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摘 要：近年来钢结构桥梁在我国迅猛发展，已跨及江、河、湖、海，山，辐射至铁路、公路、轨道交通等各个领域。所以钢结构桥梁的质量和使用寿命直接影响我国交通运输的安全和社会经济的发展。为了保障钢结构桥梁有效、平稳的运行，完成好它在我国经济建设中的重要使命，无损检测作为钢结构桥质量保障体系中的一个重要环节，发挥着其重要的意义。
关键词：无损检测；钢结构桥梁；研究方向
中图分类号：U446 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0176-01
钢结构桥梁作为我国交通枢纽的重要组成部分，其质量的保障直接关系到人们的生命安全与社会的发展，因此对于桥梁质量的检测至关重要。无损检测是随着工业发展逐步形成的一种检测技术。通过对钢结构桥梁的制造过程以及使用过程进行无损检测，发现其结构上是否存在损坏，以便及时处理，保障桥梁安全运行。
1 无损检测技术在桥梁中的应用简述
无损检测技术在桥梁应用中的现状及作用：
在20世纪我国开始应用这项技术，经过多年的发展和完善，已逐渐建立起了一套完整的检测体系。作为现代检测技术的重要组成部分，由于其不会对检测对象产生破坏，且非常注重产品的制造过程和工程结构的质量，故在钢结构桥梁中广泛应用，通过对钢结构桥梁的表面和内部进行全面检测，可以更好的保障桥梁的质量及使用性能，确保钢结构桥梁的正常运行。钢结构桥梁中通常采用的无损检测技术有外观检测（VT）、超声波检测（UT）、磁粉检测（MT）、射线检测（RT）和渗透检测（PT）等。
2 我国钢结构桥梁的无损检测技术
2.1 钢结构桥梁需要检测的具体内容
对于钢结构桥梁检测的目的主要是为了能够及时发现桥梁出现的缺损，并对桥梁进行及时的维护和修理。桥梁受损的状况包括桥梁各个构件以及各个构件所用材料出现的缺陷，还包含桥梁结构受损变形的程度，他们都是用来衡量桥梁质量的标准。对于桥梁的无损检测技术的内容主要包括：
（1）检测整个桥梁主要受力部分是否产生裂纹，裂纹是各类缺陷中危害最大的一种。结构表面裂纹主要通过磁粉检测和渗透检测，内部主要通过超声波检测为主，射线检测辅助。检测受力的部分是否出现有其它严重的缺陷，如果发现问题要及时的进行处理。
（2）重点检查各个结构是否有裂痕或者变形的情况，尤其是各个部件连接处，以及各个部分的受力点，这些部位都是易出现受损的地方，在检查时要特别注重这些部分。
（3）检查钢结构桥梁各个部件平整程度，以及部分弯曲的结构程度对于钢结构的影响。
2.2 对于投入使用的钢结构桥梁进行无损检验
钢结构桥梁在投入使用过程中，会存在着各种考验，其中最重要的是对于它承载能力及抗疲劳性能的考验，如果车辆存在超载的情况，那么桥梁承担的重量会更加严重；如果单位时间内通行车辆的次数增加，那么它所经受的疲劳次数增加。另外，桥梁还需要面临的考验有环境方面的考验，以及人为因素的考验，这些都会影响着桥梁的使用寿命。
近年来我国投入使用的钢结构桥梁数量急剧增多，采用无损检测技术进行定期巡测，能更好地保障桥梁的质量。首先采用目视检测检查钢结构桥梁表面的涂漆是否完整，是否有出现脱落的现象；检查桥面是否出现漏水返锈现象，如有即该地方已出现裂纹。再次根据受力情况，对应力集中部位和受疲劳载荷重点部位进行无损检测，通常采用磁粉检测（MT）为主，渗透检测（PT）为辅对钢结构表面进行检测，主要是为了发现由于构件长期处于疲劳载荷状态下形成表面裂纹；采用超声波检测（UT）为主，射线检测（RT）为辅，对钢结构内部进行检测，主要是为了发现桥梁内部受损情况，采用上述相互结合的检测方法进行排查，可有效评估桥梁的受损情况及运行状态，并及时针对受损情况对桥梁进行维修，保障桥梁正常运行。
2.3 正在建设的钢结构桥梁进行无损检测技术
在桥梁建造过程中，应严格执行设计相关检测标准和验收规范。对于桥梁所使用的钢材在出厂前生产商应按照设计使用要求进行超声波检验，并出具合格证明，进入生产制造前，制造商还应进行原材料超声波抽样复验。从根源上确保所使用材料符合要求，保障桥梁的质量安全。
对正在建造的钢结构的桥梁进行无损检测时，为避免处出现焊接延时裂纹，应严格按照规范要求在焊接完成后特定时间段之后再执行检测。也应严格执行工艺顺序进行无损检测。根据设计要求一般对CJP（全熔透）焊缝进行超声波检测，对接接头的全熔透焊缝还会增加一定比例的射线检测。目的是为了发现焊缝内部缺陷。对于结构焊接部位一般进行一定比例的磁粉检测或渗透检测目的是为了发现表面缺陷。如果在检测过程中出现不符合验收规范的一些情况，需加大检测比例，并分析原因，对桥梁制造过程中的工艺方案提出改进措施，持续优化工艺，最终达到相关验收规范要求。
3 钢结构桥梁无损检测技术的未来研究方向
无损检测技术越来越受到人们的广泛应用，在很多行业和领域都发挥了很重要的作用。我国正在对这项技术进行更深入的研究，并不断根据我国的实际情况进行创新，为钢结构桥梁的质量和安全提供一个强大的保障。
（1）我们需要不断加强同世界其他各国之间的技术交流，一起研究钢结构桥梁无损检测技术的发展和应用。
（2）我们应该对这项技术不断的进行改进及创新，研究不同检测方法的优点和缺点。充分利用它们的优点来服务于我们的桥梁检测。例如相控阵检测技术也已经逐步应用于桥梁检测中；利用超声波对焊接残余应力的检测技术也将逐步用于我们桥梁的檢测。
4 结束语
桥梁在我国城市建设过程中，越来越发挥着重要作用，也对于我国经济的发展有重要的影响，我国要更加注重钢结构桥梁到安全问题，更好地保障人们的出行的安全。钢结构桥梁无损检测技术还有很大的发展空间，我们应该充分的应用这项技术，并对这项技术进行不断的创新，进一步保障钢结构桥梁的质量和安全。
参考文献
[1]刘荣寿.浅谈无损检测技术在钢结构桥梁中的应用[J].江西建材，2017（15）：137+142.
[2]杨金森.无损检测新技术在钢结构桥梁中的应用研究[J].中外企业家，2018（19）：192+194.
收稿日期：2018-8-9
关键词：无损检测；钢结构桥梁；研究方向
中图分类号：U446 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0176-01
钢结构桥梁作为我国交通枢纽的重要组成部分，其质量的保障直接关系到人们的生命安全与社会的发展，因此对于桥梁质量的检测至关重要。无损检测是随着工业发展逐步形成的一种检测技术。通过对钢结构桥梁的制造过程以及使用过程进行无损检测，发现其结构上是否存在损坏，以便及时处理，保障桥梁安全运行。
1 无损检测技术在桥梁中的应用简述
无损检测技术在桥梁应用中的现状及作用：
在20世纪我国开始应用这项技术，经过多年的发展和完善，已逐渐建立起了一套完整的检测体系。作为现代检测技术的重要组成部分，由于其不会对检测对象产生破坏，且非常注重产品的制造过程和工程结构的质量，故在钢结构桥梁中广泛应用，通过对钢结构桥梁的表面和内部进行全面检测，可以更好的保障桥梁的质量及使用性能，确保钢结构桥梁的正常运行。钢结构桥梁中通常采用的无损检测技术有外观检测（VT）、超声波检测（UT）、磁粉检测（MT）、射线检测（RT）和渗透检测（PT）等。
2 我国钢结构桥梁的无损检测技术
2.1 钢结构桥梁需要检测的具体内容
对于钢结构桥梁检测的目的主要是为了能够及时发现桥梁出现的缺损，并对桥梁进行及时的维护和修理。桥梁受损的状况包括桥梁各个构件以及各个构件所用材料出现的缺陷，还包含桥梁结构受损变形的程度，他们都是用来衡量桥梁质量的标准。对于桥梁的无损检测技术的内容主要包括：
（1）检测整个桥梁主要受力部分是否产生裂纹，裂纹是各类缺陷中危害最大的一种。结构表面裂纹主要通过磁粉检测和渗透检测，内部主要通过超声波检测为主，射线检测辅助。检测受力的部分是否出现有其它严重的缺陷，如果发现问题要及时的进行处理。
（2）重点检查各个结构是否有裂痕或者变形的情况，尤其是各个部件连接处，以及各个部分的受力点，这些部位都是易出现受损的地方，在检查时要特别注重这些部分。
（3）检查钢结构桥梁各个部件平整程度，以及部分弯曲的结构程度对于钢结构的影响。
2.2 对于投入使用的钢结构桥梁进行无损检验
钢结构桥梁在投入使用过程中，会存在着各种考验，其中最重要的是对于它承载能力及抗疲劳性能的考验，如果车辆存在超载的情况，那么桥梁承担的重量会更加严重；如果单位时间内通行车辆的次数增加，那么它所经受的疲劳次数增加。另外，桥梁还需要面临的考验有环境方面的考验，以及人为因素的考验，这些都会影响着桥梁的使用寿命。
近年来我国投入使用的钢结构桥梁数量急剧增多，采用无损检测技术进行定期巡测，能更好地保障桥梁的质量。首先采用目视检测检查钢结构桥梁表面的涂漆是否完整，是否有出现脱落的现象；检查桥面是否出现漏水返锈现象，如有即该地方已出现裂纹。再次根据受力情况，对应力集中部位和受疲劳载荷重点部位进行无损检测，通常采用磁粉检测（MT）为主，渗透检测（PT）为辅对钢结构表面进行检测，主要是为了发现由于构件长期处于疲劳载荷状态下形成表面裂纹；采用超声波检测（UT）为主，射线检测（RT）为辅，对钢结构内部进行检测，主要是为了发现桥梁内部受损情况，采用上述相互结合的检测方法进行排查，可有效评估桥梁的受损情况及运行状态，并及时针对受损情况对桥梁进行维修，保障桥梁正常运行。
2.3 正在建设的钢结构桥梁进行无损检测技术
在桥梁建造过程中，应严格执行设计相关检测标准和验收规范。对于桥梁所使用的钢材在出厂前生产商应按照设计使用要求进行超声波检验，并出具合格证明，进入生产制造前，制造商还应进行原材料超声波抽样复验。从根源上确保所使用材料符合要求，保障桥梁的质量安全。
对正在建造的钢结构的桥梁进行无损检测时，为避免处出现焊接延时裂纹，应严格按照规范要求在焊接完成后特定时间段之后再执行检测。也应严格执行工艺顺序进行无损检测。根据设计要求一般对CJP（全熔透）焊缝进行超声波检测，对接接头的全熔透焊缝还会增加一定比例的射线检测。目的是为了发现焊缝内部缺陷。对于结构焊接部位一般进行一定比例的磁粉检测或渗透检测目的是为了发现表面缺陷。如果在检测过程中出现不符合验收规范的一些情况，需加大检测比例，并分析原因，对桥梁制造过程中的工艺方案提出改进措施，持续优化工艺，最终达到相关验收规范要求。
3 钢结构桥梁无损检测技术的未来研究方向
无损检测技术越来越受到人们的广泛应用，在很多行业和领域都发挥了很重要的作用。我国正在对这项技术进行更深入的研究，并不断根据我国的实际情况进行创新，为钢结构桥梁的质量和安全提供一个强大的保障。
（1）我们需要不断加强同世界其他各国之间的技术交流，一起研究钢结构桥梁无损检测技术的发展和应用。
（2）我们应该对这项技术不断的进行改进及创新，研究不同检测方法的优点和缺点。充分利用它们的优点来服务于我们的桥梁检测。例如相控阵检测技术也已经逐步应用于桥梁检测中；利用超声波对焊接残余应力的检测技术也将逐步用于我们桥梁的檢测。
4 结束语
桥梁在我国城市建设过程中，越来越发挥着重要作用，也对于我国经济的发展有重要的影响，我国要更加注重钢结构桥梁到安全问题，更好地保障人们的出行的安全。钢结构桥梁无损检测技术还有很大的发展空间，我们应该充分的应用这项技术，并对这项技术进行不断的创新，进一步保障钢结构桥梁的质量和安全。
参考文献
[1]刘荣寿.浅谈无损检测技术在钢结构桥梁中的应用[J].江西建材，2017（15）：137+142.
[2]杨金森.无损检测新技术在钢结构桥梁中的应用研究[J].中外企业家，2018（19）：192+194.
收稿日期：2018-8-9