【摘 要】
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为了提升加氢站服务效率并减小设施总投入,科学合理地选择加氢站的站点位置,根据高速公路出行的特殊性,建立了快速路一维道路加氢站布点模型.在模型中,首先引入了加氢站建设运营经济性模型,细化了加氢站的经济性分析,并考虑边界条件、随机性等因素的影响,对加氢站的位置和加注能力进行优化,并给出氢气购入方案.在算法方面,首先列举加氢站的位置组合,然后将加氢站的定容问题转化为线性规划问题求解.最后以长三角地区G15高速公路为例,进行加氢站布点,构建城际加氢站网络.
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海201804;同济大学新能源汽车工程中心,上海201804
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为了提升加氢站服务效率并减小设施总投入,科学合理地选择加氢站的站点位置,根据高速公路出行的特殊性,建立了快速路一维道路加氢站布点模型.在模型中,首先引入了加氢站建设运营经济性模型,细化了加氢站的经济性分析,并考虑边界条件、随机性等因素的影响,对加氢站的位置和加注能力进行优化,并给出氢气购入方案.在算法方面,首先列举加氢站的位置组合,然后将加氢站的定容问题转化为线性规划问题求解.最后以长三角地区G15高速公路为例,进行加氢站布点,构建城际加氢站网络.
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