克泥效相关论文
随着地铁隧道建设不断增加,轨道交通网络化使既有隧道和后建隧道形成互相平行、斜交及重叠等极其复杂的情况是难以避免的。已建成......
文章依托南通地铁2号线，在WSS+袖阀管注浆加固的设计基础上，通过合理配置盾构掘进参数，结合克泥效工法进行盾构施工。并与设计单位给......
克泥效工法是在盾构施工中有效防止地层沉降变形的一种辅助施工工法.由于注入材料注入量差距大、材料注入比例要求精确可调、混合......
北京地铁17号线工香区间盾构垂直下穿既有机场线盾构区间,最小净距2.94m,2.8%纵坡、350m小半径曲线穿越,高承压水及砂土互层地质,......
近年来,城市地铁工程项目持续建设,使得地铁网络趋于完善,但施工环境的复杂程度明显增强,新旧线路交叉与新规划线路间交叉等问题逐......
盾构下穿铁路路基时,必须采取一定的应对措施控制地表沉降。以淮安东站地铁隧道下穿连镇铁路路基为例,通过对地表沉降进行理论分析......
随着城市交通体系的不断完善,轨道交通规划建设已经成为城市交通体系的重要组成部分。盾构法因独具的优势成为城市地下轨道交通施......
综述了我国城市地铁盾构隧道断面的发展历程及近期新技术的优化革新,讨论了采用盾构法修建地铁隧道存在的施工技术问题,介绍了现今......
随着城市化进程的加快,中心城市规模不断扩大,以盾构法下穿历史文化保护区的工程不断增加.文章以桐泾路北延工程为背景,介绍了大直......
克泥效(clay shock)注入技术是一种较为新颖的施工技术。文章结合其在土压平衡盾构在穿越重大风险源减少沉降变形中的应用案例,重......
盾构施工过程的注浆方法及浆液的性质直接关系到地表沉降的控制效果,尤其在盾构下穿既有建筑物时沉降需要严格控制.本文通过对克泥......
