18号道岔相关论文
根据成都铁路局管内贵广客运专线和沪昆客运专线18号道岔采用的无交叉线岔平面布置、工作原理以及优缺点进行了对比分析，为今后18号......
摘要：为确保既有铁路运营和施工人员安全，铁路正线插入道岔施工前不得提前上道进行施工准备工作，所有施工工作都必须在铁路封锁的3小......
以秦沈客运专线60 kg/m 18号道岔为研究对象,通过建立整车模型及可动心轨单开道岔整体模型,利用基于有限单元法的道岔动力学仿真软......
以18号固定辙叉式道岔为研究对象,利用多体动力学软件UM建立C80车辆模型和18号固定辙叉式道岔模型,然后在UM simulation中进行耦合......
提出了适用于40 t轴重铁路18号道岔的设计原则与技术指标。新型重载铁路道岔采用68 kg/m钢轨制造,道岔全长69 m,前长31 729 mm,后......
根据客运专线18号有砟道岔的平面线型,确定了岔枕的选型、转辙器和辙叉部分尺寸、牵引点布置等有关道岔平面布置的相关参数。道岔......
1 问题提出万安站位于太原分局管内介西支线上,北接孝西方向,南通南同蒲线义棠站和介休站.既有线路Ⅱ道为联络线,通往南同蒲线下行......
介绍了我国铁路既有线道岔概况,以及日本、德国和法国高速铁路道岔发展的概况;阐述了秦沈客运专线18号和38号道岔的设计原则,主要......
