兴波阻力相关论文
文章着眼于球鼻艏设计,提出一种球鼻艏几何形状的插值表达方法,把球鼻艏的设计参数减少至5个,提出采用多岛遗传算法数值优化兴波阻......
对于船舶来说,降低能耗最主要的方式是降低它的阻力。船舶阻力分为粘性阻力和兴波阻力,在船舶设计过程中,尺寸要求一定的前提下,粘......
本文应用一种基于控制点阵的曲面形状控制算法改变球鼻艏的几何变形,通过增加点阵的数量,以改善球鼻艏与船体过渡的几何光顺性,运......
船式拖拉机作为我国特有的水田农业机械化装备,通过船体使“浮”与“沉”、滑行与驱动有效地进行结合。本文在以船舶力学和流体力......
潜艇等水下航行体作为海军实施战略战术的重要武器,具有较强的隐蔽性、侦探性和突袭性;在现代海战中可发挥重要的作用,潜艇性能也......
张洪康，我国高速两栖突击车副总设计师,1986年在南京理工大学获硕士学位。参加过多个装甲车辆项目的研制工作。 王瑾(以下简称王......
走，就是水面作战舰艇进行机动的行为。作为水面舰艇作战行动的重要支撑和方式，良好的机动能力不仅有助于舰艇躲避或摆脱敌方攻击，阻碍......
为提高赛艇器材的性能,需要对赛艇的阻力特性进行研究。采用数值模拟的方法研究了赛艇的阻力性能,模拟时湍流模型采用RNG k-ε模型......
高速三体船是近年来研究开发的新型船型,具有优良的耐波性和稳性,其超高速船体型线可大大减少高速航行时的兴波阻力。由于该船的操......
该文主要从理论上研究了穿浪双体船的兴波问题和波浪中的运动问题,建立了理论计算模型和数值计算方法,以穿浪双体船WPC901模(计算......
主船体为细长体或超细长体、两侧配置两个小侧体而形成的三体船有很多其他船型不具备的优点,是一种很有潜力的新船型。对于这种船......
该文围绕高速双体船的兴波阻力进行探讨.双体船的片体一般较瘦长,故适宜采用薄船理论.该文首先在经典的薄船理论的基础上,利用格林......
本文应用基于面元法的兴波阻力计算软件（Shipflow），对小水线面系列船型的兴波阻力进行了计算和分析。本文所作的系列船型是在一艘阻力......
本文应用基于面元法的兴波阻力计算软件（Shipflow），对深V型高速海事船系列船型的兴波阻力进行了计算和分析。 所作的系列船型是在......
船舶阻力主要由粘性阻力和兴波阻力组成。其中对于给定的船速，倘若不采用特别的措施，减小粘性阻力的可能性不大。相反，在一定的佛汝德......
小水线面双体船(Small Waterplane Area Twin Hull，SWATH)船型设计的关键技术之一是其水动力性能(快速性、耐波性和操纵性)的预报和......
小水线面双体（Small Water-Plane-Area Twin Hull，SWATH）船的设想产生于20世纪初期。这种概念的提出为研究与解决日益复杂的航行海况......
由于海上航运事业对大型化、高速化的迫切需求，近年来高速双体船受到各方面的重视，已被世界各国广泛应用。对于高速方尾船的兴波阻力......
随着科学技术的发展和生活水平的提高，以及军事应用方面的要求，高性能船舶在世界范围内获得了蓬勃的发展。高速双体船作为高性能船舶......
水路运输的高速化是当今交通运输发展的重要趋势之一。随着工业技术的飞速进步，高速船舶在近几十年来得到迅猛发展。高速船设计的一......
采用计算流体动力学(CFD)技术实现在船舶设计阶段对船舶水动力性能的准确预报，是船舶水动力学学科中一个具有重大理论和实用意义的......
随着船舶速度的提高,将会带来兴波阻力增加和船体振动加剧等问题。在各种减小高速航行状态下兴波阻力的措施中,给船舶加装水翼是一......
近年来高性能船舶的研究比较活跃，特别是高速三体船的研究引起人们极大的关注。高速三体船水下部分由中体和两个侧体组成，这种船型构......
大型游艇是一种附加值极高的产品,近年来,国际市场对其需求不断攀升。由于大型游艇的高性能及高标准要求,研发大型游艇不仅是抓住......
船舶优化设计一直是造船工作者所不断努力的方向,船舶设计的每一步,即使是最基本的船型设计方法——母型改造法,也是一个优化过程......
船舶阻力的预报对于提高船体快速性至关重要,主要研究方法有理论方法、试验方法和数值模拟。为了准确的预报船体的阻力,本论文采用......
为了研究气垫船在缓坡地形上的水动力荷载和兴波问题，本文将气垫船简化成压力源，采用自由表面速度势梯度为基本变量，改写了将欧拉方程......
学位
高速多体船型的水动力性能预报是其设计阶段重要的工作内容之一，它通常包括快速性和耐波性的预报。 在快速性预报中，静水阻力的预......
多体船(例如双体船、三体船、五体船等)具有许多优越的水动力学特性以及利于船体总布置等优点，因而受到了许多船舶设计师的青睐。但......
三体船以其在性能方面的诸多优势,应用前景广阔。近年来国内外对于三体船的研究渐趋活跃,有关研究已经取得较大进展。三体船设计及......
多体船突破常规单体船的自身不足,尤其宽敞的甲板面积大和快速性和耐波性能的优势具有很好的军民用前景,是目前国内外研究的热点。......
三体船作为一种高性能新船型越来越引起各国的关注，已经在军用和民用领域得到越来越广泛的应用。三体船的设计建造与单体船最大的不......
为实现船型的参数化变换,对径向基函数插值技术进行了改进,提出了一种基于型值点的船型变换方法.为验证该方法的实用性,将船型变换......
分别利用Noblesse细长船理论和薄船理论,以Wigley三体船为例计算傅汝德数在0.20～0.70范围内多个侧体布局下的兴波阻力,探讨三体船两......
司莱斯(SLICE)船型是美国洛克西德·马丁公司研制的一型小水线面四体系列船型,自从问世就引起了世人的瞩目,它采用四支柱、四下体......
简述了采用面元法计算船舶兴波阻力的原理,给出了Rankine源和Kelvin源两种格林函数的具体形式,并比较了两者的优缺点.最后以Wigley......
随着船舶工业的不断发展,人们对船舶尤其是高速船舶的兴波阻力越来越关注.而船舶与海洋工程专业船舶阻力课程中目前对兴波阻力的介......
为了研究气垫船在缓坡地形上的水动力系数和兴波问题,将气垫船概化为移动压力源,建立了采用高阶非线性强色散Boussinesq方程模拟不......
对船舶在浅水域航行时的一般规律进行了探讨,并对船舶在浅水域航行时的吃水和纵倾变化,从理论和试验两方面作了对比分析,为船舶航......
为对千吨级圆舭船、深V船、穿浪双体船、三体船型阻力性能进行对比分析,采用Noblesse改进新细长体兴波阻力理论,并考虑基元波波陡......
对于高速航行的船舶,由于船体航行姿态变化明显,以该吃水下设计浮态为基准的阻力计算结果并不能准确预报其实际航行阻力.本文针对......
对自行设计开发的大型穿浪双体船WPC96(1800 t级排水量)的阻力性能进行了理论预报与实验分析研究.将Michell积分推广为一般双体船......
在薄船理论假定下推导了船体兴波速度势。针对Wigley船型,将Michell积分由三重积分化简为单重积分,并采用变步长的梯形法进行求解......
初看这个题目，许多人也许会感到很奇怪。因为一般情况下，物体在地上进行速度要比水下快，因为空气了阻力要大大小于水的阻力。然而，潜艇......
针对全垫升气垫船兴波问题,本文通过简化气室,采用质量源法模拟风机供气,在计算流体力学软件平台上实现了气垫兴波模拟计算。模拟......
基于格林定理，将Rankine源和偶极子置于边界面上，用时间步进法计算了潜体近自由面航行的兴波阻力，构建了一种在时域中求解兴波阻力的......
文中基于势流理论,应用Kelvin源格林函数结合边界元方法,计算了Wigley三体船在定常移动情况下的兴波阻力。通过将兴波阻力数值计算......
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