综合冷却效率相关论文
随着燃气轮机在航空、发电及舰船等各个领域中的应用越来越广泛,提高燃气轮机的性能成为现阶段急需解决的问题。从燃气轮机理想布......
在航空发动机热端部件热设计中,最重要的参数就是热端部件表面温度,热端部件温度决定了热端部件的使用寿命和可靠性。综合冷却效率......
涡轮叶片温度场分布受到气膜孔排布方式和内冷通道的影响,涡轮叶片结构不同导致传热特性不同。为了更准确获得有气膜冷却条件下涡......
通过数值计算的方法对全覆盖气膜冷却结构的流场特性、壁面表面传热系数、绝热壁面气膜冷却效率以及考虑固体导热影响下的综合冷却......
在扰流柱体积一定时,通过数值模拟研究了扰流柱构型对多孔层板冷却性能的影响.计算结果表明:扰流柱构型的改变对射流冲击和气膜冷......
受二次流的影响,气膜冷却端壁表面存在大量难冷区域.紧凑型层板结构可以实现端壁的双侧冷却,从而缩小难冷面积.本文通过改变气膜孔......
采用气热耦合数值计算方法,研究了带有气膜/冲击复合冷却平板结构的冷却性能,分析了三种气膜孔结构(单排圆柱孔、双排圆柱孔和单排......
燃气轮机燃烧方式改变所带来的透平入口温度剖面的变化以及透平单级负荷的增加,使得透平一级静叶端壁成为关键的冷却部位.端壁区域......
利用冲击/发散双层壁冷却结构可以有效加强冷却效果.针对加力燃烧室隔热屏高效冷却性能的发展要求,基于综合冷却效率模化理论和匹......
为了研究加力燃烧室双层壁隔热屏的冷却特性,进行了综合冷却效率的模化及关键参数的匹配,通过红外测温技术测量了气膜板主流侧的综......
利用高温风洞及远红外热像技术,实验研究了导叶端壁10排气膜孔出流在主燃气/冷气温比为2.68(主流温度500℃)下的综合冷却特性,对比......
为了获得内部换热效率和气膜冷却效率对综合冷却效率的影响规律,建立了简化物理模型对涡轮叶片复合冷却有效性进行分析,得到了内部......
应用简化的换热模型分析了影响层板冷却效果的因素,得出了燃气侧气膜冷却效率ηf,层板内部换热效率ηi和参数f是影响冷效的决定因......
为了研究层板冷却特性，应用远红外热像测温技术，对一个真实尺寸的层板结构进行了实验．层板的气膜孔、绕流柱及冲击孔直径分别为0．5，0．8，0．8......
为改善横向波纹隔热屏综合冷却效果,采用三维数值模拟和基于支持向量机的代理优化模型,在给定的单位面积冷却空气流量下对发散冷却......
针对燃烧室发散冷却性能的研究，设计了3头部扇段模型燃烧室进行冷热态对比实验．通过对模型环形燃烧室内外环面上的温度进行测量，讨论......
采用ANSYS-CFX商用软件对模化平板冲击发散冷却结构中的流动与换热特性进行了数值模拟,对比了有、无固体域时冲击发散冷却的冷却效......
针对单向纤维增韧特点的复合材料多排孔平板开展冲击／气膜冷却特性数值模拟，分析了X，Y，Z三个方向导热系数对多排孔气膜冷却壁面温度场......
为了获得涡轮转子叶片内部冷却结构的冷却性能,采用气热耦合计算的方法分析了在相同冷气总量条件下3种不同的气流组织方式对叶片冷......
为了研究气冷涡轮叶片综合冷却效率及其影响因素,采用红外热像仪对叶片表面温度场进行了测量,同时在叶片中截面布置了15支热电偶用......
