EPDM绝热层相关论文
为了研究双脉冲发动机燃烧室内复杂热环境下EPDM绝热层的烧蚀性能，开展了工作时间为15s和两次点火工作时间为7.5s+7.5s的发动机实验......
研究了低挥发性增塑剂种类、用量和预烘温度对可挥发逸出物含量及逸出速率的影响,并与常用增塑剂石蜡油做比较.结果表明,低挥发性......
为保证发动机能在恶劣的环境中运行,在绝热层的设计中,绝热层的厚度将直接影响着发动机结构的稳定性,而绝热层的烧蚀预估对于绝热......
发动机壳体共固化过程是实现绝热层性能的关键工艺过程。为了优化三元乙丙橡胶(EPDM)绝热层配方性能,科学制定复合材料发动机壳体......
以固体火箭发动机绝热层材料三元乙丙(EPDM)橡胶的准静态单轴拉伸、压缩实验为基础,对比分析了EPDM在拉伸和压缩过程中力学行为的......
通过液相色谱法测定EPDM绝热层胶片在不同硫化温度和硫化时间下的残留硬脂酸含量,采用Excel软件和积分法并用的手段研究了(200......
研究了聚酰亚胺短纤维(PI)的断裂强度和长度对三元乙丙绝热层(EPDM)平行压延方向上拉伸力学行为的影响,探讨了PI短纤维在绝热层中......
介绍了中温（80℃）硫化三元乙丙橡胶（EPDM）绝热层的各项性能，考察了促进剂种类对EPDM硫化特性的影响。结果表明，二硫代氨基甲酸盐类促进剂......
为了准确描述固体火箭发动机内三元乙丙（ EPDM）绝热层在有限变形下的力学特性，主要通过多步松弛和单轴拉伸2种实验方法，获得平衡响应曲......
研究了芳纶纤维和聚酰亚胺纤维用量和取向方向对绝热层力学性能、收缩率和耐烧蚀性能的影响，并采用高过载模拟烧蚀发动机研究纤维取......
测试了不同厚度绝热层的热失重率，制作了绝热层／衬层／推进剂矩形扯离试件，研究绝热层厚度对绝热层／衬层／推进剂界面的影响规律。结果表明......
介绍了固体火箭冲压发动机EPDM绝热层的烧蚀过程及模型,在忽略粒子侵蚀和机械剥蚀的基础上,分析了EPDM炭化层表面的主要热化学烧蚀......
制作了模拟装药解剖样,研究绝热层硫化工艺对绝热层/衬层/推进剂界面的影响规律。结果表明,绝热层10 mm厚度时惰性小分子物质越难......
采用TDI(甲苯-2,4-二异氰酸酯)、IPDI(异佛尔酮二异氰酸酯)两种不同异氰酸酯对芳纶纤维进行活化处理,并用RFL(间苯二酚-甲醛-胶乳)......
为研究稠密粒子流作用下三元乙丙绝热层材料TI117的烧蚀性能,采用基于地面模拟试验发动机完成了18发烧蚀试验。通过分析试验数据,......
研究了(200±10)、(90±10)、(50±10)、(30±10) nm四种纳米氧化锌和普通氧化锌对三元乙丙(EPDM)绝热层硫化后胶......
