船型变换相关论文
近年来船舶倾覆事故时有发生,造成了严重的经济损失和人员伤亡!现行的完整稳性衡准难以保证现代化船舶在复杂海况条件下的航行安全......
本文通过甲板面面积系数和设计水线面面积系数的外层叠代、甲板面变换和横剖面面积曲线变换的自身内层叠代,在保持横剖面面积曲线......
为了实现船型优化,第一步需要按照设计变量的改变来生成船型,这样就需要一个变换程序将母型船变换成设计船。当船型优化发展到基于......
本文叙述了将沿纵向的比例函数变换与广义ＬＡＣＫＥＮＢＹ变换相结合，通过迭代满足设计水线面的变化要求。通过横剖面的垂直及横向变化满足艏艉轮廓......
纯稳性丧失是IMO第二代完整稳性衡准的五种失效模式之一。为研究对纯稳性丧失薄弱性敏感的船型参数，以及船型参数变化对纯稳性丧失......
基于FRIENDSHIP系统提出改进的Lackenby变换方法,改进的Lackenby变换使用B样条曲线,而不是采用传统的多项式进行船型变换。经过CFD......
将船型变换程序接入到iSIGHT系统中,进行系列船型的变换,生成船型库;应用三维时域面元法（Wasim软件）对船型库中的系列船型进行耐波性......
高速双体船的概念出现以来,人们已逐步认识到了其优异的性能,也开始进一步探索多体船的水动力特性,比如合适的片体间距会大大减小......
会议
针对船舶设计优化过程中性能计算提出一种船型变换方法，以7个主要尺度要素为变量改变船型，由母型船快速派生出系列船型，并以某三体船......
船舶阻力图谱是目前船型设计和预估阻力的主要方法之一,这种方法的优点是对新设计船的参数选定和阻力估算提供较可靠的依据,且节省......
计算流体动力学CFD方法凭借其较高的计算精度和获取更多流场信息的能力逐渐成为新船型设计重要手段。文章利用iSight多学科优化平......
期刊
由于石油平台支援船(OSV)的设计和建造难度和风险较大,相比于先进国家,其在我国的发展相对较慢。与国外相比,在支援船设计方面我国......
