铁路区段相关论文
随着中俄贸易的飞速发展，绥芬河口岸站进出口运量也随之迅猛增加，使滨绥线货流密度大幅度增加。而目前滨绥线牡丹江～绥芬河区段牵引定......
日本国土交通省提供补助资金,日本铁道综合技术研究所开发了一种在非电气化铁路区段运行,替代内燃动车,采用燃料电池和蓄电池的复......
轨道电路反映铁路区段占用时,是靠列车轮对短路该线路的两侧钢轨,切断电气回路来实现的.若钢轨轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀、污物......
1前言随着城市建设的发展,地铁下穿既有铁路的工程越来越多。为防止盾构在推进过程中,造成既有铁路区段内土体下沉,危及行车安全,......
分析铁路区段光纤综合通信系统的特点,设计它的网络管理系统,包括网管中心和网管单元两部分,着重论述网管中心和网管单元的软硬件......
摘要：针对目前通信已经参与列车调度和列车控制、支持高速列车的特点，以通信技术和计算机技术为主体的现代信息技术已经渗透到铁路各......
本文分析了浙赣线通信系统中区段通信施工与开通的方法。...
文章从中间站调车事故发生的概率情况分析入手,剖析了中间站调车作业中存在的问题,提出了调车作业安全的针对性措施,建议通过综合......
<正> 武威南—嘉峪关区段信号自动闭塞工程于2000年5月30日建成投入使用。目前,该信号自动闭塞缺少独立架设的自闭电力贯通线路,自......
缅甸铁路网主要是由1000mm轨距窄轨铁路线路构成。1968年，缅甸米轨铁路运营线路里程3046km。近10年来，尽管国家的财力有限，但缅甸铁路......
随着我国铁路的发展，原有的铁路区段通信系统己不能适应铁路发展的需要。铁路区段光纤综合通信系统，是提高铁路信息化水平的重要基础......
电气化铁路区段,在电力机车牵引过程中,会产生很高的干扰电压和残压,为了保证通信、信号设备及人身安全,要求通信、信号设备的地线......
分析了湘桂线柳州至永州区段光传送网现状及电路资源紧张等问题，探讨该区段光传输网的优化思路，并根据现阶段网络状况及业务需求，提出......
随着列车行车速度的提高以及青藏高原铁路的修建,原有的铁路区段通信系统已不能适应铁路发展的需要.本文简要分析了铁路区段光纤通......
