环形交叉口相关论文
城市道路平面交叉口是一种常见的道路形式，在城市路网密集的现实状况下，如果交叉口不满足现实需求，就会发生交通拥堵，形成交通瓶颈。为......
通过分析城市四路环形交叉口现状特征，提出一种基于场景导向的交通组织优化设计方法。该方法根据环岛直径和交通流量两个指标，对四路......
对比分析天津市世纪钟广场与山东省菏泽市三角花园处环形交叉口，对三角花园处环形交叉口提出改造建议，并运用交通仿真软件VISSIM对改......
传统的环形交叉口在城市建设初期交通量不大的情况下被作为一种重要的交通组织方式，但随着城市道路交通流量的增大，一部分城市环形交......
道路环形交叉口是目前城市道路中随处可见的一种道路平面交叉形式,随着社会经济的发展,这种环形交叉形式的弊端逐渐显示出来,如何......
为了破除“城市环岛通行能力最大只能达到3000pcu/h”的传统认知,阻止我国目前对环形交叉口这一颇具特色的交通设施的“拆除风潮”......
以环形交叉口为研究对象,调查其高峰小时交通量,以及各入口机动车行驶方向,并以交织段通行计算方法──英国环境部暂行公式为基础,......
本文分析了大型环形交叉口交通量调查中存在的问题，提出了五路环形交叉口交通量调查的方法，即通过观测进出口交通量和部分转向交通量......
文章以南京市草场门广场交叉口改造项目为例,首先对改造前交叉口交通状况进行分析,提出存在的问题;其次对如何将信号控制环形交叉......
针对考虑环境效益的环形交叉口交通组织优化研究中,环形交叉口交通排放及燃油消耗目标函数的建立问题,参考相关建模思想,采用交通......
随着行车需求的不断增加,环形交叉口在高峰时段出现拥挤、混乱及堵塞现象日趋严重。为缓解环形交叉口拥堵程度,许多学者在其信号控......
环形交叉口是我国城市道路网中一种特殊的平面交叉口形式,在我国城市道路发展初期,该类交叉口普遍存在,且发挥积极作用。然而随着......
近年来,环形交叉口通行效率快速下降,逐渐成为城市道路交通的瓶颈所在。交管部门通过优化信控、渠化等方法进行了改善,虽机动车的......
运用VISSIM对无信号环形交叉口以及有信号十字交叉口的通行延误情况进行模拟仿真。以车均运行延误时间、车均停车延误时间、车均停......
对无信号环形交叉口高峰小时混合交通流流量进行了调查统计.分析所研究无信号环形交叉口高峰小时的机动车饱和度,通过服务水平等级......
五条道路以及五条以上道路相交的环形交叉口占地面积大，交通组成复杂，目前还没有系统而简便的方法获取分流向的交通量数据。对传统的......
本文对城市环形交叉口的主要技术经济指标,采用与信号交叉口对比的方法进行了初步分析。计列出八项指标,分析了环交的主要优缺点及......
交叉口是决定交通区域通行效率的关键因素,交叉口交通问题是制约交通发展的症结,微观交叉口的交通组织决定着整个交通通行区域交通......
为直观评价信号控制的环形交叉口服务水平,建立了一种信号控制的环形交叉口延误计算模型.首先根据车流运行状况,将车辆在信号控制......
为解决环形交叉口左转通行能力不足的问题,提出一种借助内侧环道与外侧环道设置左转待行区和直行待行区,并建立环道交通信号与进口......
随着我国经济迅速发展，城市机动车拥有量快速膨胀，城市道路交叉口承载着越来越大的交通量，原有的环形交叉口逐渐不能满足城市道路的通......
很多城市在早期规划过程中暴露出诸多问题,现时的城市道路环形交叉口已经难以较好的满足快速发展的交通运输需求,故而对道路环形交......
环形交叉口作为交叉口的一种重要形式,在许多城市得到使用。环形交叉口与其他平面交叉口相比,具有冲突点少、车流连续、便于管理等......
随着国家经济的快速发展，道路交通拥堵、交通事故频发和交通环境污染等交通问题也日益严重，交通系统的通行能力成为城市交通系统规划......
随着经济的发展，交通问题日益突出。主要表现在道路系统布局不合理、道路偏窄、功能不全等方面。交叉口是城市、公路道路网的“瓶颈......
环形交叉口曾经在上世纪八九十年代流行一时,但是随着社会发展,城市交通量剧增,常规环形交叉口越来越不适应当下的交通环境,其通行......
随着机动车交通负荷水平的整体提高,环形交叉口存在交通事故频发、通行效率低下、行人和非机动车过街难等交通问题。挖掘和发挥环......
道路环形交叉口在交通量相对较小时能避免交通流的冲突,因此环形交叉口在城市交通中曾发挥过很重要的作用, 在我国大小城市均有较......
城镇门户节点的环形交叉口是城镇交通的重要节点，同时也是体现城镇形象和名片的窗口，在综合考虑交通功能和门户形象的基础上，如何......
环形交叉是道路平面交叉的一种常见形式,也是城市道路网络的重要节点.为了研究环形交叉口的车道选择行为对交叉口性能的影响,选取......
在环形交叉口左转二次信号控制理论的基础上,针对环形交叉口在非对称流量下的环道利用不均衡问题,提出了一种在流量差异的情况下,......
城市道路环形交叉口是一种特殊的交叉口形式，进入交叉口的车辆都以逆时针方向绕环岛行驶，具有交通自组织能力，在城市道路交通发展过程......
随着城市发展和机动车拥有量的增加，一些城市道路中的传统环形交叉口通行能力无法满足交通需求，尤其是地形受限的多路环形交叉口。在......
通行能力的理论模型与道路条件和交通流的运行方式有密切的联系。本文对我国国道上环形交叉口道路及交通特性进行了分析研究。在此......
结合南京市玄武区新庄环形交叉口工程实践，分析了环形交叉口的交通冲突成因及存在的交通问题，并提出具体解决方案。经过交通组织优化......
道路通行能力和交通需求是确定城市路网结构和道路建设规模的重要因素,而交叉口往往是路网交通流的瓶颈。我国早期交叉路口的设计......
环形交叉口在城市交通量不断增长的情况下冲突点不断增多,针对这种缺陷对多路环形交叉口进行改造,以提高其通行效率。以西安市曲江......
我国城市道路上的交通量随城市经济的迅猛发展而急剧增长.一些城市主干道上现有的环形交叉口由于通行能力不足,经常出现拥挤、混乱......
环形交叉口是城市道路的重要组成部分,具有重要的作用。然而随着城市交通需求的不断增加,环形交叉口的通行效率也逐渐的满足不了城......
从提高社会交通的运行效率的角度出发,针对制约快速公交和社会交通运营效率的重要瓶颈——环形交叉口,以环形交叉口的整体交通组织......
给出了环形交叉口交通噪声评价点位置,运用数学建模的方法,通过分析环形交叉口进口道及环道上车辆在噪声观测点处产生的噪声值,建......
交叉口作为城市道路交通通行的瓶颈地带，一直是交通工程学者研究的热点问题。随着交叉口拥堵越来越严重，现今主要利用信号控制的“迟......
为降低环形交叉口的平均延误时间,提高交叉口群车辆通行效率,以环形交叉口为研究对象,通过引入＂虚拟信号控制环形交叉口＂概念,对到达......
