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轨道不平顺是引起车体振动加速度、轮轨作用力和轮轨噪声增大的主要因素之一。车体振动加速度的大小与轨道不平顺具有密切的关系。随着列车速度的提高，对车辆振动影响的轨道不平顺不利波长也随之增长。轮轨噪声中的滚动噪声与轨面短波连续不平顺具有密切关系。轨道不平顺分析程序对轨检车测得的轨道不平顺数据进行处理，得到功率谱密度分布函数。利用此分布函数分析轨道不平顺在各波长的分布；根据测得的车体振动加速度，对轨道不平顺与车体振动加速度进行相干分析，确定引起车辆振动加速度增大的不利波长，以便有针对性地对这些波长的轨道不平顺作重