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提出了基于刚度优化分配的车身正向概念设计流程。根据车身结构拓扑与刚度分布紧密关联和相互影响的特点，提出了车身刚度链设计方法......
介绍了俄罗斯铁路新一代货车甩的新钢种，以及板、型材焊接部件的静、动强度和低温冲击韧性试验结果。......
为实现车身不同轻量化方案的有效优选,提出了一种基于多目标满意度决策机理的车身轻量化方案优选方法。该方法以不同方案对应性能......
介绍了混合结构车体过渡接头的典型结构,探讨了复合板在我国铁道客车制造中应用的可行性,分析了热负荷对混合结构车体整体强度及刚......
运用国内外振动主动控制方面的研究成果，结合汽车车身结构的特点，采用模糊控制策略对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和......
介绍了俄罗斯一种新型车体结构.该结构能够解决现有车体钢结构墙板内表面水气凝结问题,改善车体密封和耐腐蚀性能,使车辆内表面保......
为了正确评价铁道车辆的碰撞安全性,日本铁道综合技术研究所对车体构件进行了冲击试验,并分析了试验结果.......
针对高速客车轻量化设计引起的车体结构动态特性下降的问题,探讨了改善车体动态特性、提高一阶垂向弯曲振动频率的几种可行途径,介......
根据Q6W-2型低地板轻轨车整车设计要求,综合考虑了车体在使用、装配、模块化、轻量化、强度和刚度、工艺性、低地板等方面的问题,......
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针对某型步兵战车整车刚柔耦合发射动力学中柔性车体有限元模型精度低的问题,基于模态试验数据,应用支持向量机响应面模型修正理论......
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介绍JX300型高铁检测车车体的设计、计算及评定过程，检测车主要为接触网悬挂状态监测检测装置提供安装、作业和检修的一体化平台。......
根据圆轴扭转频率计算公式,推导了基于车体关键设计参数的车体一阶扭转频率计算公式;建立了简化的车体钢结构有限元模型,分析了不......
运用国内外振动主动控制方面的研究成果，结合汽车自身的特点，对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和探索。以车身结构减振......
