结构的不同，分设各个专业课题，如在底盘模块中，分设有四大系统的课程，每课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。
2.针对职业学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中， 教学组织一般采用行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下可采用程序化技能培训法——五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），部分学习单元可采用项目教学法，锻炼学生的创造性。学生在学习自我研究时，教师应有计划地指导和辅导，鼓励学生发现问题、提出问题。要尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称、具体的工作原理，实实在在地展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，为将来继续认识学习打好了基础。
3.以往将专业课程划分为构造和修理，教学分为理论教学和实习教学，这样，教师的讲解和学生的认识就人为地分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的概念。如发动机冷却系节温器的学习，按传统的教学过程，跨度较大，如今采用了一体化教学后，大幅度提高了教学效率。教师从冷却系的需要引入课题，明确了“关闭、开启”的作用后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步通过冷却系循环路线，引出机件的名称及作用和它们之间的相互关系。此时，教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中加深了认识，不明之处及时提问解决，使学生对各机件的认识达到了深入透彻的程度，记忆也就较为牢固了，相对所需课时也缩短了，可将课时归还给学生的操作练习，加强了学生的动手能力。
4、在一体化教学实践中，促进了教师的专业化发展。对教师的教学水平能力提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师必须不断提高理论和实践教学水平，才能满足学生的需要，才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示，才能促进教师的专业化发展。
经过近年的实践和培训，我校的汽车专业教师把理论、实操两者融为一体，不断向“双师”型教师发展，有效地促进了职业教育的步伐。
二、推行“模块式一体化”教学有待解决的几个方面
1.锻造“双师型”师资队伍是实施“理实一体化教学”的关键。“理实一体化教学”需要一支强大的“双师”型教师队伍，即教师必须具有扎实的专业理论知识，同时具有娴熟的操作技能。只有具备一支强有力的“双师”型教师队伍，才能为“理实一体化教学”的顺利进行提供可靠的技术支持。我系从以下几个方面对专业教师进行了培养：制订培训进修计划，鼓励教师走“双师型”道路；建立专业教师到汽车修理厂培训制度，借助“外力”带动教学相长；师生动手，和谐进步，以鼓励专业教师编写相应的配套教材，提倡专业教师自制实践教学设备，引导学生自制教学课件。
2.实习室建设是实施“理实一体化教学”的保证。实施“理实一体化教学”，首先必须创造“理实一体化教学”的环境，以及配置各种相应的教学硬件，主要是教学场地与教学设备等。
3.改革教学评价机制是实施“理实一体化教学”的必要条件。“理实一体化教学”注重的是教学的过程、学生的参与及学生技能的形成过程，因此相应的教学评价体系也与原有的评价体系不同，更注重教学过程的评价、学生实践能力的评价及企业评价。通过“理实一体化”教学模式的引入，我校自2008年以来每年参加省汽修专业技能大赛都名列榜首，且多次代表省里参加全国技能大赛。我校汽修专业学生参加汽运等级工考核合格率逐年大幅度提高，每年汽运中级工考核合格率为100%。今年我系学生分配在丰田赛驰、金岛等4s店的学生较其他院校学生表现出进步快、方法正确、动作熟练、适岗能力强、喜欢钻研汽车新技术等特点，深受实习单位好评。
参考文献
[1]蒋庆斌 徐国庆《基于工作任务的职业教育项目课程研究》。
[2]赵志群《职业教育与培训学习新概念》。