大梁钢相关论文
文章介绍了生产汽车大梁钢时,通过取样分析LF精炼炉冶炼过程不同阶段钢中全氧含量的研究.研究了CaO-Al2O3-SiO2-MgO-CaF2五元渣系......
为分析热轧高强汽车大梁钢纵梁成型过程中翼面开裂的原因,通过宏观观察,采用扫描电镜、金相、低倍检验等方法进行检测,并对开裂处......
由于新开发的780MPa级Nb-Ti复合重载汽车大梁钢对原有热连轧生产线提了出新的设备能力要求，故研究其高温热变形行为、确定其变形抗......
对比研究了Mn-Ti系和Nb-Ti系700MPa级大梁钢的组织与性能.试验结果表明,两种试验钢的组织主要由铁素体和贝氏体组成,Nb-Ti系大梁钢......
采用低碳、铌钒钛微合金化成分设计及控轧控冷工艺在实验室进行了汽车大梁钢800L研制,研究了化学成分、加热保温温度和轧制及冷却......
介绍了普阳钢铁汽车大梁钢700L的研制开发过程,阐述了低C低Si高Mn加Ti和Nb的微合金化成分设计、控轧控冷工艺对钢的微观组织及力学......
为改善产品结构,增加企业效益,莱钢集团公司开发出技术要求较高的700MP大梁钢.制订了大梁钢的内控标准,通过合理的生产工艺控制、......
汽车结构钢(车轮钢和大梁钢)是首钢的一类重要产品。本文介绍了首钢汽车结构钢产品的开发和应用现状。针对用户自主研制开发了......
本文实验研究了板坯加热温度对700MPa 级高强度汽车大梁钢组织性能的影响。检测了经不同加热温度均热后轧制的试验钢的显微组......
车轮钢及汽车大梁钢是应用广泛且对安全性要求很高的两个钢种，如何提高产品力学性能是我国目前面临的重大技术难题，本文结合“涟钢CS......
目前，大多数的企业生产的汽车大梁钢为：抗拉强度510MPa，屈服强度高于360MPa。在实际应用中，汽车大梁钢不仅要有较高的屈服强度和抗拉强......
学位
针对我国载重汽车用大梁钢屈服强度低，影响汽车轻量化设计问题，利用MMS-300热力模拟试验机对780MPa级大梁钢进行了单道次压缩实验。......
太钢开发的800 MPa汽车大梁用热轧带钢,在C-Si-Mn化学成分基础上添加了Nb、Ti、Mo等合金元素复合强化,冶炼中对夹杂物进行球化处理......
对屈服强度为700MPa级超高强度大梁钢在冲压过程中出现的严重开裂进行了分析,分析结果表明,冲压工艺孔位置及工艺孔内断面裂纹是大......
通过研究钛对钢材性能的影响,对510MPa级汽车大梁钢进行了成分优化设计,针对装备特点制定了冶炼、精炼、连铸及轧制工艺方案.试验......
通过Formastor-F全自动相变记录仪上测定了铌钛复合强化型590M Pa级大梁钢在不同冷速下的奥氏体转变动力学曲线，并结合金相组织和硬......
对唐钢FTSR线生产的T510L，汽车大梁钢进行了组织分析和性能测试。研究结果表明：T510L汽车大梁钢的组织为针状或块状铁素体、珠光体及......
对TCX420L,TCX510L,TCX610L3种汽车大梁钢进行轴向加载低周疲劳性能测试,得到了材料的应变-寿命曲线、循环应力-应变曲线及疲劳参......
随着汽车工业的蓬勃发展和市场竞争的日益激烈,汽车用钢面临着安全、环境、资源、能源及成本等方面的挑战。而高强和超高强度钢是......
汽车大梁用钢主要用在纵梁、横梁、车桥和保险杠等汽车结构件,需要承受一定的载荷,这就要求其具有较高的强度、良好的冲压性、焊接......
为了控制钢卷氧化铁皮的厚度和结构,研究了工业生产条件下,钢卷卷取后的冷却工艺对510MPa级大梁钢氧化铁皮厚度和结构以及铁皮附着......
以低碳-锰钢为基础复合添加铌钛微合金化元素,成功开发出700MPa级贝氏体组织的高强度大梁钢。试验钢钢质纯净、晶粒细小、力学性能......
700L系列汽车用大梁钢的组织性能的稳定直接影响产品的成型性能、安全性能等。针对河钢唐钢不锈钢700L系列大梁钢机械性能波动大、......
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们......
采用扫描电镜、透射电镜和EBSD等方法研究了不同热处理工艺对700L钢冲击性能的影响。结果表明，热处理工艺对大梁钢的冲击性能影响明......
采用OM和SEM对700MPa级高强度大梁钢冲压开裂原因进行了分析。结果表明，在高强度大梁钢冲压过程中出现的纵梁穿线孔裂纹主要为连冲......
通过Formastor-F全自动相变记录仪上测定了铌钛复合强化型590MPa级大梁钢在不同冷速下的奥氏体转变动力学曲线,并结合金相组织和硬......
通过在碳锰钢基础上添加铌钛微合金化元素,成功开发出铁素体+珠光体组织的高强度大梁用钢,该钢钢质纯净、晶粒细小、强度高、耐疲......
通过对汽车大梁用钢B510L、B550L冶炼过程现场取样,对试样中的夹杂物进行定量、定性分析,确定了该钢种夹杂物控制改进措施。该措施......
通过大样电解方法研究了汽车大梁钢中大型夹杂物。结果表明,稳态铸坯中大型夹杂物以Si O2、Si O2-Al2O3等复合氧化物为主;头坯中大......
新钢钒热轧板厂于2008年1月18～23日期间生产P510L大梁板出现了批量的性能不合。本文通过对不合的大梁钢从成分、生产工艺等方面入手......
回顾了汽车用热轧低合金高强钢在武钢研制开发的历史进程,介绍了武钢热轧汽车大梁钢、车轮钢、车桥用钢、车厢钢等系列产品的研究......
酸洗汽车大梁钢TCX510L酸洗后表面存在不均缺陷,该缺陷严重制约了现场的生产,同时用户对此抱怨较多,为解决该缺陷,从热轧工艺、酸......
利用YB-MK马弗炉研究了300℃~750℃回火工艺下10 mm的Nb-Ti微合金化高强度大梁钢力学性能和韧性变化规律。发现了Nb-Ti微合金化高......
对屈服强度为700MPa级超高强度大梁钢在冲压过程中出现的严重开裂进行分析,结果表明冲压工艺孔位置及工艺孔内断面裂纹是大梁板冲......
汽车大梁板必须具有一定的冲击韧性、较高的横向冷弯性能和抗凹性能,同时要求尺寸精度高、板形好。微合金元素钒在钢中能起到很大......
为了研究热处理工艺对高强大梁钢冲击性能的影响,采用扫描电镜、透射电镜和EBSD等方法对700L不同热处理工艺后的冲击性能进行了研......
针对某钢厂生产的汽车大梁钢的工艺流程（BOF→LF精炼→连铸）,分析了各工序以及铸坯中T[O]、T[N]和显微夹杂物的类型、来源、数量及组......
以低碳复合添加微合金元素铌和钛为成分设计思路,综合运用细晶强化、相变强化和析出强化三种强化机制,在国内某厂1750 mm半连续热......
