叶片精锻相关论文
通过加热温度为1180℃,保温时间1小时的不锈钢KT5931ASO、K11C77E、K11C79、1Cr13、2Cr13等五种不锈钢大叶片小余量精锻使用的玻璃......
本文对传统的黄金分割方法进行了改进,使其适用于有约束、多峰值函数的求优.基于有限元数值模拟,并采用改进的黄金分割方法,以......
介绍用“主应力法”计算叶片精锻工艺设计中某些参量的计算方法，包括计算锻造应力分布、锻造载荷、载荷中心、最佳锻造平面和金属流......
该文叙述了挤压和镦粗制坯及机械压力机恒载荷精锻Ｔｃ１１钛合金叶片工艺。指出该工艺适合国情，有推广前景。......
叶片是航空发动机中量大面广的一类重要零件，航空发动机叶片的发展依赖于材料和制造工艺的发展。叶片形状复杂，从叶片精锻过程到锻后......
分析了挤杆成形过程中挤压坯表面质量较差的原因,并针对传统挤杆模结构上的问题,提出了改进方案并重新设计了模具.结果表明,新模具......
通过对叶片的叶身和榫头进行热力耦合数值模拟，进一步研究了摩擦在叶片精锻过程中的影响作用。研究表明：在叶片成形过程中摩擦对温度......
叶片是航空发动机的重要组成部分，其制造技术是衡量航空工业发展的一个重要指标。由于叶片的形状复杂，所用材料变形困难，成形过程受很......
提出了一种基于有限元数值模拟和响应面法对叶片精锻工艺的优化方法,给出了表征叶片锻模型腔填充特性的新型目标函数,讨论了叶片平......
叶片是发动机的核心零件之一，长期在高温高压恶劣的环境中工作，并承受多种复杂的应力，因而要严格控制叶片的成形过程，以确保得到外观尺......
叶片是航空发动机中一类量大面广的重要零件,叶片精锻是叶片锻造的主要发展趋势。精锻过程中预成形毛坯设计的合理与否直接关系到......
叶片在航空发动机中起着能量转换的关键作用。在发动机的构成中，叶片是一种特殊的零件，数量多、形状复杂、加工难度大，而且是故障多发......
本文依据现行生产的某航空发动机压气机二级叶片的有关数据,采用刚粘塑性有限元法对叶身截面的成形过程进行了模拟,得到了纯铅和TC......
航空叶片有着复杂的外形形状、严格的尺寸精度以及力学性能要求,热模锻成形一直是其主要的制坯方式。叶片锻造工艺复杂,毛坯通常需......
榫头几何形状较简单,所占叶片的面积与叶身相比要小得多。因此,榫头模锻时的应力与载荷的计算,远不如叶身的复杂。尽管如此,为了保......
<正> 在现代航空工业中,喷气发动机占有极为重要的地位。随着能源和交通运输量的不断增长,对蒸汽轮机、燃气轮机的需求也不断地增......
<正> 生产叶片通常采用精锻工艺,以便提高质量和降低成本。高的尺寸精度和组织性能的要求,使工艺和模具设计复杂化。了解成形过程......
试验证明，采用螺旋压力机挤压和卧锻机镦粗为ＴＣ－１１钛合金叶片精锻制坯，可以获得组织均匀，流线连续沿外形分布的优质预制坯，并可大幅度节约原......
航空叶片精锻模具计算机辅助设计系统由西安航空发动机公司和西北工业大学联合开发研制的航空发动机精锻叶片模具计算机辅助设计系......
<正> 西安安泰叶片技术有限公司(简称西安安泰公司)组建3年来,精锻叶片出口额逐年稳步上升,呈现出产销两旺的好势头,其精锻工艺技......
对有限元数值模拟结果进行可视化处理,可提高数值模拟结果检查、分析的效率和直观性。彩色云图是实现模拟结果可视化的主要手段之......
叶片是航空发动机中起能量转换作用的一类重要零件,叶片精锻是叶片锻造的发展趋势。由于叶片具有形状复杂,所用材料不易变形,目前......
利用自行开发的叶片锻造过程三维有限元模拟分析系统对不同预成形毛坯在不同摩擦条件下材料充填模腔的过程进行了模拟分析,获得了......
叶片是航空工业中一类量大面广的重要零件之一。叶片精锻过程是一个受诸多因素影响的复杂变形过程，在叶片精锻过程中变形、传热和微......
叶片是航空发动机中一类量大面广的重要零件之一,叶片精锻是叶片锻造的发展趋势。叶片精锻过程是一个受诸多因素影响的复杂变形过......
针对TC4钛合金叶片精锻过程,运用三维刚粘塑性有限元模拟方法,采用能反映微观组织演变对材料流动应力影响的本构关系和Yada形式的......
