轨道精调相关论文
铁路信息化是我国高速铁路发展的方向之一,对我国高速铁路建设具有重要意义。轨道精调作为建设高平顺性和高安全性轨道的关键环节,......
高速铁路和客运专线是我国铁路发展的重要方向,无砟轨道是目前最广泛采用的轨道形式.本文结合兰新客运专线第二双线某标段无砟轨道......
随着近年来高速铁路的大力发展，列车行驶速度越来越快，对轨道的平顺性要求越来越高，轨道精调是高速列车安全平稳行驶的重要保证。本文......
根据轮载情况,轨道检测技术可分为有轮载的动态检测和无轮载的静态检测两种检测方式。静态检测方式精度高,但是效率低、速度慢。动......
【摘 要】随着我国高速、重载为主的骨干有碴铁路网的快速发展，采用高精度的轨道检测装备及高效率的大型养路机械，对有碴轨道线路进......
本文介绍了CRTSⅡ型无砟轨道静态调整的方法,通过轨检小车进行轨道几何数据采集,软件对数据进行分析后确定轨道优化调整方案,采用......
结合张庄漳河特大桥轨道精调作业操作流程、施工工艺、验收标准，指出施工中应该注意的问题，保证工程施工的合理有序进行，为动车的正常......
轨道控制网（CPⅢ）是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPI）或线路控制网（CPⅡ）及线路水准基点，建成后为无砟轨道铺设和运营维......
随着我国高速、重载为主的骨干有砟铁路网的快速发展，采用高精度的轨道检测装备及高效率的大型养路机械，对有砟轨道线路进行机械自动......
无砟轨道对线路平顺性、稳定性要求很高，因此线路必须具备准确的几何线性参数，大大提高轨道精调作业精度及工作效率，实现轨道平顺性要......
新建客运专线开通前.工务系统通过提前介入.时轨道质量进行精调。通过宁杭客专联调联试期间各参加单位在不同阶段轨道质量的统计分......
在无砟轨道工程施工中，无论是双块式还是板式无砟轨道，都需要进行钢轨几何尺寸的精调工作。倘若策测量中使用方法不对，没有依据相关规......
轨道检测技术的落后和自动化程度低是制约和阻碍我国有砟高速铁路发展的主要技术原因。传统铁路基于传统的人工作业方式采用方尺、......
轨道精调是确保高速铁路高平顺性、高速运行、高稳定性的重要环节，本文结合多条高速铁路轨道精调施工实践，通过对CRTSⅠ型板式无砟轨......
郑徐高铁是我国自主研制的CRTSⅢ型板式无砟轨道大规模应用的第一条线路,是自主化程度、建设标准较高的一条线路。本文主要以郑徐......
高速铁路相对传统铁路对安全性、平顺性和乘客舒适度对提出了更高的要求，这对轨道的几何尺寸以及结构自身都要相应有一个更高的水平......
轨检小车最初主要用于高速铁路轨道测量,在高速铁路无砟轨道施工中起着非常重要的作用,但在城市轨道建设中应用较少。针对轨检小车......
目前我国的高速轨道的调整主要依靠人工巡检与手工调整的方式，数据测量主要依靠人工目测，数据不完备且主观性强，造成轨道的调整不准确......
雷达2000型双块式无砟轨道，其设计标准高，施工控制严，对轨道几何尺寸要求极为精确。轨道精调施工作业，是决定无砟轨道成败的关键。针对......
开展将高速铁路精密测量技术中的轨道基础控制网(CPⅢ)测量与无砟轨道精调等相关技术引入至城市轨道交通中的应用试验,融合、改进......
中交一公局双城制梁场承担着哈大客专T J-3标拉林河特大桥（DK856＋ 117.31～DK883＋ 226.24）段全长27.12km的无砟轨道轨道精调作业,结合工......
轨道精调是为确保轨道的高平顺性,满足高速行车安全性和舒适性的要求。文章结合作者参与的沪杭高铁为施工案例,对轨道精调施工工艺......
利用杭长高速铁路某段精调作业后的检测数据,分别利用轨道质量指数和工程能力指数两种方法对轨道精调质量进行了评价及对比分析。......
结合中铁十五局京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道精调测量施工经验,从轨道几何形态描述、轨道几何形态参数测量原理和测量要点、......
铁路大跨斜拉桥主梁结构稳定性差和桥面变形大,主梁上CPⅢ控制点的平面坐标受外界环境因素影响存在多值问题。依托昌赣高速铁路赣......
铁路大跨度斜拉桥受温度、荷载等因素影响导致主梁稳定性较差,产生较大变形。因此,主梁上CPⅢ点的高程存在多值问题。对于斜拉桥主......
在武广铁高速铁路无砟轨道的建设过程中,CPⅢ控制网测量方法起到了极其关键的作用。介绍了CPⅢ控制网测量方法在施工中的实际运用......
雷达2000型双块式无砟轨道,其设计标准高,施工控制严,对轨道几何尺寸要求极为精确,且施工一步到位。在其施工工艺中起着决定性作用......
随着国内外高速铁路技术的快速发展,高速运行列车对轨道平顺性、舒适性提出了更严的要求。无砟轨道因其平顺性好,已成为修建高速铁......
结合贵广、沪昆、云桂等高速铁路无砟轨道长轨精调测量的实践,介绍全站仪轨检小车长轨精调数据采集及数据处理,惯导轨检小车的测量......
合福铁路安徽段工程于2014年6月底开始铺轨，同年10月中旬完成铺设。轨道精调工作委托上海铁路局8个工务段（即8个作业队）开展，将管内正......
无砟轨道高低和方向是轨道静态平顺性控制中最重要的2个方面.首先根据离散傅里叶逆变换推导了在不同方法控制下轨道不平顺谱范围的......
轨道精密调整工作的主要内容是采用高精度全站仪配合轨检小车,对轨道静态几何参数及轨道的几何位置参数进行采集,并给出轨道调整量......
无砟轨道的静态检测通常是沿着轨道线路对轨枕逐个检测,这样做虽然能够满足工程精度的需要但是工作效率较低。文中通过比较不同的......
研究目的：在高速铁路无砟轨道精调内业处理过程中，通常将数据分段并利用人工方法试探性地设定调整量，通过对比、判断和筛选得到最终的......
CFT枕式无砟道床是国内研发的完全自主知识产权的创新产品,该类型道床吸收了目前国内高铁普遍应用的板式无砟轨道、双块式无砟道床......
在地铁轨道交通工程中,为确保施工效果需要做好施工的测量工作。文章以某市地铁轨道交通施工情况为研究背景,探讨了该工程施工中使......
将高铁精密工程测量中的CPⅢ测量与无砟轨道精调检测评估等技术引入广州地铁的建设与运营中,从建立轨道控制网(CPⅢ)、整体道床轨......
在石武客专工程施工进行了无砟轨道道床的应用，经过对长钢轨的多次调整，从而满足列车实际工作的需要。这就需要进行调整方案的优化，进......
轨道几何平顺性是指导高速铁路轨道精调作业的重要依据,是高速铁路建设过程中关键控制指标,也是列车安全运行的重要指标。对高速铁......
运用高速铁路轨道精密工程测量技术获取运营期地铁轨道几何状态数据并进行轨道几何状态平顺性分析,进而指导运营期地铁轨道精调。......
随着我国高速铁路事业的快速发展,大量高速铁路建成并投入使用。在高强度的运输负荷下,很多高速铁路动静态检测出不同数量的超标地......
为解决轨道精调中轨距精调自动化程度较低、准确精度不够等问题,从硬软两方面设计了一种自动检测轨距且能对轨距进行精调的自动化......
轨道精调是铁路轨道工程施工的关键工序。钢轨铺设完成后需要精确测量轨道的几何状态,通过扣件系统对轨道进行调整,以达到高平顺性......
