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在分析发动机工作特性的基础上，根据负载变化的多样性与复杂性，提出了恒功率与变功率相结合的控制策略，通过节能控制器对发动机和泵进行控制，使发动机-泵-负载达到良好匹配。并在液压挖掘机试验样机上进行试验。试验结果表明，采用该控制策略后，缩小了发动机随负载的变化范围，提高了燃油利用率和整机效率，提高了系统的响应速度，达到较好节能效果。