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针对近几年公路桥梁板式橡胶支座普遍过早劣化的现象,研究了支座设计应力的取值与强度储备的关系,分析了我国交通行业规范对板式橡胶支座设计应力要求的变化,比较了国内外支座设计应力取值,认为我国交通行业规范规定的板式橡胶支座设计应力取值偏高,造成现役橡胶支座的强度储备太低。建议适当降低板式橡胶支座设计应力取值。并从支座产品质量、安装技术等方面提出了防止支座过早劣化的措施。我国橡胶支座企业应大力实施质量竞争和创新竞争战略。