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A non-contacting electrical resistivity measurement device was used for measuring the electrical resistivity of cement p......
我国铁路驼峰编组场对溜放车辆的调速制式，从采用铁鞋、手闸和减速器等点式调速，到减速顶连续式调速，随着调速设备和技术的不断创新，使......
为了解决垃圾焚烧炉水冷壁炉墙施工难度大、工期长等问题,对碳化硅质湿法喷涂产品进行了试验探索,研究了不同种类分散剂、缓凝剂、......
减速器出口速度的合理性直接影响着驼峰溜放作业的效率和安全.目前,国内外常用的驼峰车辆溜放速度控制模型主要是基于车辆走行阻力......
为了拓宽我国脱硫石膏的利用途径,实现对脱硫石膏直接利用,本研究选取谷氨酸钠作为缓凝剂,聚羧酸作为减水剂,对脱硫石膏现浇墙体材......
提出了装用缓行器后汽车前后制动力分配的广义I曲线概念,导出了同步附着系数的计算公式.建立了带缓行器汽车的制动力与广义I曲线匹......
基于塔河外围区块深井、超深井对水泥浆基本性能要求,考虑高温高压对浆体性能影响,通过分析抗高温材料的作用机理,优选出适合高温......
液压减速顶的油气比、临界速度误差、制动功和阻力功的改变，以及与钢轨连接零件的强度等问题，直接影响减速顶的性能和工作的稳定性，是......
目前对减速器进行故障诊断是机械设备状态监视和诊断的重要内容，其运行状态对机械装备的整体将产生直接影响，因此对减速器进行故障诊......
对减速顶压力阀的静态和动态特性进行理论分析,通过数学化分析找出影响压力阀性能的相关因素.......
通过对牡丹江四场安装的减速顶进行大修改造,介绍了他们进行工程改造以前所做的各种准备工作,以及工程施工中需要注意的问题,供大......
车载检测系统是安装在工作车上，对编组场内的减速顶进行自动化检测的系统。该系统通过工作车行驶在安装有减速顶的线路上，对钢轨两侧......
针对TWK1型驼峰微机自动溜放速度控制系统（以下简称TWK1系统）中减速器受控模式存在的问题进行深入剖析，并应用冗余控制技术，设计了相应......
通过氟石膏替代脱硫石膏的小磨对比试验,实现氟石膏全部替代脱硫石膏大磨生产P·C32.5R及P·O42.5水泥。试验结果表明,氟......
减速器是输送机的'心脏',其早期损坏将严重影响输送机的使用寿命,行星齿轮减速器是种较为理想的刮板输送机传动结构型式.......
缓速器是一种辅助刹车系统,有延长传动系统和制动系统寿命的功效,根据物体穿过极性相反的线圈磁场时,将产生电涡流,把物体的动能转......
针对减速器开发的试验要求，采用计算机测控系统实现减速器强化疲劳试验。分析了减速器疲劳检测机理，介绍了采用成组试验方法确定s-N......
根据交流力矩电动机结构特性,分析供电系统的波动对交流力矩电动机输出性能产生的影响,阐述已使用电动车辆减速器的站场,注意做好......
为了克服目前减速顶质量检测所存在的不足,设计完成减速顶检测系统。采用Altera公司的EP2C20Q240C8N作为主控芯片,并设计完成其他......
借助于XRD和SEM等方法，对回流式循环流化床锅炉（RCFB）烟气脱硫灰用作水泥缓凝剂进行了研究。结果表明，脱硫灰可替代天然石膏用作水泥缓......
随着人们对抽油机减速器质量要求的不断提高,给减速器轴端密封提出了更高要求,文章通过介绍常用、新型的轴端密封结构形式,说明如......
配制HPC掺用外加剂是最重要的途径，其主要成份是高效减水剂、缓凝剂、引气剂．合理掺用可以取得最佳技术效果，过量掺用或使用不当则会......
用图解方式对光通过单一延迟器或复合延迟器后的合成偏光状态情况进行了分析,直观地说明了入射光方位、延迟相位、延迟器方位角、......
根据法国TELMA公司FL72－40型电涡流缓速器在CK6112H型豪华大客车上的应用，介绍了该缓速器的原理及构成，给出了其控制部分电路图及各主......
针对铁路小能力驼峰的设计要求和特点,提出小能力驼峰平面设计方案,通过绘制车辆在有利和不利溜放条件下的速度曲线和时间曲线,进......
试验研究了葡萄糖、六偏磷酸钠、柠檬酸、蛋白类复合缓凝剂对建筑脱硫石膏凝结时间与力学性能的影响。结果表明,葡萄糖缓凝效果很......
设计了一种新型减速顶性能检测方法，该方法采用基于增量式PID控制的数字伺服阀控制液压推杆压下减速顶，模拟减速顶的实际工作情况，从......
利用Pro/E实现减速器各零件的精确三维建模和参数化设计。首先计算出减速器主要零件的尺寸,包括减速器齿轮副的尺寸、各轴的尺寸以......
选用快硬硫铝酸盐水泥作为注浆材料基体，开展了缓凝剂品种、掺量和矿物外加剂掺量对注浆材料性能影响的研究，确定了路基加固用注浆材......
针对目前国内外缓速器技术研究现状，提出一种能量回收式新型缓速器系统设计方案，对其控制系统主回路进行了设计，以TMS320LF2407A型DSP......
为了改善菱体型延迟器件的消色差性能,扩大材料的选择显得非常必要。根据光在介质表面全反射时发生相变这一原理,分析了菱体型消色......
针对目前水泥浆封堵炮眼存在的问题,研制开发了不留塞高强度炮眼封堵剂FD-2.FD-2以无机硅酸盐为主要原料,添加了降失水剂、缓凝剂......
主要研究了电厂副产物——脱硫石膏做水泥缓凝剂的可能性,研究了脱硫石膏做水泥缓凝剂对水泥性能的影响以及作用机理.研究表明,加......
通过对驼峰编组场减速器控制出现的按压制动按钮造成缓解的电路进行分析,提出了修改风动减速器控制电路图的建议。
Based on the ......
驼峰溜行车组的速度控制是保证驼峰解体作业安全和提高驼峰调车场解体效率的重要环节。本文简要介绍了现行的驼峰速度控制方法，并比......
针对编组站尾部平面溜放速度控制普遍处于人工状态的现状,提出一种调速控制方法....
自动化驼峰溜放作业过程中，因驼峰控制系统和环境因素等影响，常出现车组走行不到位而产生“天窗”，导致股道溜放打靶距离不足，影响驼峰......
随着铁路调车设备的自动化水平的提高,在减速顶维修工作中采用科学化、信息化管理就显得十分必要,只有建立完善的信息化管理系统,......
本文介绍了电子控制台式的新型微机可控顶自动调速系统在嘉峪关站的应用,并针对嘉峪关站地区特有的环境、气候形成新的控制理念,对......
我国自70年代研制开发的减速顶调速设备,到目前为止,由单一生产向多品种、多元化发展,研制开发与生产厂家也由一家独有发展到多家......
本文论述了当前减速顶维修体制存在的问题 ,并借鉴国内外 ,特别是“哈中心”的维修经验 ,提出走专业化维修之路 ,并对此进行了分析......
哈尔滨铁路局南岔站在2000年的技术改造中,采用了第五代微机可控顶调速系统,即分散控制单元全自动调速系统,主要介绍该系统的设计......
通过对减速顶活塞环密封的基本原理和密封作用减弱或失效情况的分析,提出了防止液压油泄漏,保证减速顶的制动功饱满的方法.......
针对柳州南站驼峰溜放车辆超速连挂问题,着重分析减速顶的调速情况,提出调速系统优化方案.......
本文简单介绍了QPQ盐浴复合处理技术的基本原理,减速顶滑动油缸挤压加工后经过QPQ盐浴复合处理后其光度、耐磨性、抗蚀性均得到提......
通过对车辆脱线的受力分析,探讨产生脱线的原因,寻求减少和避免脱线的方式和方法....
