声学模态相关论文
针对双螺杆空压机在工作过程中因声共振而产生的噪声问题,利用有限元技术,通过壳体结构模态分析得到固有频率,为声共振分析提供了......
往复式压缩机常用于输运中高压气体,在石油、化工、矿山、冶金和国防工业中占有重要地位。压缩机进出口管道振动问题普遍存在且危......
针对某压缩机气体入口管道出现的疲劳断裂问题,对管道材料进行了金相分析和断口分析,开展了疲劳裂纹扩展试验,对管道进行了振动和......
本文以某中型商用车为研究对象，基于LMS Test_lab 模态分析系统对实车进行了声学模态试验与分析。采 用单点激励、多点输出的方法，获......
针对某350 k W燃气工业锅炉出现的压力振荡现象开展了实验与模拟研究。实验研究了不同过量空气系数条件下锅炉炉膛的压力波动特征,......
为更有效地排除锅炉燃烧系统中的声耦合燃烧振荡问题,理论分析了锅炉简化模型的声学固有频率,同时结合实例研究了较复杂系统的耦合......
通过对多种大功率柴油机消声器的研究，提出消声器体特征的概念，按照消声器体特征特点对消声器进行重新分类，然后基于声学软件Virtual ......
本文借助于LMS Test Lab测试系统提出了一种新的空腔声学模态测试方法,能够简单快速地识别出轿车在180Hz之前的空腔模态频率和振型......
介绍了轿车车内空腔声学模态，对实车的声学模态进行了测试与分析，获得了车内空腔的声学共鸣频率和模态形状；提出了利用LMS Test_lab对......
本文首先建立了汽车车身结构的有限元模型,对车身进行了有限元计算模态分析;然后建立了车室空腔声场的声学有限元模型,利用结构及......
介绍了轿车车内空腔声学模态，对实车的声学模态进行了测试与分析，获得了车内空腔的声学共鸣频率和模态形状；提出了利用LMS Test_lab ......
该文首次将有限元理论应用于碟式分离机密闭空腔的声学模态的计算，这在碟式分离机的噪声分析中是一次很有意义的探索，相信其对于最终......
该论文是关于车轿车车内噪声动态分析及其优化设计的研究,该研究在国内才刚刚起步,它对于提高中国轿车的自主开发能力和解决现有的......
本文应用神经网络方法对驾驶室座椅几何参数的反演做了深入的探索，应用基于改进的多层前向神经网络的结构设计方法，提出了一种用来设......
发动机排气噪声是影响车辆整车噪声的主要噪声源,安装排气消声器是降噪的重要技术措施。由于排气消声器的研究涉及到结构、声学和......
随着人们生活水平的不断提高和车辆制造技术的不断进步，人们对车辆乘坐舒适性要求也越来越高。车内噪声水平成为衡量汽车档次高低的......
城市轨道车辆按车体宽度分，有A、B、C三种形式，其中A型车宽度为3m，B型车宽度为2．8m，C型车宽度为2．6m左右；按车体材料分，有耐候钢车、不锈钢......
目前，铁路运输已成为我国客货运输的主要运输形式，对国民经济、社会发展以及生活质量的提高起着非常重要的作用。而铁道车辆是铁路运......
航空发动机燃烧室是在高温、高强噪声的环境中工作,容易造成声疲劳和热疲劳破坏,严重影响到整个燃烧室的寿命,乃至整台发动机的整......
本文使用声学研究的方法:1.对于火箭燃烧室内的声学模态进行了初步理论分析,对作为不稳定性抑制手段的声腔的声学特性进行了探讨.......
随着国际汽车市场的竞争日趋激烈,车辆噪声控制水平逐渐成为业界关注的焦点,基于此,本文结合Test.Lab_Poly.Max方法,就重型商用车......
讨论轿车乘坐室声学模态的有限单元分析方法,说明该方法在轿车设计中的实现.使用有限单元模型对比研究无座椅、有座椅以及包括座椅......
该研究在对地下车站站台噪声现场试验及分析的基础上,通过对站台结构的精细化模拟,建立适用于站台结构振动辐射噪声分析的声场有限......
应用三维全局弱式无网格方法求解膨胀腔消声器的声学模态,使用无网格径向基函数点插值法求解三维形函数,使用伽辽金加权残数法离散......
通过现场测试,并按相关标准规定对测试结果进行了分析,明确了列车以300km/h匀速运行时车体内外振动噪声的动态特性。试验中发现观......
根据离心风机蜗壳的结构特点，将其简化为一圆柱体，并在分析声刚性蜗壳的声学模态的基础上，研究了蜗壳声软边界壁面引起蜗壳声学特性的......
阐述了声学模态有限元法的基本原理与声学模态的求解方法;以某商用车驾驶室内声腔为研究对象,介绍了声腔有限元简化模型的建模方法......
使用有限元法计算椭圆形和跑道圆形截面膨胀腔的声学模态,分析进出口管位置对膨胀腔消声特性的影响。结果表明,同轴膨胀腔的第一个......
阐述了轿车车内空腔声学模态,为了获取车内空腔的声学共鸣频率,提出了一种空腔声学模态试验方法.并对实车的声学模态试验结果与该......
在管内平均气流流速10 m/s-100 m/s范围内,对长径比L/D=0.6的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流......
以某新型高压氧舱为研究对象,建立了有座椅和无座椅两种工况下的高压氧舱模型。基于ANSYSAcoustic对模型进行了声学模态仿真分析,......
为更有效地排除锅炉燃烧系统中的声耦合燃烧振荡问题,理论分析了锅炉简化模型的声学固有频率,同时结合实例研究了较复杂系统的耦合......
为分析抗性消声结构声腔模态对消声器消声性能的影响，以典型3种抗性消声结构为对象，基于有限元法计算了其传声损失及扩张腔室的声模......
燃烧不稳定不仅影响航空发动机的工作稳定性,而且还是造成燃烧室火焰筒薄壁结构声振耦合疲劳破坏的重要原因。燃烧不稳定性的非稳......
文章建立SRV（运动休闲车）车室声腔的声学模型,计算声腔的声学模态,并与白车身结构模态对比,分析声学模态和结构模态的耦合情况;根据......
小型汽车的乘坐室是一个复杂的声学系统，因而求解其声学特性的数值解是较为困难的。本文采用有限元分析方法，在刚性壁的假设条件下，对......
随着造船技术要求的不断提高,船舶振动噪声问题也越来越受到人们的重视。对于远离机舱的生活舱室,最主要的噪声来自于通风系统管道......
以某中型商用车为研究对象，基于LMSTest．Lab模态分析系统对车内空腔进行了声学模态试验与分析，获取了声学模态频率和模态振型，将声学模......
在管内气流流速10 m/s-100 m/s范围内,对长径比L/D=3.98的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流速......
利用马丢函数来求解椭圆双曲柱坐标系下的声波方程,获得声压的解析解,进而求得椭圆柱腔的声学模态,并利用声源激励法分析椭圆截面......
根据模态相似原则建立某重型商用车简化的驾驶室有限元模型。在此基础之上建立驾驶室的声固耦合模型,并利用声学模态试验验证了模......
以某全地域机动车驾驶室为研究对象,建立驾驶室的有限元模型,验证了有限元模型的有效性。以此有限元模型为基础构建驾驶室谐响应模......
将有限元法应用于计算穿孔管消声器的横截面模态频率,推导了相应的有限元公式并编写了计算程序。对于圆形同轴结构的模态频率,有限......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
室内声学研究证明，在高声压区域布置吸声材料能够有效地抑制低频模式，提高室内的低频声学性能。为进一步提高空气滤清器的消声量，结合......
