阻尼识别相关论文
由当今人行桥的发展趋势可知,人行桥的设计建造不仅要满足行人通行需求,还需要满足结构体系新颖、外形优美轻柔、桥面视野开阔等新......
提出一种对自由衰减振动信号采一段连续样本,对样本从起始点和隔L点为新起始点分别进行两次同样点数的傅立叶变换,利用其对应谱峰......
模态阻尼比反映了结构振动过程中的耗散能量特性，是大跨度桥梁抗风抗震等动力响应分析的必须参数。阻尼的形成机理及其复杂，其取值不......
本文提出一种利用Laplace小波求自由衰减信号阻尼和频率的新方法.该方法利用Laplace小波实部的衰减特性来识别信号中的自由衰减波......
本文提出一种利用Laplace小波求自由衰减信号阻尼和频率的新方法.该方法利用Laplace小波实部的衰减特性来识别信号中的自由衰减波......
本文对铰接式旋翼构型的摆振角处安装角位移传感器,测量了单一模态的摆振信号。采用基于傅立叶级数移动矩形窗和Hilbert法及STD法,......
模态分析与参数识别是结构动力学的一种“逆问题”分析方法。采用实验与理论分析相结合的方法来处理工程领域的振动问题,迄今在各......
研究了基于小波变换的空间结构阻尼识别方法。该方法首先对系统在冲击下的时间—位移响应曲线进行小波变换，然后通过分析变换后......
本文提出采用一种随机系统识别方法--基于协方差估计的随机子空间方法(CSSI)来识别高层建筑的气动阻尼,识别直接在紊流风场中建筑......
阻尼作为重要的动力学特性参数,表征振动系统能量耗散的快慢。能否准确识别出阻尼值,直接影响阻尼在结构损伤诊断、减震降噪等领域......
阻尼表征振动衰减、能量耗散的程度，是决定结构动力特性的主要参数之一。阻尼值的准确识别，可以帮助构建结构振动中的各种响应，提高结......
由于无限介质中辐射阻尼的存在,地下结构抗震安全评价中正确地识别阻尼影响十分重要。阻尼从理论上指出了ITD时域识别技术在阻尼比......
基于连续小波变换实现了对振动系统的小阻尼识别。该方法基本原理为通过对系统自由衰减响应的小波系数取极大获取小波脊，借助小波脊......
提出一种利用Laplace小波求自由衰减信号阻尼和频率的新方法．该方法利用Laplace小波实部的衰减特性来识别信号中的自由衰减波形，从而......
针对带粘弹减摆器旋翼系统气弹稳定性试验中测量所得信号可能出现的大阻尼、频率成分密集及信噪比差等情况，采用数值仿真，比较基于傅......
利用具体的平稳仿真信号，分别应用小波分析方法和EMD（Empirieal Mode Decomposition，简称EMD）方法进行了阻尼的识别，物理意义明确且非常......
根据三对共６个小型单层钢框架的动力－静力对比试验数据，采用动力时程分析方法进行阻尼识别，讨论了识别过程中如何处理结构的实际非弹性......
提出一种对冲激响应函数信号采一段连续样本,对样本从起始点和隔L点为新起始点分别进行两次同样点数的傅立叶变换,再分别与输入的......
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提出了一种改进的识别系统阻尼的方法,即直接从频率响应函数出发,识别结构的阻尼矩阵.利用该方法,可同时识别出结构的粘性阻尼和结......
随机子空间识别算法是一种基于环境激励的模态参数识别方法,仅需要响应时程便可识别模态参数。其中,协方差驱动随机子空间方法中To......
带黏弹减摆器的直升机自激振动具有非线性特性.为了识别摆振后退型的非线性等效阻尼,并提高阻尼的识别精度,提出了一种新的阻尼识......
在模态参数识别中,模态阻尼比往往比固有频率、振型参数更难被准确识别。为了提高频域分解模态识别方法的阻尼识别精度,分析了算法......
通过构建连续3档输电线路段,进行了不同导线型号、不同覆冰厚度的导线断线试验,测试了不同工况下跨中点导线张力及跨中点横向位移......
介绍了直升机旋翼系统中主要的阻尼识别方法,分析了一些典型参数对识别精度的影响,并采用MATLAB软件编制了数据处理程序,选取了一......
提出了一种利用粒子群优化算法辨识阻尼比和频率的方法。该方法将系统频率、阻尼比、幅值和相位的辨识问题转化为非线性优化问题,......
本文以三对共六个小型单层钢框架的弹性动力试验和弹塑性动力－静力对比伙依据，分别以结构的绝对最大位移反应ＭＤ，位移平方和反应ＳＳＤ总滞回耗......
针对当前缺少来自于实船试验的总振动阻尼数据的现状,研究一种基于实船航行振动试验数据进行总振动阻尼研究的测点布置和识别计算......
提出一种采用内积模极值法和加时间窗技术相结合的方法进行阻尼诊断。首先利用频谱细化的傅里叶变换（FFT＋FT）方法识别出信号频谱中峰......
信号分析在众多的科研领域都有运用,它涉及科学研究、生产技术领域,而且涉及医疗诊断,与人们的日常生活密切相关。对信号处理的研......
损耗因子对结构设计和动力学特性预测具有重要影响,一般通过试验方法获取。本研究重点开展线性系统模态损耗因子、频带损耗因子、......
研究了3种基于时间响应函数的结构阻尼识别方法,包括对数衰减法、希尔伯特方法和小波方法.给出了3种方法的实现算法,分析了对密集......
近年来随着振动和噪声问题越来越突出,阻尼材料成为材料科学研究的热点,材料阻尼性能的测试则是其中的关键问题,它对建立精确的结......
提出一种基于连续跳车激振的大跨度桥梁阻尼识别的强迫振动法。该方法利用"共振"原理,让车辆以合适速度连续驶越障碍物使主梁经受......
长期以来研究人员对汽车传动系扭转振动的研究一般都是以建模计算为主要方法,通过试验方法对传动系扭转的研究还不多。而试验法是......
旋翼桨叶的一阶摆振后退型模态是影响直升机地面共振稳定性的主要模态。为了识别装机状态下桨叶一阶摆振模态阻尼,该研究发展了基......
针对机械振动中模态阻尼难以准确识别的问题,提出了一种利用相频曲线在共振点的切线斜率求解模态阻尼比的新方法——切线斜率法。......
摘要：阻尼是振动系统的重要动力特性之一。经过了百余年来的发展,研究者们提出了多种阻尼模型的假设,每种阻尼模型都有各自的动力分......
