驼峰自动化相关论文
江村编组站驼峰设备已运用十多年，设备数量不足且严重老化，零部件多系淘汰产品，维修困难，不能满足运输生产的需要，也给安全生产带来隐患......
衡阳北站TW-2型驼峰自动化系统启用后,虽提高了列车解体效率,但在驼峰调车作业安全方面尚存在一些问题。通过对存在问题的原因进行......
我国自70年代研制开发的减速顶调速设备,到目前为止,由单一生产向多品种、多元化发展,研制开发与生产厂家也由一家独有发展到多家......
通过对减速顶活塞环密封的基本原理和密封作用减弱或失效情况的分析,提出了防止液压油泄漏,保证减速顶的制动功饱满的方法.......
荣获詹天佑铁道科学技术青年奖的胡卫东．一直致力于铁路编组站自动化的研究与实践工作．尤其在铁路信号联锁方面完成了许多创新性的工......
将驼峰自动控制系统的采集和驱动单元放置在室外现场，室内机房的决策控制计算机实现数据计算、控制逻辑分析和决策过程，通过现场总线......
通过作者多年的大量实践,详细介绍了微机可控顶自动调速系统的各部组成,提出了系统在使用中常易出现的故障和应该注意的问题,并提......
减速顶在工作过程中,其内部的液压油承受着较高的压力和温度,因此,注入清新的液压油在检修时变成乌黑粥状,我们经分析和试验认为是......
利用电磁踏板测量车辆的速度不仅是微机可控顶控制系统中的重要技术,而且在测阻中也起十分关键的作用.本文简要阐述了如何利用电磁......
我们有机会到部分大中小铁路编组站进行调研,了解到有关编组站在减速顶应用中存在的一些共性问题,主要有减速顶的报废周期问题;减......
本文根据铁路技术发展政策和保定站目前的技术设备状况，经过现场实际调研，针对存在的主要问题和铁路目前技术装备的最新动态，提出了对......
六盘水南站驼峰场FTK-3型驼峰自动化控制系统属于三个部位制动,其中一、二部位的间隔制动采用T.JK非重力式减速器,三部位的目的制......
南宁南站是南昆，湘桂两大国铁干线线及铁南防线的交流点，是大西南出海铁路通道的“龙头”。南宁电务段为确保运输安全，从1999年8月以......
T·ZY型驼峰测重机是驼峰溜放自动化、半自动化控制系统中的重要基础设备,是测定溜放车辆重量等级的计量装置。在现代化驼峰编......
车辆减速器入口计轴传感器装置是驼峰自动化系统必备基础设备之一,其功效的充分发挥是车辆减速器实现智能化控制的根基,充分认识它......
西安铁路局新丰镇编组站是路网性编组站之一,是西北地区货物运输的“神经中枢”,衔接陇海、包西、西康、宁西等8条铁路,共9个方向......
提出我国铁路电务跨越式发展的总体思路;详细阐述电务跨越式发展的七项主要任务,其内容包括铁路运输调度指挥现代化建设、列车运行......
驼峰自动化控制系统是提高驼峰解编能力的计算机控制设备。根据车辆溜放过程中速度与阻力的关系,运用人工智能技术,提出采用专家系......
现阶段我国编组站自动化控制系统主要采用综合自动化控制模式,但是,现在普遍使用的驼峰站场表示程序作为其中重要环节,还存在着明......
<正>我国是一个地域辽阔人口众多的国家,铁路运输占客货运量的绝大部分,这种趋势是在近几十年中不能改变的。路网性和区域性编组站......
2004年6月30日，由北京全路通信信号研究设计院、北京太行瑞尔自控公司和北京铁路局共同研制的新一代的全电子铁道信号控制系统“TYW......
丰台西站是我国铁路重要的路网性编组站,经过上行自动化驼峰改造达到了提高作业效率、改善作业条件、降低安全隐患和减少人员配置......
