有效硬化层深度相关论文
0引言凸轮轴是活塞发动机的一个部件,其作用是控制气门的开启和闭合。虽然四冲程发动机的凸轮轴转速仅是曲轴的一半(二冲程发动机......
机床主轴是机床中的关键零件,渗碳淬火后的技术要求为主轴径向跳动≤0.05mm、马氏体及残留奥氏体≤3级、碳化物≤3级、表面硬度≥6......
几年前从意大利引进了先进的纺织机,大型双联传动凸轮轴是该纺织机中的重要部件(见图1),其单件重约60kg.凸轮的感应热处理是解决引......
通过对某一汽车曲轴金相组织的检验和有效硬化层深度的测定，发现其表层金相组织和有效硬化层深度达不到技术要求，说明由于该曲轴表面......
通过对一起汽车式起重机倾翻事件的事故现场勘察、断裂回转轴承内圈的外观、化学成分及硬度等的综合分析,认为内圈断裂的主要原因......
齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大，受力苛刻，如果材料选择不当，有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要......
一种发动机活塞销在进行道路试验行程5400公里时发生断裂,断口两侧的宏观特征如图1所示.该活塞销的技术要求为:使用16MnCr5材料,冷......
化学成分、显微硬度和金相组织分析表明，有效硬化层深不足、硬度梯度过陡和心部硬度低是装栽机驱动桥主动锥齿轮齿面早期剥落的主要......
目的材质为17Cr2Ni2Mo A的风电齿轮箱高速齿轮轴,同炉号共生产5件,在安装装配后进行试车试验时其中4件均发现有断齿现象,导致高速......
汽车变速器二轴的表面硬度是零件质量的主要指标。图1为变速器二轴的形状尺寸示意图,其材料为20Cr钢。要求零件表面硬度≥88HR15N,......
随着科学技术的进步,齿轮传动正逐渐向轻量化、低能耗方向发展。齿轮装置是机械传动系统的核心设备,随着工业技术的迅速发展,对其......
通过正交试验及数据的计算和处理分析,得到了能够满足491飞锤V形槽高频感应加热表面淬火淬硬层硬度(450～560 HV)和有效硬化层深度(1......
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某材质为17Cr2Ni2Mo的风电增速机内齿圈在风场使用不到两个月即发生断裂。本文通过低倍、高倍、断口等理化试验,对该内齿圈断裂原......
分析比较了多种重载齿轮深层渗碳深度的确定方法,列出了近年部分重载齿轮对渗碳层深度要求的变化。选用不同直径的代表性试样和齿......
分析了传统重载齿轮深层渗碳深度的确定方法,列出了近年部分重载齿轮对渗碳层深度要求的变化。选用不同直径的代表性试样和齿形试......
不同用途的硬面齿轮,采用渗碳淬火的方法达到一定的有效硬化层深度。介绍多种使用了若干年的确定渗碳齿轮有效硬化层深度的经验方......
20 Cr Mn Ti钢渗碳齿轮最表层硬度偏低 ,系残余奥氏体量过多所致。通过深冷处理可使部分残余奥氏体转变成马氏体 ,从而提高了表面......
对基于最大剪切应力为判据的渗碳齿轮硬化层深度设计方法进行了试验验证。结果表明,按照理论硬化层深度进行渗碳热处理得到的硬度......
设计了一组正交试验,通过对试验结果的数据计算与处理,探讨了飞锤V形槽表面高频淬火的工艺参数与其表面硬度、有效硬化层深度之间......
<正>在链条制造中,为确保产品的质量,必须对各零件的原材料和热处理加工后的状况等进行检查,即按各种链条的产品图样、工艺文件、......
<正> 一、前言设备功率面积比是高频淬火感应加热时最主要的电参数之一.在感应加热过程中,设备功率面积比的大小可以反映加热速度......
2齿轮热处理目前,齿轮制造基本上有4种方法:调质-滚(剃)齿、渗碳(C-N共渗)-淬火-磨齿、滚(剃)齿-渗氮,滚(剃)齿-表面淬火(火焰或感......
