内燃动车相关论文
内燃动力包作为内燃动车重要组成部分,其隔振参数设计合理与否直接影响着整个车辆系统的运行状态。因为动力包双层隔振系统隔振参......
针对发电机励磁系统运行时的动静态性能要求,分析了内燃动车柴油发电机的控制特点,提出一种模糊滑模复合控制策略。利用滑模控制对......
本文介绍的是日本综合技术研究所最近开发的新型动力传动装置的结构及其特点。由于采用了新型传动装置,使内燃动车的爬坡性能得到......
近几年来，ABBHENSCHEL公司向德国和欧洲其他国家提供了7种型号的内燃动车。最新的一种是AKN－VTA型内燃动车，在1993年初交付汉堡铁路投......
内燃动车中动力包结构为典型的多子系统双层隔振系统,其隔振设计的不合理将直接影响结构部件的工作性能,同时使动车乘坐舒适性大大......
内燃动车作为客运列车的一种,在铁路运输领域占有着重要的一席之地。与电力动车相比,内燃动车不需铺设电网在短途运输中成本较低,......
内燃动车作为交通运输的方式之一,凭借其经济性优良、安全可靠、输出功率大、灵活方便等优点,广泛应用于电气化欠发达的地区。内燃......
作为动力机械,内燃机凭借其机动性强、输出功率大和经济性能良好等优点,广泛应用于生活生产的各个方面。但内燃机在工作过程中会产......
针对内燃动车动力包轴系扭振问题,结合集中质量法和试验测试,对动力包轴系进行了固有特性分析和强迫扭转振动计算分析,并对轴系扭......
目前国外内燃动车组有 3种类型 ,即动力分散式、准动力集中式和动力集中式。其共同特点是低轴重 ,动力转向架均采用两轴转向架 ,而......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
介绍了Voith公司制造的、分别装备在法国铁路XTER72500型和ATER73500型内燃动车上的2种MAN型牵引机组,比较分析了这2种牵引机组在......
前言rnキハ54型普通内燃动车是1986年为承担地方铁路的运输而制造的,在旧国铁时期,北海道总局配属了29辆,目前在JR北海道公司的各......
地球气温上升及大气受污染等不利于环境的情况越来越严重。在日本,以环境基本法为核心的各种法规相继出台,正在积极地推进环保工作......
简述了三年来我国内燃牵引和新型内燃牵引动力的发展 ;综述了国产内燃牵引动力技术的发展现状和发展趋势 ;展望了国内外内燃牵引的......
通过对NYJ1型单层液力传动动车柴油机与液力传动箱间高弹性联轴节破损失效的故障分析,找出问题发生的原因,并提出了改进措施。
Th......
本文简要介绍出口尼日利亚内燃动车空气制动系统的风源系统、空气制动系统、辅助用风系统的组成、技术参数、主要部件和系统、性能......
近些年,我国在动力组上有了很大发展,例如电动车组的分散型和动力车的内燃型,就目前没有对内燃动车组动力传动用于运营,对此针对动......
通过对某出口内燃动车利用SIMPACK动力学分析软件建立刚柔耦合模型,计算了车辆在不同运行速度工况下,车辆运行平稳性和舒适性;并对......
大功率柴油机产生的宽频带振动,双层隔振系统具有良好的高频隔振能力,已在船舶等领域得到了应用.但在中、高速柴油机的内燃机车等......
对我国原有的内燃机车柴油机有关技术标准提出制订或修订要求，通过结合16V265H型柴油机和GE—VO16型柴油机以及近几年我国开发的各......
分析了出口斯里兰卡内燃动车传动系统的设计要点,对该传动系统的设计研究做了简要介绍。......
6 起火再现试验当地消防站、警察局和东日本铁路的有关人员听到有关作者提出的起火原因十分吃惊。假如列车正运行在山脊顶峰的长......
对一辆运行在东日本铁路线上的内燃动车发生火灾的原因进行详尽的调查分析后发现,火灾是柴油机的机油引起的。当列车停车时,柴油机......
针对某型号内燃动车进行振动测试,通过分析悬挂部件之间的振动传递、测点之间的相干性及振动频率关系得出静压泵振动和车体局部的......
介绍斯里兰卡内燃动车冷却系统设计中涉及的冷却计算;阐述冷却系统的冷却装置、冷却风扇驱动装置、进气滤清窗、顶百叶窗、膨胀水......
简要回顾了新中国成立 5 0年来国家铁路热力机车蒸汽机车和内燃机车的发展历程和取得的巨大成就 ;叙述了 5 0年来蒸汽机车工业从修......
通过对现有内燃机车辅助燃油箱补油系统的深入分析和研究,从可靠性及降低成本角度出发,开发了辅助燃油箱自动补油系统,并对其补油......
介绍了NZJ1型准高速内燃动车组的研制过程、动车组概况、动车总体布置、主要技术参数、主要部件选型、动车特点、动车组主要性能 ,......
目前高速动车按着牵引动力和驱动装置可以分为动力集中型和动力分散型两种。就动力集中型高速动车来看,其大部分的机械和电气设备......
针对出口内燃动车采用动力包双层隔振系统这种典型紧凑结构的隔振问题,采用理论推导的方法,建立了子系统参数与系统振动特性之间的......
介绍了多家机车车辆制造商开发地区铁路用内燃动车的过程,指出早期内燃动车存在的缺陷;重点描述几种典型的新一代地区铁路用内燃动......
VT6 42型内燃动车是西门子公司制造的 2节编组的铰接式车辆。为适应低站台要求 ,全车设有 6部分低地板区间 ,驾驶室后侧因装有转向......
介绍了俄罗斯РА1型和РА2型内燃动车走行部和弹簧悬挂的参数。对这2种内燃动车进行了动力学试验,通过对比试验结果,得出了有关......
<正> 1.前言内燃机面临的最大课题是提高热效率和推进低公害化,为了达到这个目的,由最新的研究结果表明,根据发动机的负荷条件,对......
介绍了供内燃机车和内燃动车辅助驱动装置用的新型高速弹性联轴节的结构特点、计算和试验结果。这种联轴节具有夹绳橡胶壳,制造费......
内燃动车具备不亚于电力动车的动力性和舒适性,能实现任意编组和灵活运营,初期成本投入较低,是最经济、最灵活的,解决支线客车提速......
葡萄牙国家铁路1978/1979年度机车车辆保有量如下: 1665毫米 1000毫米轨距轨距蒸汽机车(台)55 41电力机车(台)49 —内燃机车(台)2......
<正> 为使高速列车(TGV)进一步占领北美市场以及为使Bombardier公司制造的轻便、高速、舒适型内燃动车(Light Rapid Confor-table ......
期刊
从分析キハ110系列等内燃动车组制热效果差,尤其是早晨运营的动车组车内温度太低的原因入手,研究早晨运营的内燃动车组的制热对策,......
现代铁路机车车辆总的能量消耗的优化，是重要的设计准则。尤其在开发内燃机车、内燃动车时，还要遵守或力求低于已公布的和未来的噪声......
