加强框相关论文
利用Altair公司有限元软件HyperWorks中的solidThinking Inspire工具对前起落架舱的加强框进行拓扑优化设计,定义了两种工况,在规......
随着高 M 数飞机的发展,在气动力热和发动机散热的作用下,后机身尾部的主承力加强框的工作温度常达300℃以上,有的还超过400℃。......
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双曲面薄壁零件因无装夹基准和加工变形严重而成为机械加工中的难题。本文介绍了一种设计辅助定位基准的方法,并通过增加刚性的工......
复合材料整体结构一般指一次成型的大型复杂复合材料结构,如机身舱段、翼盒、整体油箱、大梁和加强框等。大面积整体成型是复合材......
阐述了使用CATIA软件建立加强框、梁类零件数字化模型的有效方法。率先采用法则（Law）、样条线（Spline）和平行曲线（Parellel）等方法精确定......
<正>传统的车顶天窗加强框为一体式的天窗加强框,浪费原材料现象比较严重,而激光拼焊形式的天窗加强框,可以通过合理分片及优化排......
TA15钛合金是综合性能优异的国产骨干钛合金材料,将其与大厚度电子束焊接技术相结合,应用于飞机的主承力加强框上,可以大大提高加......
TC4钛合金是一种中等强度的型两相钛合金，具有优异的综合性能，在航空工业中获得了广泛的应用。出于应用研究考核目的，某飞机后机身（发......
由于机动性和能耗的要求,飞机设计过程当中轻量化设计是十分重要的。经过亿万年的进化,在承受自身重量及生长环境的载荷过程中,生......
乘用车天窗设计是反映汽车车身品质的重要指标之一,对于提高汽车的安全性及美观性有重要作用。因此,有必要分析车身顶盖钣金结构设......
<正>增材技术是一项"变革性"的设计、制造一体化技术,具有诸多技术优势和潜力,但存在个异化强、工艺窗口过窄等问题,变形、开裂、......
随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主......
