无信号控制相关论文
对城市干道无信号控制人行横道行人过街特性进行了研究。在对行人过街定性分析的基础上总结出了反映行人过街效率的六个具体指标，以......
本文用元胞自动机交通流模型研究了有三个方向进车的无信号T字型路口在有两个右转、一个左转情况下的车流状态.分析了不同道路上车......
城市路口交通流模型可被用来评估城市路口的通行性能以及指导交通控制策略设计和路网结构设计等。城市路口处各交通流间的复杂冲突......
在对环形交叉口交通流运行特性分析的基础上，运用VISSIM仿真模拟一定交通流量条件下的无信号控制、进口信号控制、左转二次信号......
随着我国城镇化进程的持续推进，经济与交通迅速发展，交通问题日益突出。公路平面交叉口是易于产生交通事故的路网节点，人们在研究造成......
长期以来，关于无信号控制交叉口通行能力的研究很多，理论模型发展也很快。其中，主要以间隙接受理论为主。但以往大多研究仅限于以公路......
通过分析无信号控制路段上车辆—行人的交通关系，探讨了行人过街主要方式和行为，提出了运用概率论描述行人过街风险的方法。研究了行......
Y型平交口是山地城市十分常见的畸形平交口,它的通行能力是其组成干道交通运行能力的重要体现。通过对泸州市百子图广场路口几何特......
摘 要:在无信号控制人行横道处,行人过街没有过街信号的保护,与机动车相冲突,研究行人过街穿越行为对提高行人的安全和效率有重要......
针对寒区城市冬季的气候条件对行人过街的步速、二次过街行为的影响调查数据,分析寒区多车道无信号控制路段的行人过街行为特性,从......
无信号控制交叉口以及路段行人过街运行状况的研究是城市道路交通安全研究的一个重要方面。通过调查分析,选取典型的交叉口作为研......
本文对无信号控制的干线公路平面交叉合理间距设置进行了研究,通过对干线公路平面交叉之间交通流的运行特性及几何参数进行分析,对......
行人是交通环境中的“弱势群体”，尤其是在无信号控制人行横道处，没有交通信号控制车辆的运行，车辆的运行完全依靠驾驶员对交通规则的......
分析了城市道路无信号控制路段人行横道处行人和机动车的运行特性,针对行人利用可穿越间隙过街的特性得出行人的平均过街延误和过......
考虑到实际交通环境下行人违规现象对车辆造成干扰,建立有机动车干扰的行人延误模型。根据行人过街选择行为的差异性,将行人分为遵......
本文通过对无信号控制下国内城市行人过街特征的研究, 提出在计算行人过街延误时,应考虑到行人穿越的群体性、对向行人的干扰对行......
为了有效缓减人机冲突，确保行人安全过街，提高城市道路的通行能力，从无控制人行横道处研究行人过街对城市道路通行能力的影响．首先明确......
针对城市无信号控制过街路段的过街冲突问题,本文旨在通过实地调查,研究过街行人与机动车的交通特性,并利用合适的数理模型来对人......
通过分析无信号控制路段上车辆—行人的交通关系,探讨了行人过街主要方式和行为,提出了运用概率论描述行人过街风险的方法.研究了......
从心理学角度,以大城市无信号控制人行横道过街行人为研究对象,对行人过街延误进行定量分析研究。以北京市两个典型无信号控制人行......
行人过街延误是评价行人交通状况、衡量行人交通服务水平的一个重要标志。正确的判断个体行人穿越道路时所承受的延误对于研究、评......
<正> 1.什么是“车让人、人让车、车让车” 车让人,人让车,车让车,是让行交通规则的通俗解释。其具体含义是:在无信号控制人行横道......
分析了无信号控制下行人过街的机动车和行人的运行特征、穿插特征,确定了行人穿越机动车的可穿越间隙,针对行人一次穿越一条车道和......
环形交叉口在城市道路交通发展史上曾经发挥了重要的作用。然而,随着城市道路交通需求量的不断增加,环形交叉口通行效率严重降低。......
交叉口是城市道路的关键节点,尤其是无信号控制公路平面交叉口的安全和通行效率一直是交通领域研究人员重点关注的问题。除了研究......
随着经济和社会的飞速发展,交通领域的发展也呈现日新月异的变化。人口数量众多是中国的基本国情,也就意味着在车辆不断增加的今天......
对城市干道无信号控制人行横道行人过街特性进行了分析,在对行人过街定性分析的基础上总结出反映行人过街效率的6个具体指标,以某......
为研究无信号控制条件下2条单车道的车辆汇入同一车道时形成的冲突车流特征,通过分析车辆通过冲突点的运动规则,建立城市道路冲突......
