声学模态相关论文
往复式压缩机常用于输运中高压气体,在石油、化工、矿山、冶金和国防工业中占有重要地位。压缩机进出口管道振动问题普遍存在且危......
针对某压缩机气体入口管道出现的疲劳断裂问题,对管道材料进行了金相分析和断口分析,开展了疲劳裂纹扩展试验,对管道进行了振动和......
随着航空航天事业迅猛发展,基于等压燃烧方式的传统推进装置的性能已接近提升极限,发展高性能的推进系统成为各国科研人员的研究重......
随着科技发展给人们生活水平带来的显著提高，汽车性能提升的同时，人们也更加注重乘坐汽车时的舒适性和安全性。汽车噪声不仅是评价舒......
发动机排气噪声是影响车辆整车噪声的主要噪声源,安装排气消声器是降噪的重要技术措施。由于排气消声器的研究涉及到结构、声学和......
车辆室内噪声是评价车辆舒适性及性能的重要指标之一，对其分析研究已经渗入到了整车的开发流程中。本文在有限元及边界元分析理论基......
城市轨道车辆按车体宽度分，有A、B、C三种形式，其中A型车宽度为3m，B型车宽度为2．8m，C型车宽度为2．6m左右；按车体材料分，有耐候钢车、不锈钢......
目前，铁路运输已成为我国客货运输的主要运输形式，对国民经济、社会发展以及生活质量的提高起着非常重要的作用。而铁道车辆是铁路运......
随着国际汽车市场的竞争日趋激烈,车辆噪声控制水平逐渐成为业界关注的焦点,基于此,本文结合Test.Lab_Poly.Max方法,就重型商用车......
讨论轿车乘坐室声学模态的有限单元分析方法,说明该方法在轿车设计中的实现.使用有限单元模型对比研究无座椅、有座椅以及包括座椅......
该研究在对地下车站站台噪声现场试验及分析的基础上,通过对站台结构的精细化模拟,建立适用于站台结构振动辐射噪声分析的声场有限......
应用三维全局弱式无网格方法求解膨胀腔消声器的声学模态,使用无网格径向基函数点插值法求解三维形函数,使用伽辽金加权残数法离散......
通过现场测试,并按相关标准规定对测试结果进行了分析,明确了列车以300km/h匀速运行时车体内外振动噪声的动态特性。试验中发现观......
阐述了声学模态有限元法的基本原理与声学模态的求解方法;以某商用车驾驶室内声腔为研究对象,介绍了声腔有限元简化模型的建模方法......
使用有限元法计算椭圆形和跑道圆形截面膨胀腔的声学模态,分析进出口管位置对膨胀腔消声特性的影响。结果表明,同轴膨胀腔的第一个......
在管内平均气流流速10 m/s-100 m/s范围内,对长径比L/D=0.6的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流......
以某新型高压氧舱为研究对象,建立了有座椅和无座椅两种工况下的高压氧舱模型。基于ANSYSAcoustic对模型进行了声学模态仿真分析,......
为更有效地排除锅炉燃烧系统中的声耦合燃烧振荡问题,理论分析了锅炉简化模型的声学固有频率,同时结合实例研究了较复杂系统的耦合......
燃烧不稳定不仅影响航空发动机的工作稳定性,而且还是造成燃烧室火焰筒薄壁结构声振耦合疲劳破坏的重要原因。燃烧不稳定性的非稳......
文章建立SRV（运动休闲车）车室声腔的声学模型,计算声腔的声学模态,并与白车身结构模态对比,分析声学模态和结构模态的耦合情况;根据......
随着造船技术要求的不断提高,船舶振动噪声问题也越来越受到人们的重视。对于远离机舱的生活舱室,最主要的噪声来自于通风系统管道......
以某中型商用车为研究对象，基于LMSTest．Lab模态分析系统对车内空腔进行了声学模态试验与分析，获取了声学模态频率和模态振型，将声学模......
在管内气流流速10 m/s-100 m/s范围内,对长径比L/D=3.98的插入管型抗性消声器内部和外部声学特性进行了实验研究。探讨了气流流速......
利用马丢函数来求解椭圆双曲柱坐标系下的声波方程,获得声压的解析解,进而求得椭圆柱腔的声学模态,并利用声源激励法分析椭圆截面......
根据模态相似原则建立某重型商用车简化的驾驶室有限元模型。在此基础之上建立驾驶室的声固耦合模型,并利用声学模态试验验证了模......
以某全地域机动车驾驶室为研究对象,建立驾驶室的有限元模型,验证了有限元模型的有效性。以此有限元模型为基础构建驾驶室谐响应模......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
室内声学研究证明，在高声压区域布置吸声材料能够有效地抑制低频模式，提高室内的低频声学性能。为进一步提高空气滤清器的消声量，结合......
论文详细地介绍了车辆乘坐室声学系统模态有限元分析的过程,分析了座椅对乘坐室声学特性的影 响,得到了乘坐室空腔声学共振频率和......
讨论轿车乘坐室声学模态的有限单元分析方法 ,说明该方法在轿车设计中的实现 .使用有限单元模型对比研究无座椅、有座椅以及包括座......
利用比利时Lms公司的Test_lab模态分析系统测量了某轿车车内空腔声学模态,采用Spectral Ac-quisition模块测量了声传递函数,用Poly......
为研究声音信号在贫油预混预蒸发(LPP)燃烧室热声耦合振荡分析中的应用,设计并搭建了LPP燃烧室振荡燃烧试验台,完成了燃烧室振荡燃......
本文利用MSC.Patran建立某轿车车室的声固耦合模型,并利用MSC.Nastran对它进行模态分析,最后分析了声固耦合系统的声学瞬态响应和......
建立城市轨道车辆车体结构和车内空腔有限元模型,应用模态分析技术分别对车体结构模态和车内空间声学模态进行研究。对车体结构进......
基于现场测试,对高速列车车内客室端部噪声分布特性进行分析研究。结合车内、车下振动分析和车内空腔声学模态计算,明确车内客室端......
随着对车、船、飞机乘坐舒适性要求的不断提高，其乘坐室(舱)内的噪声问题越来越引起人们的高度重视。乘坐室(舱)是一个相当复杂的声......
汽车车身薄板的振动辐射噪声是造成车内低频噪声的主要因素,对薄板的振动、声辐射特性及车身内腔声学特性的研究有着十分重要的意......
利用 HyperWorks软件建立了客车骨架结构有限元模型和客车车内声腔声学有限元模型,在 Virtual L ab中建 立了声固耦合模型,并进行......
随着汽车制造水平的提高和人们对汽车舒适度要求的提高,汽车的振动与噪声特性已成为衡量一个汽车品牌的重要指标之一。本文以某型......
本文介绍了国内外噪声法规的制定过程,并概述了国内外汽车噪声预测理论方法的发展及现状,对汽车的NVH研究方法做了详细的比较。......
