精密控制网相关论文
对于复杂测区环境,只采用GPS或TPS全站仪的单一测量模式,不同程度影响了测量作业的效率和成果精度.该文章主要叙述了"GPS+TPS"联......
随着我国高速铁路建设的如火如荼,运营高速铁路基础变形监测近年来也持续开展。对运营高速铁路基础变形监测项目组织、项目管理以......
京津城际高速铁路采用德国博格板式无砟轨道技术，是国内第一条无砟轨道高速铁路。本文在自然科学基金(40674003，40874016)和京津城际......
本文通过CPⅢ轨道控制网测量之前的工作准备、CPⅢ控制点的布设、测量仪器的要求、CPⅢ平面测量精度、CPⅢ轨道控制网网型要求、CP......
针对福平铁路平潭段的工况特点,阐述了客运专线铁路施工精密控制网复测方法及要点,指出采用测距三角高程法测量大跨度海域水准,取......
针对客运专线CPⅢ网测量任务量大,精度要求高,工序多的特点,为保证其高舒适性、平顺性,结合津秦客专轨道控制网实际情况,对CPⅢ网......
本文全面介绍了武广客运专线（韶关至花都）无碴轨道工程精密控制网技术方案研究设计，测量实施情况和精度统计分析。......
客运专线施工前,施工单位应对精密控制网进行施工复测,以检核设计单位布设的精密控制网精度是否满足要求,点位是否稳固可靠,精密控......
对实测的高速铁路CPⅢ点位数据进行偏移假设试验,分析测站内多个CPⅢ点位发生偏移时对轨道精调数据及轨向平顺性的影响。研究表明,......
结合特种设备安装控制网建立过程，讨论由该工程精度要求推出的精密平面控制网精度指标，详细介绍采用自由测站测量技术建立精密平面控......
近些年来，随着一些大型工件以及特种工程项目的增多，其对工件的安装定位精度也越来越高，一般要求达到亚毫米的定位精度。普通的测量仪......
时速大于250km铁路具有精度要求高的特性,因此,必须建立与之相适应的精密工程控制框架。介绍了新建柳南铁路精密控制网的复测的方......
详细介绍了精密工程测量控制网的布设、控制测量的实施和数据处理的通用作业方法．并结合上海光源精密工程控制网的建立，进一步说明了......
