【摘 要】
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降低内置式永磁同步电机的损耗,提高系统的效率,对于提高电动汽车的一次充电续驶里程具有重要意义。分析内置式永磁同步电机矢量控制系统原理,对三种不同的效率优化控制策略
【机 构】
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邵阳学院多电源地区电网运行与控制湖南省重点实验室
【基金项目】
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湖南省教育厅计划重点项目(NO.16A191),湖南省科技计划项目(NO.2016TP1023),湖南省教育信息化创新教学应用项目(湘教科研通【2016】28号),邵阳学院研究生科研创新项目(NO.CX2016SY007)
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降低内置式永磁同步电机的损耗,提高系统的效率,对于提高电动汽车的一次充电续驶里程具有重要意义。分析内置式永磁同步电机矢量控制系统原理,对三种不同的效率优化控制策略进行了系统建模仿真及实验,推导了一种基于内置式永磁同步电机的损耗最小控制算法,将铁损耗和交轴电感的变化考虑在总的电气损耗内的情况下,对该算法进行验证,实验结果表明,该最小控制策略效率更高,在新能源电动汽车的应用上具有广阔的发展前景。
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