论文部分内容阅读
由于机动车流路段阻抗函数参数的物理意义不明显，通常很难根据经验判断其数值的范围和大小。在交通流理论基础上，以BPR函数形式为例，提出了微观层次拟舍、宏观层次校核的两层次交通行驶时间模型参数的标定方法，重点研究了参数标定与校核过程中的三个关键难点，提出了相应的解决思路和方法，并在苏州市规划的实际工作中进行应用。