新细长船理论相关论文
船舶优化设计一直是造船工作者所不断努力的方向,船舶设计的每一步,即使是最基本的船型设计方法——母型改造法,也是一个优化过程......
多体船(例如双体船、三体船、五体船等)具有许多优越的水动力学特性以及利于船体总布置等优点，因而受到了许多船舶设计师的青睐。但......
本文基于前期对Noblesse新细长船理论的改进工作,将改进的Noblesse新细长船理论应用于双体船,给出了一种双体船兴波阻力计算方法.......
将Noblesse新细长船理论应用于气垫船 ,通过Lagrang多项式和第一类球Bessel函数展开波幅函数中的指数函数 ,改进了计算方法 .通过......
船舶阻力图谱是目前船型设计和预估阻力的主要方法之一,这种方法的优点是对新设计船的参数选定和阻力估算提供较可靠的依据,且节省......
斜支柱小水线面双体船(SWATH)除具备常规SWATH优异的阻力及耐波性能以外,还具有优良的隐身性能,目前世界上唯一一艘斜支柱SWATH是......
论文工作是研究船舶兴波阻力理论与方法，对新细长船理论进行了较详细的分析，对其具体的计算方法做了深入的研究，目的是探讨可适用于多......
