固体火箭冲压发动机相关论文
为研究固体火箭冲压发动机性能，采用计算流体力学方法对包含进气道及补燃室的一体化燃烧流场进行数值分析，研究可燃燃气进口条件、飞......
固体火箭冲压发动机长时间工作过程中补燃室内热环境恶劣,存在高温复杂非对称流动、涡流、颗粒冲刷、机械剥蚀、热化学烧蚀等现象,......
本文以某大直径固体火箭冲压发动机工程应用为研究背景,对发动机进行地面直连试验研究与数值仿真,进而对弹体-进气道-补燃室一体化......
固冲发动机被认为是中等超声速、中远程战术导弹的理想动力装置,但现行固冲发动机普遍采用固定几何简单结构方案,流道结构按照低速......
针对冲压动力飞行器射程优化总体需求,提出了基于飞行器-发动机性能因子的评估方法,建立了固体火箭冲压发动机性能模型及优化设计......
根据国外以冲压发动机为动力的超音速导弹、超音速巡航靶弹在部队中的装备与发展情况,分析了冲压发动机在武器装备运用上的技术特......
摘要：通过对双下侧进气布局的固体火箭冲压发动机进气道进气交汇位置变化的各状态进行三维燃烧数值仿真，研究固定一次燃气时进气交汇......
推力和流量控制是流量可调固体火箭冲压发动机的关键技术,国内外相关研究人员对其做了大量研究,燃气流量在经典控制时存在负调节,......
本文阐述了固体火箭冲压发动机试验模拟原理,介绍了固体火箭冲压发动机自由射流试验及直连式试验的试验设备,研究了进气温度、进气......
固体火箭冲压发动机简称固冲发动机,具有比冲高、质量小、机动性好、燃气流量可调、燃料安全易存储等优点,备受人们关注和期待。补......
本文研究和分析了炮射小型固体火箭冲压发动机的工作原理。在此基础上，首先对固体冲压发动机热力计算展开了研究分析。编写了用最小......
固体火箭冲压发动机将固体火箭技术和冲压技术结合在一起,具有比冲高、速度快、重量轻、射程远、机动性能好和结构简单等诸多优点,......
针对固体火箭冲压发动机，本文开展了旋转射流进气对固体火箭冲压发动机内流场影响的研究，探索了旋转射流进气在固体火箭冲压发动机中......
在固体火箭冲压发动机工作过程中,补燃室内存在着燃气的二次燃烧,其头部的空气射流和富燃燃气射流交互渗混涉及到多个回流区,由于......
补燃室是固体火箭冲压发动机的重要组成部分，补燃室的性能对固冲发动机的整体性能起着决定性作用。由于硼颗粒具有高容积热值和高质......
固体火箭冲压发动机以其比冲高、可靠性高、长时间工作、结构简单等优点,必将成为未来一代地空、空空导弹的主要动力装置。而采用......
采用标准k-ε湍流模型，单步涡团耗散燃烧模型以及高速气流作用下KING硼粒子点火燃烧模型，开展了不同进气道结构下冲压发动机补燃室内......
根据整体式固体火箭冲压发动机与导弹一体化优化设计领域的研究特点、现状 ,首次提出了以专家系统、数据库技术为核心的软件解决方......
基于流体动力学基本控制方程和基元反应动力学的基本原理,采用含镁铝成分的多组分化学反应方程,在Fluent软件平台上对某型固体火箭......
为了研究整体式固体火箭冲压发动机从助推级向冲压发动机级的工况转换(转级)过程,采用双时间步推进方法,求解非定常、三维、有化学......
进行了缩比发动机直连式试验研究，在燃气发生器试验和冲压发动机试验中对尾焰进行喷水收集残渣，研究了空燃比对含硼推进剂固体火箭冲......
应用概率密度函数非预混模型，对固体火箭冲压发动机补燃室内的湍流燃烧进行了数值模拟。模拟结果表明：补燃室内发生着复杂的三维化学......
从理论和实验两方面研究了非壅塞固体火箭冲压发动机的自适应调节特性.研究表明,理论计算与实验结果基本吻合;贫氧推进剂的燃速压......
详细介绍了欧美固体火箭冲压发动机的发展过程和研制情况,以及欧洲"流星"导弹用固冲发动机和美国"变流量火箭冲压发动机-飞行器概......
不可调固冲发动机在飞行中常处于非设计工作点，为改善该类发动机工作性能，目前大多采用燃气流量调节法。若同时调节冲压喷管，则可大幅......
为研究固体火箭冲压发动机补燃室内颗粒流撞击掺混过程,文中从微观角度对颗粒碰撞过程进行了受力分析,选取了影响碰撞过程的主要作......
为提高含硼推进剂的能量，在确定基础配方的情况下，采用热力学计算软件。计算了含硼富燃料推进剂的理论能量，讨论了提高含硼富燃料推进......
影响含硼推进剂固体火箭冲压发动机补燃室燃烧效率的因素很多，且各因素对燃烧效率的影响很难用精确的解析函数式来表示．首先建立了发......
为了简化固体火箭冲压发动机的设计过程,减少工作量,基于ACIS几何造型平台开发了固体火箭冲压发动机的三维CAD软件,该软件能预估固......
研究固体冲压发动机进气道优化问题,为降低弹用超声速进气道的外部阻力和提高导弹飞行速度,提出了一种具有低外阻特性的反折式二元......
研究冲压发动机补燃室的热防护性能,为发动机长时间安全工作提高热防护技术,建立了补燃室三维流场和EPDM(三元乙丙)绝热层的物理数......
采用模拟固体火箭冲压发动机补燃室富氧环境的试验系统,测试了几种绝热层材料不同氧含量环境下的烧蚀特性.烧蚀过程中燃气中的氧化......
设计了采用中心进气式固冲试验发动机，通过直连式试验考核了其点火和燃烧性能，对其反应流场进行了数值模拟，并与试验结果进行了对比。......
提出了一种固体火箭冲压发动机性能快速预估方法。在原有模型基础上，加入一维燃烧室热力计算模型和附加阻力计算模型，并以VC＋＋6．0为平台......
针对未来导弹对推进系统高比冲、宽马赫、大空域的要求,将空速域宽广的空气涡轮火箭（ATR）和比冲性能好的固体火箭冲压发动机（SPR）进行......
采用涡团耗散模型和化学动力学控制的碳粒子燃烧模型对中心进气固体火箭冲压发动机反应流场进行数值计算，分析了不同入口空气流量对......
采用纯气相燃烧模型对某两侧进气固冲发动机补燃室内流场进行了数值模拟，根据流线图对补燃室内的沉积分布进行了预测，并与斌验结果进......
冲压发动机控制系统一般通过设置必要的限制函数来防止发动机出现不稳定工作状态,在尽可能大的范围内进行推力调节,从而使飞行器的......
文中设计了两种新型旋流式固冲发动机补燃室掺混结构,对该掺混结构作用下补燃室掺混燃烧流场进行了数值研究。分析了旋流式掺混结......
针对固体火箭冲压发动机（以下简称固冲发动机）地面试验,在对原试验设备进行改进设计和建设的基础上,基于虚拟仪器技术搭建了参数测控......
根据固体火箭冲压发动机工作原理和三维数值仿真与试验结果，建立了较为符合实际的进气道、燃气发生器和补燃室工作数学模型，并对进气......
针对固冲发动机连管试验，研究了柔性管路垂直进气推力的计算方法，进一步推导了由试验数据换算至规定状态下发动机性能参数的换算关系......
摘要： 以发动机控制器、 发动机模拟器、 伺服系统为核心部组件设计完成固体火箭冲压发动机控制系统的半实物仿真试验装置， 将其以硬......
对采用两次进气结构的固体火箭冲压发动机补燃室化学反应流场进行了两相数值模拟,研究了两次进气间距和流量分配比对气相和凝相燃......
为了解决固体火箭冲压发动机补燃室长时间热防护问题．展开了补燃室梯度热防护系统研究，建立了梯度隔热的热防护方案，计算了各项热流密......
为有效的组织固体火箭冲压发动机的二次燃烧，采用标准二方程模型、EDM（eddy-dissipation-model）模型和粒子燃烧King模型，对二元双下侧......
采用CFD数值仿真研究固体火箭冲压发动机补燃室长度对其燃烧和流动的影响。仿真结果表明,补燃室中的损失主要是掺混损失和流动损失......
固体火箭冲压发动机燃气流量调节过程中存在负调节,对正常工作有很大影响。文中根据燃气流量调节小扰动数学模型分析了负调量与调......
采用N-S方程、k-ε双方程和非预混燃烧简化PDF模型,对3种特型燃气喷口结构的固冲发动机补燃室掺混燃烧流场进行了数值研究。分析3......
