超高强度钢相关论文
“材料基因组计划”主要是为了改变材料研究的“试错”模式，通过对以往试验数据的收集与整理，结合模拟计算技术、大数据与区块链等信......
为优化制造工艺提高生产效率，针对航天固体火箭发动机壳体用30Cr3超高强度钢进行激光焊接特性研究。在焊接过程中通过对匙孔和熔池......
高强度承力梁零件（材料牌号16Co14Ni10Cr2Mo）是某型号科研生产过程中制造难度最大、加工风险最高的梁类结构件。该材料经热处理淬火......
本研究采用双悬臂试样（DCB）法研究了环境介质对AerMet l00超高强钢应力腐蚀行为的影响作用,结果表明,AerMet l00钢DCB试样在不同溶液......
轻量化是目前汽车行业节能减排的一个重要途径,汽车轻量化面临的主要问题是成本与安全性的问题,采用高强度钢材料能够很好地解决这......
超高强度钢具有比强度高、热强度高、抗蚀性好等特性而被广泛应用于航空航天领域,但这些特性加之其导热性差,使其在加工过程中切削......
超高强度钢是结构材料强度的引领者,在航空、航天、高铁、风电、汽轮机、燃汽轮机等高端机械装备制造行业中应用广泛。它总是采用......
基于国内特殊钢冶炼高强钢技术的发展及现状、对抚顺特钢生产的高强钢、超高强度钢及超高强度不锈钢特殊冶炼技术工艺进行简要分析......
辊弯成形技术能够生产高强度、性能佳、高精度的型钢产品,并且具有高效、节能、省材等特点,在汽车、建筑等领域得到广泛运用。本文......
在众多采用新型材料的车辆中,有些采用低合金钢、高抗拉强度钢、超高强度钢作为车身主要材料,还有些车身局部或全部采用铝质板材,......
近年来,汽车车身的安全性设计尤为突出,汽车前部和后部有了吸能区结构。在材料方面,高强度钢和超高强度钢逐渐被大量应用在车身中,......
一、前言宇航工业的迅速发展,对结构材料的比强度提出了更高的要求,也极大地促进了超高强度钢的飞速发展。目前,世界各国在宇航工......
18Ni马氏体时效钢是近20年才发展起来的新型超高强度钢。其化学成分为Ni17～18%,Co 8～13%,Mo3～5%,Al0.05～0.15%,Ti0.5～2.0%,其余为Fe,(C......
随着我国工业和现代科学技术的飞跃发展,金属切削速度的相应提高,刀具的使用条件日益苛刻,尤其是一些难加工的超高强度钢、高温合......
一、前 言 D6AC超高强度钢系美国宇航专用钢种。它是60年代初由原来模具钢D6A改进冶炼工艺发展起来的。D6AC钢曾经用于制造F-111......
介绍了轿车螺旋悬挂弹簧的减重要求和弹簧设计应力的变化 ,提出了弹簧钢高应力化的主要途径 ,并介绍了国内外高强度弹簧钢的研究和......
对于大型深盲孔锻件的成形工艺,选择直接机加工成形或一步挤压成形对锻件性能和模具损伤大,且操作难度大,可行性低。本研究提出“......
超高强度钢板兼具强度高和成形性能好的优点,是目前实现汽车轻量化目标的理想材料之一。边部开裂问题是超高强度钢板冲压生产中亟......
辊弯成形回弹缺陷是影响产品精度的重要原因,超高强度钢由于材料强度高、塑性较差等特点,成形难度也比普通钢更大,更易发生回弹。......
超高强度钢D6AC由于强度高,8_b=1.9～2.1GPa,韧性大,在调质状态下硬度为HRC47～52,故属于难加工材料。D6AC超高强度钢在调质状态下(HRC......
超高强度钢因其优异的强度及塑韧性而在汽车行业得到广泛应用.针对汽车用超高强度钢,详细介绍了其合金化方式及强化机制,并详细阐......
采用SEM、TEM等方法研究了不同回火温度对300M超高强度钢的显微组织和力学性能的影响。结果表明,300M钢经870℃淬火后,在290～320℃......
A320系列飞机主起落架外筒是形状不规则零部件,材料为超高强度钢,为难切削加工材料,一些孔径或者孔径的端面出现腐蚀后,需要镗削去......
针对1 700 MPa级新型超高强度钢大规格盲孔锻件局部出现的探伤缺陷问题,采用横截面酸浸试验、热处理后力学性能试验、断口及裂纹面......
利用Formast-FⅡ膨胀仪测定了G31L钢的热膨胀曲线,研究其在不同冷速下的组织演变及硬度变化规律,绘制出G31L钢过冷奥氏体连续冷却......
合金钢淬火组织中残余奥氏体(AR)的存在有利有弊.在高速钢、量具钢淬火组织中的AR尽量设法消除,在当代Mn-SiTRIP钢淬火组织有一定......
本文以变截面D6AC超高强度钢高压管为例,试验了该产品强力旋压的工艺参数,以及旋压工装模具等.从而获得了较为理想的旋压成型工艺,......
介绍了美国海军航空用耐蚀合金铝、镁、钢的发展方向。
The development direction of anticorrosion alloy aluminum, magnesium......
40CrNi2Si2MoVA超高强度钢由于其高强度、高硬度及高韧性等良好的综合性能被广泛地应用于制造飞机起落架等关键的承力零部件。然而......
应用先进高强度、超高强度钢是实现汽车轻量化、节能和减排的重要途径。而采用传统的冷冲压工艺无法适应高强度结构件的加工要求，迫......
低温微量润滑切削技术(CMQL)是一种重要的绿色切削技术,秉承绿色制造的理念在切削加工过程中无废气、废渣、废液的排放。它汲取微......
高速切削高强度、高硬度材料已经成为当代制造业重大挑战之一。40CrNi2Si2MoVA（300M）具有众多的优良性能，在国内外航空领域中使用广泛......
难加工材料300M超高强度钢（40CrNi2Si2MoVA）具有独特的物理机械性能，使其成为飞机起落架用材，成为继钛合金和高温合金之后的又一航空难......
该项目是国家重点工程项目"重型反坦克导弹"火箭发动机壳体用钢45CrNMolVA的研制.该文采用了真空感应炉+真空自耗炉重熔工艺冶炼了......
该文运用光学显微镜、透射电子显微镜和材料试验机等实验手段,研究了38CrNi2Si2Mn2MoV(1＃材料)和38CrNi2Si2Mn2MoVCo(2＃材料)在正火......
成形淬火一体化是应汽车轻量化需求而发展起来的新型汽车零件加工工艺。目前面临的主要技术障碍是缺少适用的高强塑积可淬可焊钢种......
为了满足新一代汽车“节能、环保、安全”的要求,先进高强度钢被广泛地应用于汽车生产。电阻点焊是车身装配中最主要的连接方式。......
30CrMnSiNi2A超高强度钢螺纹件在加工和热处理过程中,易在螺纹部位形成应力集中,需要对螺栓类制件的螺纹和退刀槽等部位进行局部回......
随着制造、计算机、控制、通信等学科之间的交叉发展，工业制造正朝着柔性化、集成化、智能化一步步迈进。本文就是在这种多学科高速......
Cr14钢是一种高合金二次硬化型超高强度钢。目前在开发的过程中遇到的主要问题为如何在保持超高强度的同时提升韧性。影响韧性的主......
研究了深冷处理对Rm80钢力学与疲劳性能的影响。结果表明：深冷处理使该钢的力学及疲劳性能普遍提高，尤其以第一次回火后深冷处理具有......
