干式双离合器相关论文
干式双离合自动变速器(DDCT)是近年来出现的一种新型自动变速器,双离合器在换挡过程中存在两个从动盘摩擦盘接合-分离交互重叠过程......
干式双离合器相比于湿式双离合器,具有结构简单、成本较低及传递效率高等优点,在汽车双离合器自动变速器领域已占有一席之地。本文......
干式双离合器具有传动效率高、成本相对较低的优点,但在离合器接合时,摩擦片存在滑磨,导致摩擦片发热和磨损,磨损到一定程度后需要......
伴随着汽车行业突飞猛进的发展,消费者更倾向于购买具有优越、舒适性同时具备高性能的机动车。而传动系统作为机动车的核心联动机......
作为新型结构的自动变速器，双离合器式自动变速器（DCT）以兼具较高的传动效率及优良的换挡品质，在汽车传动技术领域一度成为研究热点。......
双离合器自动变速器不仅具有比液力式自动变速器更好的燃油经济性，而且具有手动变速器生产条件的继承性，因此成为汽车领域研发和应用......
本文基于发动机恒转速原则,在MATLAB/Simulink中建立了干式双离合器起步动力学仿真模型和整车动力学模型,对干式双离合器起步工况......
基于某干式双离合器，采用激光点云扫描技术扫描其膜片弹簧表面，并结合CATIA软件生成膜片弹簧实体模型。用ANSYS/Workbench软件分别对......
开发用于轿车的双离合器式自动变速器电控单元（TCU）的总线系统,应用网络分析工具CANoe搭建系统CAN网络节点的仿真平台。对网络的拓扑......
根据干式双离合器的工作条件及其结构特点确定约束条件和设计变量,建立了干式双离合器摩擦片优化模型.在离合器摩擦片工作状态下,......
为避免干式双离合器过热损坏，最大限度满足客户极端工况使用条件，本文从千式双离合器变速器系统设计角度介绍了干式离合器热负荷产生......
针对干式双离合器自动变速器其离合器磨损后对压盘作用力的影响,建立DCT系统动力学模型,膜片弹簧变形模型。基于提前输出支点增加......
本文基于发动机恒转速原则,在M A T L A B /Simulink中建立了干式双离合器起步动力学仿真模型和整车动力学模型,对干式双离合器起......
在建立膜片杠杆弹簧和DCT系统模型的基础上，基于Matlab／Simulink分析了起步过程中不同磨损量时CL1从动盘转速变化规律，以及1挡换2挡过......
本文研究了商用车干式双离合器在起步和换档过程中的热负荷。对双离合器膜片杠杆压力特性进行了分析及试验对比,进而计算得到滑磨......
<正>由于城市交通拥堵日益严重,消费者对自动挡的需求将可能加快增长。据了解,过去五年,中国乘用车自动挡市场份额增长了8个百分点......
双离合器自动变速器(DCT)在MT结构之上安装有电子-液压控制设备且内含两组离合器,不仅具有匹敌MT的高动力传递效率,质量相对较轻且......
基于dSPACE快速控制原型开发了干式双离合器自动变速器系统的多级控制算法,算法在Simulink/Stateflow环境下完成,通过Real-Time Wo......
针对一款干式双离合器自动变速器产品,对其有动力升档工况控制过程进行分析,针对偶发的换档过程中轴系抖动问题,从控制策略端采用......
干式双离合器具有轴向尺寸小、结构简单、效率高、成本低和不需辅助动力等特点,它是双离合器自动变速器的重要组件。文章介绍了干......
针对干式双离合自动变速器的结构特点,在充分研究其离合器控制特点的基础上,分析了起步过程,提出了起步过程评价指标和离合器两种......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
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为预测干式双离合器温度,防止其在工作过程中温度超出极限范围,开发了一种适用于实时控制系统的干式双离合器温度计算模型。利用集......
干式双离合器实时温度模型的建立一直是干式双离合变速器应用的难点和重点。基于各单元热传分析给出了干式双离合器的热路示意图，结......
<正>7.利用专用设备完成变速器的匹配设置针对大众、奥迪配备DQ200(0AM)型干式双离合器变速器的车辆,在完成相关系统备件的更换,包......
干式DCT是一种新型的、包含两个离合器结构的自动变速器,介绍了干式DCT及其结构特点,阐述了国内外研究发展现状以及发展趋势。为以......
本文以6挡DSG双离合器为例,介绍了双离合器变速箱的结构和工作原理。介绍了双离合器的种类以及各自的优缺点。......
干式双离合器是双离合器自动变速器的重要部件之一,其性能的好坏将直接影响自动变速器的动力传递性和换挡品质。为全面掌握干式双......
双离合自动变速器作为一种新型的自动变速器，综合了液力自动变速器和机械自动变速器的优点，能够实现换档过程动力不间断，减少换档时间......
大量非职业驾驶员的出现,消费者对驾驶性能要求的提高以及环境节能减排的需要等使得汽车行业加快了对汽车自动变速器技术的研究。......
论文结合国家“863”项目——经济型轿车高性能自动变速器技术开发,以已经设计的干式双离合器模块为研究对象,系统的进行了先参数......
论文结合国家“863”项目——经济型轿车高性能自动变速器技术开发,针对双离合器模块的设计及热场分析展开研究工作。主要研究内容......
双离合器自动变速器不仅具有比液力式自动变速器更好的燃油经济性，而且具有手动变速器生产条件的继承性，因此成为汽车领域研发和应用......
主要研究摩擦片磨损对干式双离合器自动变速器(DCT)输出特性的影响.考虑干式双离合器摩擦片的磨损,构建了DCT系统动态模型、双离合......
干式双离合自动变速器(Dry Dual Clutch Transmission,DDCT)的膜片弹簧和从动盘波形弹簧片对常开式离合器的转矩传递特性有着重要......
滑摩是导致干式离合器温度上升的关键因素。基于传热学基本理论，定义了干式离合器温度场分析的边界条件，利用这些条件在CFD软件建立......
干式双离合器滑摩温升过高会导致摩擦性能降低,实时温度模型的建立与过热保护策略的应用是干式双离合变速器研发的难点和重点.基于......
