现场空隙率相关论文
1.概述近年来,江苏省建成通车的高速公路普遍采用了Superpave技术,中下面层51.6%的路段采用了Superpave沥青混合料。Superpave已经......
当前沥青路面频繁出现诸如水损坏及车辙等早期破坏现象，原因可总结为：沥青用量大、混合料密度偏低、压实度低、现场空隙率大及级配不......
通过路面病害现场调查与室内试验研究相结合的方法，总结分析了几条城市道路沥青路面产生的病害种类、程度及成因。调查和试验的结果......
分析了沥青混凝土路面的特点，阐述了沥青混凝土路面空隙率与路面性能的关系，从施工的角度具体研究减小沥青混凝土路面现场空隙率的技......
水损害作为高等级公路沥青路面早期破坏的主要原因之一,严重影响公路的使用性能,增加了养护成本.文章分析了沥青路面水损害的破坏......
压实度的控制在沥青混合料施工工艺中有着极其重要的作用。本文对沥青混合料压实机理、过程控制以及检测方法进行介绍,并阐明了压......
对铺筑厚度在30-70mm的密级配沥青混合料AC-13C，采用常用的两种施工工艺压实。建立了现场取芯试件空隙率和路面厚度的关系。研究表......
从施工角度就如何减小沥青路面现场空隙率做一探讨，提出了减少离析、保证混合料的均匀性、加强压实、减小现场空隙率等技术措施，对沥......
从施工角度就如何减小沥青路面现场空隙率提出了减少离析,保证混合料的均匀性,加强压实,减少现场空隙率等几点技术措施,对沥青面层......
沥青路面现场压实度或空隙率的大小直接影响到沥青路面的抗水损害能力。但对AC13、AC16、AC25三种级配类型各自50组级配的沥青混合......
前言车辙是沥青路面在汽车荷载反复作用下,产生竖直方向永久性变形的积累。按形成原因的不同分为3类：磨耗型车辙、结构型车辙、失稳......
铺筑厚度在30~70 mm之间的密级配沥青混合料AC-13C和AC-13F,采用常用的施工工艺压实。建立了现场取芯试件空隙率和路面厚度的关系......
通过对铺筑厚度为20mm～60mm的密级配沥青混合料AC—10C常用施工工艺的分析，建立现场取芯试件空隙率和路面厚度的关系，并得出空隙率随......
主要针对公路建设过程中现场空隙率的问题进行了研究,提出了一系列控制现场空隙率的措施。结论证实,在进行公路沥青路面建设时,为......
